{"id":5216,"date":"2026-09-10T12:40:06","date_gmt":"2026-09-10T10:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/?p=5216"},"modified":"2026-10-07T13:21:33","modified_gmt":"2026-10-07T11:21:33","slug":"bien-nettoyer-ton-velomoteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/fr\/bien-nettoyer-ton-velomoteur\/","title":{"rendered":"Bien nettoyer ton v\u00e9lomoteur"},"content":{"rendered":"<h2>Comment faire briller ta perle \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ta perle est de nouveau bien sale ? De la poussi\u00e8re de route sur le cadre, de la boue coll\u00e9e \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des garde-boue et, au niveau du cache-cha\u00eene, un film collant de graisse et de salet\u00e9 ? Alors il est grand temps de la nettoyer \u00e0 fond. Dans cet article, on te montre ce qu&rsquo;il te faut pour le grand nettoyage, par o\u00f9 commencer et comment proc\u00e9der \u00e9tape par \u00e9tape. Apr\u00e8s ta derni\u00e8re vir\u00e9e, la moiti\u00e9 du chemin colle encore \u00e0 ton v\u00e9lomoteur ? Alors tu sais ce qu&rsquo;il te reste \u00e0 faire : \u00e9ponge en main, et c&rsquo;est parti !<\/strong><\/p>\n<h2>Que pr\u00e9parer avant de nettoyer ton v\u00e9lomoteur ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour redonner de l&rsquo;\u00e9clat \u00e0 ta perle, cherche d&rsquo;abord un endroit o\u00f9 tu peux facilement travailler tout autour de ton v\u00e9lomoteur. Si tu rentres tout juste d&rsquo;une vir\u00e9e, laisse refroidir le cylindre et le pot d&rsquo;\u00e9chappement. En \u00e9t\u00e9, un endroit \u00e0 l&rsquo;ombre n&rsquo;est pas seulement plus agr\u00e9able parce que tu transpires moins en nettoyant : l&rsquo;ombre \u00e9vite aussi que le nettoyant s\u00e8che trop vite sur des surfaces chaudes et laisse des traces.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si tu nettoies ton v\u00e9lomoteur \u00e0 la maison, dans la cour, v\u00e9rifie d&rsquo;abord o\u00f9 part l&rsquo;eau de lavage. En nettoyant, des restes d&rsquo;huile et de graisse peuvent se d\u00e9tacher en plus de la poussi\u00e8re et de la boue. Si l&rsquo;\u00e9coulement part directement dans une grille d&rsquo;eaux pluviales ou si l&rsquo;eau s&rsquo;infiltre dans le sol, mieux vaut te rendre sur une place de lavage pr\u00e9vue pour les v\u00e9hicules. Le temps que prend le nettoyage d\u00e9pend du degr\u00e9 de salet\u00e9. Un Puch Maxi poussi\u00e9reux est vite propre. Avec de la boue s\u00e9ch\u00e9e ou des d\u00e9p\u00f4ts huileux, \u00e7a prend un peu plus de temps. Avant de sortir l&rsquo;eau et le nettoyant, pense aussi \u00e0 prot\u00e9ger certaines pi\u00e8ces et certains ensembles, pour \u00e9viter que l&rsquo;humidit\u00e9 y p\u00e9n\u00e8tre et cause des probl\u00e8mes plus tard. C&rsquo;est surtout le cas d&rsquo;une ouverture d&rsquo;admission non prot\u00e9g\u00e9e et des connecteurs \u00e9lectriques. Si de l&rsquo;eau entre dans le circuit d&rsquo;admission pendant le nettoyage, ton v\u00e9lomoteur risque ensuite de mal d\u00e9marrer ou de tourner de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re. Couvre donc une ouverture d&rsquo;admission non prot\u00e9g\u00e9e avec un sac plastique propre ou un peu de film alimentaire, puis fixe la protection avec un \u00e9lastique ou un collier de serrage. Par contre, n&rsquo;y enfonce pas de chiffon, d&rsquo;\u00e9ponge ou de papier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au niveau des connecteurs \u00e9lectriques, v\u00e9rifie que les manchons en caoutchouc et les caches sont bien en place. S&rsquo;ils sont cassants, endommag\u00e9s ou ont gliss\u00e9, l&rsquo;eau atteint plus facilement les contacts et peut y provoquer des coupures \u00e9lectriques, voire de la corrosion \u00e0 la longue. Pendant le nettoyage, prot\u00e8ge aussi ces connexions du jet direct avec un peu de film ou un petit sac plastique.