So bereitest du dein T\u00f6ffli auf die Standzeit im Winter vor<\/h2>\n
Plane f\u00fcrs Einwintern am besten ein Wochenende ein, an dem du deine letzte Ausfahrt direkt mit den anschliessenden Arbeiten verbindest. F\u00e4hrst du dagegen auch w\u00e4hrend der kalten Monate weiter, brauchst du dein Mofa nicht einzuwintern. Worauf du dann bei K\u00e4lte, N\u00e4sse und winterlichen Strassen achten solltest, liest du im Ratgeber \u201eIm Winter mit dem Mofa unterwegs?<\/a>\u201c.<\/p>\n Bevor du deine Perle einwinterst, sollte klar sein, wo sie die n\u00e4chsten Monate steht. Eine trockene Garage ist unkompliziert, aber auch ein Schuppen oder ein gedeckter Unterstand kann passen. Steht dein T\u00f6ffli draussen im Hinterhof, musst du es nat\u00fcrlich zus\u00e4tzlich vor Regen, Schnee und Feuchtigkeit sch\u00fctzen. Welcher Abstellplatz passt um dein Hobel richtig einzuwintern, stellen wir dir im folgenden Absatz vor.<\/p>\n Wenn du w\u00e4hlen kannst, stellst du dein Hobel trocken, gesch\u00fctzt vor direktem Regen und Schnee und mit etwas Luftzirkulation ab. Eine unbeheizte Garage eignet sich daf\u00fcr ebenso wie ein trockener Schuppen. Entscheidend ist nicht die Temperatur, sondern dass dein Mofa w\u00e4hrend der Standzeit m\u00f6glichst trocken bleibt und Feuchtigkeit wieder abtrocknen kann.<\/p>\n Ein gedeckter Unterstand kann ebenfalls funktionieren, wenn Regen und Schnee nicht seitlich an dein T\u00f6ffli gelangen. Steht dein Mofa in einem offenen Unterstand, im Hinterhof oder ganz im Freien, brauchst du zus\u00e4tzlich eine geeignete Abdeckplane. Sie h\u00e4lt Niederschlag von deinem T\u00f6ffli fern, sollte Feuchtigkeit darunter aber nicht dauerhaft einschliessen. Die Abdeckplane sollte deshalb atmungsaktiv sein oder \u00fcber L\u00fcftungs\u00f6ffnungen verf\u00fcgen, damit Feuchtigkeit darunter wieder entweichen kann. Auch der Boden spielt eine Rolle. Auf dauerhaft feuchtem Erdreich oder Rasen steht dein H\u00f6di ung\u00fcnstiger als auf trockenem Beton, Asphalt oder einer anderen festen Fl\u00e4che, weil dort mehr Feuchtigkeit von unten an deine Perle gelangt. Ist der Platz gew\u00e4hlt, kannst du nach der letzten Ausfahrt mit dem Einwintern beginnen.<\/p>\n Nach deiner letzten Ausfahrt schliesst du den Benzinhahn und l\u00e4sst dein T\u00f6ffli weiterlaufen. Der Motor verbraucht jetzt den Kraftstoff, der noch im Vergaser steckt. Sobald die Drehzahl abf\u00e4llt und der Motor von selbst ausgeht, kann \u00fcber den geschlossenen Benzinhahn kein neuer Kraftstoff mehr nachfliessen und der Vergaser ist weitgehend entleert. Danach l\u00e4sst du dein Hobel abk\u00fchlen. Erst dann geht es ans Waschen.<\/p>\n Ist dein T\u00f6ffli abgek\u00fchlt, w\u00e4schst du den Schmutz der letzten Fahrten gr\u00fcndlich ab. Entferne Strassendreck, \u00d6lnebel und andere R\u00fcckst\u00e4nde an Rahmen, Felgen, Speichen und unter den Schutzblechen. Warst du zum Saisonende schon auf salznassen Strassen unterwegs, sp\u00fclst du auch Salzreste sorgf\u00e4ltig weg. Bleiben solche R\u00fcckst\u00e4nde \u00fcber Monate auf Metallfl\u00e4chen, k\u00f6nnen sie Korrosion beg\u00fcnstigen.<\/p>\n Nach dem Waschen trocknest du dein H\u00f6di vollst\u00e4ndig. Achte besonders auf Stellen, an denen Wasser schlecht abl\u00e4uft oder sich l\u00e4nger h\u00e4lt: rund um Verschraubungen und Speichennippel, in Falzen sowie auf den Innenseiten der Schutzbleche. Was dort nach dem Waschen stehen bleibt, nimmst du mit einem Lappen auf oder bl\u00e4st es vorsichtig mit Druckluft heraus.