Jusqu’o\u00f9 peux-tu aller avec un plein ?<\/h2>\n
Regarde d’abord dans les papiers du v\u00e9hicule ou le mode d’emploi de ta machine. Tu y trouves la quantit\u00e9 de m\u00e9lange 2-temps que contient le r\u00e9servoir. Sur certains v\u00e9lomoteurs, une valeur de consommation est aussi indiqu\u00e9e. Par exemple, le r\u00e9servoir d’un Puch Maxi contient environ 3,2 litres, celui d’un Pony GTX 521 environ 4,0 litres et celui d’un Pony Cross Beta 521 \u00e0 peu pr\u00e8s 4,8 litres.<\/p>\n
Mais c’est seulement en connaissant aussi la consommation que tu peux calculer l’autonomie de ton v\u00e9lomoteur \u00e0 partir de la contenance du r\u00e9servoir. Pour un Puch Maxi, la consommation est par exemple d’environ 1,6 litre aux 100 kilom\u00e8tres selon le constructeur. Avec 3,2 litres de carburant, cela donne en th\u00e9orie une autonomie d’environ 200 kilom\u00e8tres.<\/p>\n
Avec une valeur de consommation du constructeur, tu peux d\u00e9j\u00e0 estimer grossi\u00e8rement l’autonomie de ton v\u00e9lomoteur. Le calcul devient plus pr\u00e9cis si tu mesures en plus la consommation r\u00e9elle de ta machine. La valeur du constructeur se rapporte \u00e0 un v\u00e9hicule de s\u00e9rie et aux normes de mesure de l’\u00e9poque. De plus, la consommation peut varier m\u00eame si tu roules avec la configuration d’origine. Les longues mont\u00e9es, les bagages et ta fa\u00e7on de conduire influencent la quantit\u00e9 d’essence que ton v\u00e9lomoteur consomme aux 100 kilom\u00e8tres. Tu peux d\u00e9terminer toi-m\u00eame sa consommation r\u00e9elle \u2013 on voit comment juste apr\u00e8s.<\/p>\n
Comment d\u00e9terminer la consommation de ton v\u00e9lomoteur<\/h2>\n
Fais le plein de ton v\u00e9lomoteur et note le kilom\u00e9trage indiqu\u00e9 au compteur<\/a>. Roule ensuite sur un long trajet, si possible surtout en terrain plat, avec ton chargement habituel et \u00e0 une vitesse de croisi\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re. Pour cette premi\u00e8re mesure, \u00e9vite un passage de col, une quantit\u00e9 inhabituelle de bagages ou un trajet avec des d\u00e9marrages incessants et de longues phases plein gaz. Tu obtiens ainsi une valeur de consommation que tu pourras ensuite comparer utilement avec d’autres trajets.<\/p>\n Au plein suivant, lis \u00e0 la pompe combien de litres tu as remis, et note de nouveau le kilom\u00e9trage. La diff\u00e9rence entre les deux kilom\u00e9trages donne la distance parcourue. Avec la quantit\u00e9 de carburant remise, tu peux en d\u00e9duire la consommation aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n Si tu as par exemple parcouru 150 kilom\u00e8tres et que tu remets ensuite 2,7 litres, tu calcules :<\/p>\n 2,7 litres \u00f7 150 kilom\u00e8tres \u00d7 100 = 1,8 l\/100 km<\/p>\n La consommation de ton v\u00e9lomoteur sur ce trajet est donc en moyenne de 1,8 litre aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n Si tu veux estimer ta consommation encore plus pr\u00e9cis\u00e9ment, refais le calcul apr\u00e8s d’autres longs trajets dans des conditions similaires. Tu verras ainsi dans quelle fourchette se situe normalement la consommation de ton v\u00e9lomoteur. Pour une vir\u00e9e en montagne avec bagages, tu pourras ensuite v\u00e9rifier cette valeur une nouvelle fois dans des conditions plus proches. Mieux tu connais cette consommation, plus tu peux estimer de fa\u00e7on fiable l’autonomie de ton v\u00e9lomoteur.