Auspuff zugesetzt und keine Lust, m\u00fchselig mit der B\u00fcrste die \u00d6lkohle abzul\u00f6sen? Es w\u00e4re doch super, wenn sich das Problem anders l\u00f6sen liesse. Und ja, es gibt eine Methode, die genau das verspricht: einfach ausbrennen. Einige T\u00f6fflimeitli und T\u00f6fflibuebe schw\u00f6ren darauf, andere halten es f\u00fcr gef\u00e4hrlich. Wir sind der Frage auf den Grund gegangen und verraten dir, wie du beim Ausbrennen vorgehst, was es bringt und ob die herk\u00f6mmliche Reinigung nicht doch die bessere Methode ist. Bevor du d\u00e4 Kr\u00fcmmer grillisch, lueg lieber zersch, \u00f6b Reinige n\u00f6d de saubereri W\u00e4g isch.<\/strong><\/p>\n 2-Takt-Motoren werden in der Regel mittels Gemischschmierung betrieben. Das bedeutet: Anders als bei der Getrenntschmierung, bei der Motor\u00f6l und Kraftstoff in separaten Kreisl\u00e4ufen zirkulieren, wird das 2-Takt-Motor\u00f6l<\/a> direkt dem Kraftstoff beigemischt und verbrennt zusammen mit ihm im Zylinder. Bei jedem Arbeitstakt gelangen unverbrannte \u00d6l- und Kraftstoffreste zusammen mit den Abgasen durch den Auslass. Bei normalen Betriebstemperaturen verbrennen diese R\u00fcckst\u00e4nde nicht vollst\u00e4ndig, sondern lagern sich mit der Zeit als \u00d6lkohle in Kr\u00fcmmer und Schalld\u00e4mpfer ab.<\/p>\n Das Problem mit diesen Ablagerungen ist, dass der freie Querschnitt im Rohr kleiner wird. Wenn \u00d6lkohle den Querschnitt verengt, steigt der Abgasgegendruck \u2013 der Motor muss die Verbrennungsgase gegen zunehmenden Widerstand aus dem Zylinder schieben. Dadurch wird der Zylinder schlechter gesp\u00fclt, weniger Frischgemisch str\u00f6mt nach, und der Motor dreht oben raus z\u00e4her hoch. Was sich anf\u00fchlt wie ein unsichtbarer Deckel auf der Leistung.<\/p>\n Wie schnell sich dein T\u00f6ffliauspuff zusetzt, h\u00e4ngt weniger von der Kilometerleistung ab als davon, wie du f\u00e4hrst. Nutzt du deine Perle \u00fcberwiegend f\u00fcr Kurzstreckenfahrten, erreicht die Abgasanlage oft nicht dauerhaft ihre Betriebstemperatur. Dadurch laufen Verbrennung und thermische Selbstreinigung ung\u00fcnstiger ab, sodass sich mehr unverbrannte R\u00fcckst\u00e4nde und \u00d6lkohle im Auspuff ablagern. Logischerweise sorgt auch ein zu fettes Gemisch daf\u00fcr, dass mehr unverbrannte R\u00fcckst\u00e4nde in den Auspuff gelangen.<\/p>\nWarum macht der T\u00f6ffliauspuff irgendwann dicht?<\/h2>\n