<\/p>\n<h2>De quoi as-tu besoin pour bien nettoyer ton v\u00e9lomoteur ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pas besoin d&rsquo;un gros attirail pour nettoyer ton v\u00e9lomoteur. Un seau d&rsquo;eau, une \u00e9ponge douce ou un gant de lavage, un <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Pieces-universelles\/Huiles-additifs\/Nettoyage-et-entretien:::14_24_237.html\">nettoyant doux pour v\u00e9lomoteur<\/a> et un chiffon microfibre absorbant suffisent pour le nettoyage de base. Pour les ailettes de refroidissement, les rayons et les t\u00eates de vis, une petite brosse souple est bien utile ; une vieille brosse \u00e0 dents passe aussi tr\u00e8s bien dans les recoins \u00e9troits. Nettoie les jantes et les pi\u00e8ces huileuses avec une brosse ou un chiffon \u00e0 part, pour que la salet\u00e9 ne finisse pas sur le r\u00e9servoir et la peinture.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Nettoyant-sans-eau-Easy-Clean::41124.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5136 size-full\" title=\"Pour nettoyer ta perle, un seau d'eau, une \u00e9ponge douce, un nettoyant doux pour v\u00e9lomoteur et un chiffon microfibre suffisent.\" src=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-reiniger.png\" alt=\"Nettoyant sans eau W\u00fcrth Easy Clean\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-reiniger.png 1024w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-reiniger-980x735.png 980w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-reiniger-480x360.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<p>Selon le mat\u00e9riau et le degr\u00e9 de salet\u00e9, ces produits peuvent aussi \u00eatre utiles :<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9graissant adapt\u00e9 aux mat\u00e9riaux pour les restes d&rsquo;huile et de graisse<\/li>\n<li>nettoyant chrome ou polish chrome pour les pi\u00e8ces chrom\u00e9es<\/li>\n<li>nettoyant plastique pour les caches lat\u00e9raux et les bo\u00eetiers d&rsquo;\u00e9clairage<\/li>\n<li>produit d&rsquo;entretien ou polish pour les peintures brillantes<\/li>\n<li>produit d&rsquo;entretien sp\u00e9cial mat pour les peintures mates<\/li>\n<li>produit d&rsquo;entretien doux pour les pi\u00e8ces en aluminium non peintes<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Nettoyer ton v\u00e9lomoteur \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est parti : la salet\u00e9 sur ta perle n&rsquo;a qu&rsquo;\u00e0 bien se tenir. Proc\u00e8de selon le degr\u00e9 de salet\u00e9 : d&rsquo;abord la poussi\u00e8re, le sable et la salet\u00e9 de route non adh\u00e9rente, ensuite la boue s\u00e9ch\u00e9e, puis les restes d&rsquo;huile et de graisse. Quand tu frottes, le sable agit comme un abrasif et peut laisser des rayures. L&rsquo;huile et la graisse, elles, encrassent l&rsquo;\u00e9ponge, la brosse ou le chiffon et se retrouvent vite sur des surfaces d\u00e9j\u00e0 propres. On t&rsquo;a r\u00e9sum\u00e9 la marche \u00e0 suivre \u00e9tape par \u00e9tape.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 1 : d\u00e9coller la grosse salet\u00e9 \u00e0 l&rsquo;eau<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Commence par d\u00e9coller la poussi\u00e8re, le sable et la boue s\u00e9ch\u00e9e \u00e0 l&rsquo;eau claire. Rince autant que possible les particules libres avant de passer l&rsquo;\u00e9ponge ou la brosse sur la peinture. Laisse ramollir un moment la boue incrust\u00e9e au lieu de frotter tout de suite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si tu arroses ton v\u00e9lomoteur au tuyau, ne dirige pas le jet directement sur l&rsquo;ouverture d&rsquo;admission, le capuchon de bougie, les connecteurs \u00e9lectriques, les joints de roulements ou les freins \u00e0 tambour. Sous pression, l&rsquo;eau peut p\u00e9n\u00e9trer plus loin dans les connexions ou passer derri\u00e8re les joints. Une fois la grosse salet\u00e9 partie, place au nettoyant et \u00e0 l&rsquo;\u00e9ponge.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5137 size-full\" title=\"Si tu travailles au tuyau, veille absolument \u00e0 ne pas arroser directement les connecteurs \u00e9lectriques ou les freins \u00e0 tambour, entre autres.