<\/p>\n Une fois la consommation de ton v\u00e9lomoteur d\u00e9termin\u00e9e, il te faut encore la contenance du r\u00e9servoir pour calculer l’autonomie. Si ta machine consomme par exemple 1,8 litre aux 100 kilom\u00e8tres et que le r\u00e9servoir contient 3,2 litres, on obtient :<\/p>\n 3,2 litres \u00f7 1,8 litre \u00d7 100 = environ 178 kilom\u00e8tres<\/p>\n Avec un plein, environ 178 kilom\u00e8tres seraient donc th\u00e9oriquement possibles avec cette consommation.<\/p>\n Si ta machine a une position r\u00e9serve sur le robinet d’essence<\/a>, tu dois bien lire l’indication de contenance. Si le constructeur indique par exemple une contenance totale de 3,2 litres r\u00e9serve comprise, calcule l’autonomie avec ces 3,2 litres. La quantit\u00e9 de carburant accessible en position r\u00e9serve y est d\u00e9j\u00e0 comprise et ne s’ajoute pas.<\/p>\n Si tu as d\u00e9termin\u00e9 la consommation surtout sur des routes plates et avec peu de bagages, elle peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9e lors d’une vir\u00e9e en montagne. Dans les longues mont\u00e9es, le moteur doit fournir plus de puissance pendant plus longtemps. Tu roules alors en g\u00e9n\u00e9ral avec les gaz plus ouverts, et tu consommes plus de carburant pour le m\u00eame nombre de kilom\u00e8tres que sur un trajet r\u00e9gulier en plaine.<\/p>\n Avec des bagages, la charge augmente encore. Surtout au d\u00e9marrage et en mont\u00e9e, ton v\u00e9lomoteur doit acc\u00e9l\u00e9rer et d\u00e9placer plus de masse. Un fort vent de face ou des freinages et red\u00e9marrages fr\u00e9quents peuvent aussi augmenter la consommation. Une vir\u00e9e plus longue n’est donc pas forc\u00e9ment plus gourmande : sur un trajet plat \u00e0 vitesse r\u00e9guli\u00e8re, ta machine peut consommer moins que sur un trajet plus court avec beaucoup de mont\u00e9es et d’arr\u00eats.<\/p>\n Si tu pr\u00e9vois plusieurs cols et que tu roules avec des sacoches bien remplies, tu peux d\u00e9terminer de nouveau la consommation au pr\u00e9alable dans des conditions similaires. Fais pour \u00e7a une boucle assez longue avec un chargement comparable et plusieurs mont\u00e9es, puis recalcule apr\u00e8s le plein combien de litres ton v\u00e9lomoteur a consomm\u00e9s aux 100 kilom\u00e8tres. Avec cette valeur, tu peux estimer de fa\u00e7on bien plus r\u00e9aliste l’autonomie de ton v\u00e9lomoteur pour la vir\u00e9e pr\u00e9vue, sans devoir ajouter un suppl\u00e9ment forfaitaire pour la montagne ou les bagages.<\/p>\n Comment planifier ton itin\u00e9raire et te pr\u00e9parer au profil d’altitude, aux \u00e9tapes et aux longues mont\u00e9es, tu le trouveras en d\u00e9tail dans notre guide pour planifier une balade en v\u00e9lomoteur<\/a>.<\/p>\n Lors de la planification de ton itin\u00e9raire, rep\u00e8re les stations-service que tu peux utiliser en route et compare les distances qui les s\u00e9parent avec l’autonomie de ton v\u00e9lomoteur. Comme toutes les stations ne proposent pas de m\u00e9lange 2-temps, v\u00e9rifie-le avant ta vir\u00e9e. Si tu ne trouves pas d’info fiable \u00e0 l’avance dans un outil de recherche de stations ou sur Internet, le mieux est d’appeler rapidement la station. S’il n’y a pas de m\u00e9lange 2-temps, emporte soit l’huile 2-temps adapt\u00e9e pour faire ton m\u00e9lange toi-m\u00eame<\/a>, soit du carburant d\u00e9j\u00e0 m\u00e9lang\u00e9 dans un jerrican.<\/p>\n Comment d\u00e9terminer le bon rapport de m\u00e9lange et calculer la quantit\u00e9 d’huile n\u00e9cessaire, on te l’explique dans le guide : pr\u00e9parer soi-m\u00eame son essence 2-temps<\/a>.<\/p>\n Si la prochaine station se trouve au-del\u00e0 de l’autonomie de ton v\u00e9lomoteur, tu dois combler ce trou d’approvisionnement avant de partir. Tu peux faire le plein plus t\u00f4t, modifier l’itin\u00e9raire ou emporter du carburant suppl\u00e9mentaire pour la distance manquante.