<\/p>\n Jetzt kannst du gleichzeitig pr\u00fcfen, was die Saison an deiner Perle hinterlassen hat. Suche am Lack nach Abplatzern und tiefen Kratzern bis aufs Metall, kontrolliere Chromteile und Speichen auf erste Rostpunkte und achte auf angegriffene Schraubenk\u00f6pfe oder andere blanke Stahlfl\u00e4chen. Kleine Rostans\u00e4tze entfernst du besser, bevor du dein Mofa einwinterst. Freiliegendes Metall sch\u00fctzt du anschliessend mit einem daf\u00fcr geeigneten Korrosionsschutz beziehungsweise besserst besch\u00e4digte Lackstellen aus. Bremsfl\u00e4chen und Pneus d\u00fcrfen dabei nichts von \u00d6l, Wachs oder Korrosionsschutz abbekommen. Wenn dein T\u00f6ffli sauber, trocken und aussen gesch\u00fctzt ist, kannst du dich um den Tank k\u00fcmmern.<\/p>\n Bei einem Stahltank musst du vor der l\u00e4ngeren Standzeit vor allem verhindern, dass die Innenseite rostet. Bleibt der Tank gef\u00fcllt, ist ein grosser Teil der Metallfl\u00e4che vom Kraftstoff bedeckt und damit weniger feuchter Luft ausgesetzt. Soll dein Stahltank mit Kraftstoff \u00fcberwintern, f\u00fcllst du ihn deshalb nicht nur halb oder mit einer kleinen Restmenge, sondern m\u00f6glichst weit auf.<\/p>\n Kann dein H\u00f6di am gew\u00e4hlten Abstellplatz nicht mit Kraftstoff im Tank stehen, leerst du den Tank vor dem Einwintern. Bei einem Stahltank sch\u00fctzt du die freiliegende Innenseite anschliessend gegen Korrosion. Ist dort bereits Rost vorhanden, empfiehlt es sich, ihn vor dem Einwintern zu behandeln. Bei einem Kunststofftank entf\u00e4llt dieses Rostproblem. Darf Kraftstoff am Abstellplatz im Tank bleiben, kannst du ihn deshalb gef\u00fcllt \u00fcberwintern lassen. Hast du den Tank f\u00fcrs Einwintern vorbereitet, geht es an den Brennraum. Dort kann Feuchtigkeit w\u00e4hrend der monatelangen Standzeit Korrosion an der Zylinderlaufbahn beg\u00fcnstigen. Das Risiko kannst du aber minimieren, indem du deine Perle richtig winterfest machst. Wie das geht, stellen wir dir im n\u00e4chsten Abschnitt vor.<\/p>\n Wenn du dein Mofa richtig einwintern willst, geh\u00f6rt auch der Zylinder zur Vorbereitung. W\u00e4hrend der Fahrt sorgt das Zweitakt\u00f6l laufend f\u00fcr einen sch\u00fctzenden Schmierfilm an der Zylinderlaufbahn. Steht deine Perle mehrere Monate, kann Feuchtigkeit an den blanken Metallfl\u00e4chen Korrosion beg\u00fcnstigen. Zur Konservierung schraubst du die Z\u00fcndkerze heraus und gibst geeignetes Konservierungs- oder Zweitakt\u00f6l durch die Kerzen\u00f6ffnung in den Zylinder. Bei manchen Mofas bewegst du den Motor anschliessend langsam einige Umdrehungen, damit sich das \u00d6l auf der Zylinderlaufbahn verteilt. Welcher Ablauf f\u00fcr deinen Motor passt, entnimmst du im Zweifel der Betriebsanleitung. Zum Schluss setzt du die Z\u00fcndkerze wieder ein. Der zur\u00fcckbleibende \u00d6lfilm sch\u00fctzt die Zylinderlaufbahn w\u00e4hrend der langen Standzeit vor Feuchtigkeit und Rost.<\/p>\n Wenn du dein Mofa richtig einwintern willst, geh\u00f6ren auch Kette und Z\u00fcge zur Vorbereitung. An der Kette entfernst du zuerst alten Schmutz und \u00fcbersch\u00fcssiges Fett. Danach erkennst du besser, ob einzelne Glieder schwerg\u00e4ngig sind, ob Rost angesetzt hat und ob die Kettenspannung noch passt. Erst wenn die Kette sauber und in Ordnung ist, tr\u00e4gst du frischen Kettenschmierstoff<\/a> auf. So bleibt sie w\u00e4hrend der Standzeit vor Feuchtigkeit gesch\u00fctzt, ohne dass du neuen Schmierstoff einfach auf eine Schicht aus Schmutz und altem Fett spr\u00fchst.<\/p>\n Auch Gas-, Brems- und andere Bowdenz\u00fcge kannst du bei dieser Gelegenheit pr\u00fcfen. Achte auf besch\u00e4digte Aussenh\u00fcllen, ausgefranste Innenz\u00fcge und darauf, ob sich der Zug leicht bewegen l\u00e4sst. Bei unbeschichteten Bowdenz\u00fcgen kannst du den Innenzug bei Bedarf schmieren. Hat der Zug eine PTFE-Innenf\u00fchrung, ist zus\u00e4tzliches \u00d6l dagegen nicht immer vorgesehen. Danach nimmst du dir die Pneus vor.<\/p>\n Bevor du dein T\u00f6ffli einwinterst, kontrollierst du den Zustand der Pneus. Achte auf Risse in den Flanken, spr\u00f6de Stellen, Fremdk\u00f6rper im Profil der Mofa-Reifen<\/a> und auf andere sichtbare Sch\u00e4den. Den Luftdruck bringst du auf den vorgesehenen Wert; pauschal zus\u00e4tzlich Luft einzuf\u00fcllen ist nicht n\u00f6tig.