\" src=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-schritt-1.jpg\" alt=\"Puch Maxi S rouge arros\u00e9 au tuyau devant un garage\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-schritt-1.jpg 1200w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-schritt-1-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-schritt-1-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3>\u00c9tape 2 : nettoyer le r\u00e9servoir, les garde-boue et les caches lat\u00e9raux avec un nettoyant<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nettoie les <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Cyclo-Boguet\/Puch\/Pieces-de-rechange-dORIGINE-Puch\/Puch-Type-Maxi-N-S\/Garde-boue-et-porte-bagages:::1_71_3073_197_4633.html\">garde-boue de ton Puch Maxi<\/a>, le r\u00e9servoir, les caches lat\u00e9raux et les autres surfaces peintes avec un nettoyant doux et une \u00e9ponge douce bien mouill\u00e9e ou un gant de lavage. Laisse agir le nettoyant un court moment et travaille sans appuyer fort. Si de la salet\u00e9 reste incrust\u00e9e sur le <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Cyclo-Boguet\/Puch\/Essence-et-reservoir\/Reservoir:::1_71_7868_7881.html\">r\u00e9servoir de ton Puch X30<\/a> ou sur les caches lat\u00e9raux peints, fais-la ramollir une deuxi\u00e8me fois. Rince bien l&rsquo;\u00e9ponge r\u00e9guli\u00e8rement pour ne pas tra\u00eener de grains de sable sur la peinture. Enl\u00e8ve ensuite les restes de nettoyant \u00e0 l&rsquo;eau claire.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 3 : \u00e9liminer l&rsquo;huile et la graisse sur le carter moteur et la transmission<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au niveau du carter moteur, du pignon, du cache-cha\u00eene ou du bras oscillant, l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Pieces-universelles\/Huiles-additifs:::14_24.html\">huile<\/a> ou la <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Pieces-universelles\/Huiles-additifs\/Graisse:::14_24_7659.html\">graisse pour cha\u00eene<\/a> se m\u00e9lange volontiers \u00e0 la poussi\u00e8re pour former un d\u00e9p\u00f4t gras. Un d\u00e9graissant adapt\u00e9 aux mat\u00e9riaux le d\u00e9colle ; enl\u00e8ve ensuite la salet\u00e9 avec un chiffon \u00e0 part ou une <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Outils-et-outillages\/Outils-a-main\/Brosses:::23_228_1497.html\">brosse<\/a> souple. Si le d\u00e9p\u00f4t r\u00e9siste, laisse agir le produit une nouvelle fois plut\u00f4t que de frotter l&rsquo;aluminium ou la peinture avec une brosse dure. Si ton v\u00e9lomoteur a une courroie trap\u00e9zo\u00efdale et pas de <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/fr\/Pieces-universelles\/Chaine:::14_67.html\">cha\u00eene d&rsquo;entra\u00eenement<\/a>, veille \u00e0 ce que la courroie et les poulies restent exemptes d&rsquo;huile, de graisse et de produits d&rsquo;entretien qui laissent un film gras. Ici, la force est transmise par friction. Si des lubrifiants arrivent sur les surfaces de contact, la courroie accroche moins bien et peut patiner sous charge.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 4 : nettoyer les ailettes de refroidissement, les jantes et les recoins \u00e9troits<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec l&rsquo;\u00e9ponge et le chiffon, tu as du mal \u00e0 atteindre les t\u00eates de vis, les \u00e9crous de rayons, les fixations et les espaces \u00e9troits de ton v\u00e9lomoteur. Une petite brosse souple t&rsquo;aide alors. Si de la poussi\u00e8re, du brouillard d&rsquo;huile ou de la salet\u00e9 de route se sont incrust\u00e9s entre les ailettes de refroidissement de ton Sachs ou de ton Puch, humidifie d&rsquo;abord le d\u00e9p\u00f4t, puis d\u00e9tache-le \u00e0 la brosse. Pour les jantes et les rayons, prends une brosse ou un chiffon \u00e0 part. Sur les rayons et les jantes chrom\u00e9s, un nettoyant doux suffit en g\u00e9n\u00e9ral pour l&rsquo;entretien courant. Si le chrome para\u00eet ensuite terne ou voil\u00e9, tu peux le traiter