<\/p>\n Si la distance entre deux stations d\u00e9passe ce que tu peux parcourir avec un plein, tu peux combler l’\u00e9cart avec du carburant suppl\u00e9mentaire dans un jerrican.<\/p>\n Ta consommation te permet d’estimer si le jerrican suffit pour la distance manquante. Si la prochaine station se trouve par exemple 35 kilom\u00e8tres au-del\u00e0 de l’autonomie d’un plein et que ta machine consomme environ 2,0 litres aux 100 kilom\u00e8tres sur cette vir\u00e9e, il te faut en th\u00e9orie environ 0,7 litre de carburant pour cette distance.<\/p>\n Si tu as un litre en plus avec toi, le contenu suffit dans cet exemple pour combler l’\u00e9cart et te laisse encore un peu de marge. Si l’\u00e9cart d\u00e9passe ce que tu peux couvrir avec le r\u00e9servoir et le jerrican, il te faut un plein plus t\u00f4t ou un autre itin\u00e9raire.<\/p>\n Transporte le carburant suppl\u00e9mentaire dans un r\u00e9cipient adapt\u00e9 et bien ferm\u00e9, et fixe-le solidement sur ton v\u00e9lomoteur. Ce qu’il faut emporter d’autre en plus de l’essence et de l’huile 2-temps, tu le trouveras dans notre liste de bagages pour ton road trip en v\u00e9lomoteur<\/a>.<\/p>\n Sur les longs trajets, une conduite calme et r\u00e9guli\u00e8re te permet d’\u00e9conomiser du carburant. Tu exploites ainsi mieux l’autonomie possible d’un plein, sans rien changer \u00e0 la vir\u00e9e elle-m\u00eame. Acc\u00e9l\u00e8re ta perle franchement, mais sans agressivit\u00e9 inutile, puis garde une vitesse de croisi\u00e8re aussi constante que possible. Une fois ta vitesse atteinte, rel\u00e2che un peu la poign\u00e9e des gaz tant que ta machine garde l’allure. Surtout pr\u00e8s de la vitesse maximale, rouler en permanence plein gaz n’apporte souvent presque plus de vitesse, alors que la consommation peut continuer \u00e0 grimper.<\/p>\n Une r\u00e9sistance au roulement inutile co\u00fbte aussi de l’essence. Avant de partir, v\u00e9rifie donc la pression de tes pneus<\/a> et assure-toi que les deux roues tournent librement. Avec des pneus sous-gonfl\u00e9s, le moteur doit lutter davantage contre la r\u00e9sistance au roulement. Si un frein frotte, il freine en permanence ton v\u00e9lomoteur \u2013 une \u00e9nergie que le moteur doit fournir en plus.<\/p>\n Pendant la vir\u00e9e, c’est surtout l’anticipation qui aide. Si tu l\u00e2ches les gaz \u00e0 temps avant les virages, les carrefours ou les travers\u00e9es de localit\u00e9s, tu dois moins freiner et tu n’as pas besoin de r\u00e9acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 fond \u00e0 chaque fois. Ta perle roule ainsi de fa\u00e7on plus r\u00e9guli\u00e8re et consomme moins de carburant sur le trajet.<\/p>\n![\"Montage](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Tacho-Tachoantrieb-montieren-am-Mofa.jpg\" "\\"Pour")
<\/p>\nComment calculer l’autonomie maximale de ton v\u00e9lomoteur<\/h2>\n
![\"Robinet](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/tankfuellung-benzinhahn.png\" "\\"Si")
<\/a><\/p>\nAttention lors de la planification : tiens compte des mont\u00e9es et des bagages<\/h2>\n
O\u00f9 refaire le plein en route ?<\/h2>\n
![\"Pr\u00e9parer](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Das-beste-2-Takt-Benzin-mischen-fuer-dein-Mofa.jpg\" "\\"S'il")
<\/p>\nLe jerrican en r\u00e9serve : quand l’autonomie ne suffit pas<\/h2>\n
Comment r\u00e9duire la consommation pendant ta vir\u00e9e<\/h2>\n
![\"Pneu](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/tankfuellung-reifen.png\" "\\"Avant")
<\/a><\/p>\n