<\/p>\n Steht dein Hobel lange auf derselben Stelle, lastet sein Gewicht monatelang auf denselben Aufstandsfl\u00e4chen. Wenn du dein Mofa richtig einwintern willst, entlastest du die R\u00e4der deshalb nach M\u00f6glichkeit. Ein stabiler Hauptst\u00e4nder kann dabei helfen, je nach Bauart reicht er allein aber nicht aus, um beide R\u00e4der vollst\u00e4ndig vom Boden zu bekommen. Entscheidend ist, dass dein T\u00f6ffli dabei sicher und standsicher bleibt. Kannst du die R\u00e4der nicht entlasten, kontrollierst du w\u00e4hrend der Standzeit gelegentlich den Luftdruck und ver\u00e4nderst bei sehr langer Standzeit die Position deines H\u00f6dis etwas. So liegt das Gewicht nicht \u00fcber Monate auf derselben Stelle des Pneus. Sind die Pneus gepr\u00fcft und dein T\u00f6ffli standsicher aufgestellt, fehlt zum Abstellen nur noch der passende Schutz vor Staub, Feuchtigkeit und Witterung.<\/p>\n Steht dein Mofa trocken in einer Garage oder einem Schuppen, reicht meist eine Abdeckung gegen Staub und Schmutz. Wenn du dein Moped richtig einwintern willst, sollte die Plane Feuchtigkeit nicht dauerhaft darunter einschliessen. Eine atmungsaktive Abdeckplane ist deshalb besser geeignet als eine dicht anliegende Kunststoffplane, unter der sich Kondenswasser halten kann. Steht dein T\u00f6ffli in einem offenen Unterstand oder draussen, muss die Abdeckplane zus\u00e4tzlich Regen und Schnee abhalten. Auch hier sollte Feuchtigkeit wieder entweichen k\u00f6nnen. Eine wetterfeste, atmungsaktive Plane oder eine Ausf\u00fchrung mit L\u00fcftungs\u00f6ffnungen ist daf\u00fcr sinnvoll.<\/p>\n Achte beim \u00dcberziehen darauf, dass die Plane nicht an scharfkantigen Teilen scheuert und bei Wind nicht lose flattert. Steht dein Hobel draussen, befestigst du sie so, dass sie nicht verrutscht oder abhebt.<\/p>\n Bevor du im Fr\u00fchling wieder losf\u00e4hrst, holst du deine Perle zuerst unter der Abdeckplane hervor. Kontrolliere danach, ob sich w\u00e4hrend der Standzeit Rostspuren, Feuchtigkeit oder andere sichtbare Sch\u00e4den gebildet haben. Was du beim Moped richtig einwintern konserviert oder ausser Betrieb genommen hast, machst du anschliessend wieder fahrbereit. Hast du den Tank geleert oder innen konserviert, bereitest du ihn wieder f\u00fcr den Betrieb vor und f\u00fcllst den Kraftstoff ein. Danach \u00f6ffnest du den Benzinhahn und kontrollierst Leitung, Anschl\u00fcsse und Vergaser auf Undichtigkeiten. Bleibt alles trocken, kann sich der Vergaser wieder mit Kraftstoff f\u00fcllen. Anschliessend pr\u00fcfst du Kette, Z\u00fcge und Bremsen. Die Mofa-Kette<\/a> sollte noch sauber geschmiert und korrekt gespannt sein. Gas- und Bremsz\u00fcge m\u00fcssen sich leicht bewegen, und die Bremsen sollten sauber ansprechen.<\/p>\nWelcher Abstellplatz eignet sich zum \u00dcberwintern?<\/h3>\n
![\"Bild](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-einwintern-abdeckplane.jpg\" "\\"Solange")
<\/p>\nNach der letzten Ausfahrt: Vergaser f\u00fcrs Einwintern leerfahren<\/h3>\n
Jetzt kommt der Schmutz der Saison runter<\/h3>\n
![\"Ein](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-einwintern.jpg\" "\\"Nachdem")
<\/p>\nSo sch\u00fctzt du den Tank w\u00e4hrend der Standzeit<\/h3>\n
So sch\u00fctzt du den Zylinder w\u00e4hrend der Standzeit<\/h3>\n
Kette und Z\u00fcge kommen sauber und geschmiert in die Pause<\/h3>\n
![\"Ipone](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-einwintern-chain-cleaner.png\" "\\"Wenn")
<\/a><\/p>\nMofa richtig einwintern: So entlastest du die Pneus \u00fcber den Winter<\/h3>\n
So deckst du dein T\u00f6ffli richtig ab<\/h3>\n
Nach der Winterpause: So kommt deine Perle wieder auf die Strasse<\/h2>\n
![\"Antriebskette](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-einwintern-kette-e1788788829280.png\" "\\"Bevor")
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