avec un produit d&rsquo;entretien chrome adapt\u00e9. Si tu d\u00e9couvres par contre des points de rouille, il faut un traitement antirouille \u00e0 part. Comment bien nettoyer et entretenir tes jantes \u00e0 rayons, et v\u00e9rifier le faux-rond et la tension des rayons, on te le montre dans notre article du journal <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/fr\/centrer-nettoyer-et-entretenir-les-jantes-a-rayons\/\">Centrer, nettoyer et entretenir les jantes \u00e0 rayons de ton v\u00e9lomoteur<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3693 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Mofa-Vorderrad-ausgebaut.jpg\" alt=\"Roue avant de v\u00e9lomoteur d\u00e9mont\u00e9e\" width=\"1314\" height=\"841\" srcset=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Mofa-Vorderrad-ausgebaut.jpg 1314w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Mofa-Vorderrad-ausgebaut-1280x819.jpg 1280w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Mofa-Vorderrad-ausgebaut-980x627.jpg 980w, https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Mofa-Vorderrad-ausgebaut-480x307.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1314px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3>\u00c9tape 5 : rincer le nettoyant et bien s\u00e9cher ton v\u00e9lomoteur<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une fois toutes les pi\u00e8ces propres, rince ton v\u00e9lomoteur \u00e0 l&rsquo;eau claire. De l&rsquo;eau sale peut encore s&rsquo;accumuler sous les garde-boue, autour des t\u00eates de vis et au niveau des passe-c\u00e2bles. Pour s\u00e9cher, un chiffon microfibre propre et absorbant suffit. Entre les ailettes de refroidissement ou au niveau des assemblages viss\u00e9s, tu peux si besoin chasser l&rsquo;eau restante avec pr\u00e9caution \u00e0 l&rsquo;air comprim\u00e9. V\u00e9rifie aussi que le capuchon de bougie et les connecteurs \u00e9lectriques sont bien secs.<\/p>\n<h2>Quel entretien pour la peinture, le chrome et le plastique ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une fois ton v\u00e9lomoteur propre et sec, c&rsquo;est le bon moment pour l&rsquo;entretien. Si la peinture du r\u00e9servoir ou des garde-boue, brillante \u00e0 l&rsquo;origine, a perdu son \u00e9clat, tu peux la raviver avec un polish adapt\u00e9 ou une cire pour peinture. Si ton v\u00e9lomoteur a une peinture mate, utilise un produit d&rsquo;entretien sp\u00e9cial mat et pas un polish brillant classique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si le chrome para\u00eet terne ou voil\u00e9, tu peux le traiter avec un produit d&rsquo;entretien chrome adapt\u00e9. Si tu d\u00e9couvres des points de rouille, il faut un traitement antirouille \u00e0 part. Tu trouveras plus d&rsquo;infos dans notre article du journal <a href=\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/fr\/enlever-rouille-velomoteur-methodes-prevention\/\">\u00c9liminer et pr\u00e9venir la rouille sur ton v\u00e9lomoteur<\/a>. Si besoin, traite les pi\u00e8ces en plastique avec un produit d&rsquo;entretien plastique adapt\u00e9 et les pi\u00e8ces en aluminium non peintes avec un produit d&rsquo;entretien doux pour l&rsquo;alu.<\/p>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"default\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSB0aXRsZT0iWW91VHViZSB2aWRlbyBwbGF5ZXIiIHNyYz0iaHR0cHM6Ly93d3cueW91dHViZS5jb20vZW1iZWQvVVZuQTVfWW52dXM\/c2k9YTVkZFFHRHlGc3lFNTI0dSIgd2lkdGg9IjEyMDAiIGhlaWdodD0iODAwIiBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuPSJhbGxvd2Z1bGxzY3JlZW4iIGRhdGEtbWNlLWZyYWdtZW50PSIxIj48L2lmcmFtZT4=\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-a\">\n<p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>Standard<\/strong>. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf den Button unten. 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Les garnitures de frein et les surfaces de friction dans le tambour ne doivent pas non plus entrer en contact avec des produits huileux ou \u00e0 base de cire, car ils peuvent r\u00e9duire l&rsquo;efficacit\u00e9 du freinage.<\/p>\n<h2>Que v\u00e9rifier apr\u00e8s le nettoyage ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avant de repartir, v\u00e9rifie la cha\u00eene et les freins. Sur une surface propre, tu rep\u00e8res aussi plus facilement les traces d&rsquo;huile, les d\u00e9buts de rouille ou d&rsquo;autres d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n<h3>La cha\u00eene est-elle de nouveau assez lubrifi\u00e9e ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si ta cha\u00eene d&rsquo;entra\u00eenement a pris l&rsquo;eau ou du nettoyant, laisse-la s\u00e9cher, puis lubrifie-la \u00e0 nouveau. Applique le lubrifiant pour cha\u00eene avec parcimonie sur la face int\u00e9rieure et fais tourner la roue arri\u00e8re \u00e0 la main jusqu&rsquo;\u00e0 avoir atteint tous les maillons. Essuie l&rsquo;exc\u00e9dent.<\/p>\n<h3>Les freins avant et arri\u00e8re mordent-ils de nouveau correctement ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s le nettoyage, teste le freinage en roulant tr\u00e8s lentement, d&rsquo;abord avec le frein avant, puis avec le frein arri\u00e8re. Les freins \u00e0 tambour en particulier peuvent freiner moins bien pendant un moment apr\u00e8s un lavage \u00e0 l&rsquo;eau. Si la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration n&rsquo;est pas encore comme d&rsquo;habitude, actionne le frein prudemment plusieurs fois en roulant lentement. Si l&rsquo;efficacit\u00e9 habituelle ne revient pas, v\u00e9rifie le frein avant de reprendre la route normalement.<\/p>\n<h3>Que remarques-tu maintenant sur ton v\u00e9lomoteur propre ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une fois la salet\u00e9 partie, tu vois beaucoup mieux. Des traces d&rsquo;huile fra\u00eeches sur le carter moteur, des d\u00e9buts de rouille sur les vis ou les garde-boue, une durite d&rsquo;essence poreuse, une isolation de c\u00e2ble ab\u00eem\u00e9e ou un connecteur mal enfich\u00e9 sautent maintenant plus vite aux yeux. Les fissures sur le pneu, les rayons endommag\u00e9s ou les \u00e9crous de rayons desserr\u00e9s se rep\u00e8rent aussi plus facilement sur une machine propre. Si tu remarques quelque chose d&rsquo;anormal, examine ensuite la pi\u00e8ce concern\u00e9e de plus pr\u00e8s.<\/p>\n<h2>Ton v\u00e9lomoteur tourne mal juste apr\u00e8s le nettoyage \u2013 que v\u00e9rifier en premier ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si ton v\u00e9lomoteur tournait sans probl\u00e8me avant le nettoyage et fait des caprices juste apr\u00e8s, il est possible que de l&rsquo;humidit\u00e9 se soit infiltr\u00e9e. S&rsquo;il d\u00e9marre moins bien, toussote ou a des rat\u00e9s d&rsquo;allumage, le capuchon de bougie et les connecteurs \u00e9lectriques sont de bons premiers points \u00e0 v\u00e9rifier. Si de l&rsquo;eau y est arriv\u00e9e, s\u00e8che soigneusement les contacts et les connexions concern\u00e9s. V\u00e9rifie ensuite l&rsquo;ouverture d&rsquo;admission et le filtre \u00e0 air. Si de l&rsquo;eau est arriv\u00e9e jusque-l\u00e0 pendant le nettoyage, ton v\u00e9lomoteur peut moins bien d\u00e9marrer ou tourner de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re. Si tout est de nouveau sec et qu&rsquo;il tourne ensuite comme d&rsquo;habitude, tu as probablement d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 la cause. Si les probl\u00e8mes persistent, il y a sans doute autre chose derri\u00e8re et la recherche de panne continue. Mais si tout tourne de nouveau rond, ta perle fra\u00eechement nettoy\u00e9e peut reprendre la route \u2013 propre, s\u00e8che et pr\u00eate pour la prochaine vir\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment faire briller ta perle \u00e9tape par \u00e9tape Ta perle est de nouveau bien sale ? De la poussi\u00e8re de route sur le cadre, de la boue coll\u00e9e \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des garde-boue et, au niveau du cache-cha\u00eene, un film collant de graisse et de salet\u00e9 ? 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