Wie weit kommst du mit einer Tankf\u00fcllung?<\/h2>\n
Schau zuerst in die Fahrzeugpapiere oder die Betriebsanleitung deines H\u00f6dis. Dort kannst du nachschauen, wie viel 2-Takt-Gemisch der Tank fasst. Bei manchen Mofas ist zus\u00e4tzlich ein Verbrauchswert angegeben. Zum Beispiel fasst ein Puch Maxi Mofa rund 3,2 Liter, ein Pony GTX 521 T\u00f6ffli etwa 4,0 Liter und ein Pony Cross Beta 521 Mofa ungef\u00e4hr 4,8 Liter.<\/p>\n
Aber erst wenn du zus\u00e4tzlich den Verbrauch kennst, kannst du aus dem Tankinhalt die Reichweite deines Mofas berechnen. Bei einem Puch Maxi Mofa liegt der Verbrauch laut Herstellerangabe beispielsweise bei rund 1,6 Litern auf 100 Kilometer. Mit 3,2 Litern Kraftstoff ergibt das rechnerisch eine Reichweite von ungef\u00e4hr 200 Kilometern.<\/p>\n
Mit einem Verbrauchswert aus den Herstellerangaben kannst du die Reichweite deines Mofas bereits \u00fcberschlagen. Genauer wird die Rechnung, wenn du zus\u00e4tzlich misst, wie viel dein T\u00f6ffli tats\u00e4chlich verbraucht. Die Herstellerangabe bezieht sich auf ein serienm\u00e4ssiges Fahrzeug und die damaligen Messvorgaben. Ausserdem kann sich der Verbrauch auch dann ver\u00e4ndern, wenn du mit dem originalen Setup unterwegs bist. L\u00e4ngere Steigungen, Gep\u00e4ck und deine Fahrweise beeinflussen, wie viel Sprit dein H\u00f6di auf 100 Kilometer braucht. Den tats\u00e4chlichen Verbrauch deines T\u00f6fflis kannst du selbst ermitteln \u2013 wie das geht, schauen wir uns als N\u00e4chstes an.<\/p>\n
So ermittelst du den Verbrauch deines T\u00f6fflis<\/h2>\n
Tank dein T\u00f6ffli voll und notiere den Kilometerstand am Mofa-Tacho<\/a>. Danach f\u00e4hrst du eine l\u00e4ngere Strecke, m\u00f6glichst \u00fcberwiegend in der Ebene, mit deiner \u00fcblichen Beladung und in einem gleichm\u00e4ssigen Reisetempo. Vermeide f\u00fcr diese erste Messung eine Passfahrt, ungew\u00f6hnlich viel Gep\u00e4ck oder eine Strecke mit st\u00e4ndigem Anfahren und langen Vollgaspassagen. So erh\u00e4ltst du einen Verbrauchswert, den du sp\u00e4ter sinnvoll mit anderen Fahrten vergleichen kannst.<\/p>\n Beim n\u00e4chsten Volltanken liest du an der Zapfs\u00e4ule ab, wie viele Liter du nachgef\u00fcllt hast, und notierst erneut den Kilometerstand. Die Differenz der beiden Kilometerst\u00e4nde ergibt die gefahrene Distanz. Zusammen mit der nachgef\u00fcllten Kraftstoffmenge kannst du daraus den Verbrauch auf 100 Kilometer berechnen.<\/p>\n Bist du beispielsweise 150 Kilometer gefahren und tankst anschliessend 2,7 Liter nach, rechnest du:<\/p>\n 2,7 Liter \u00f7 150 Kilometer \u00d7 100 = 1,8 l\/100 km<\/p>\n Damit liegt der Verbrauch deines T\u00f6fflis auf dieser Fahrt bei durchschnittlich 1,8 Litern auf 100 Kilometer.<\/p>\n M\u00f6chtest du deinen Verbrauch noch genauer einsch\u00e4tzen, wiederholst du die Rechnung nach weiteren l\u00e4ngeren Fahrten unter \u00e4hnlichen Voraussetzungen. So erkennst du, in welchem Bereich sich der Kraftstoffbedarf deines T\u00f6fflis normalerweise bewegt. F\u00fcr eine Bergtour mit Gep\u00e4ck kann dieser Wert sp\u00e4ter bewusst noch einmal unter passenderen Voraussetzungen gepr\u00fcft werden. Je besser du diesen Verbrauch kennst, desto verl\u00e4sslicher kannst du anschliessend die Reichweite deines Mofas absch\u00e4tzen.<\/p>\n Hast du den Verbrauch deines T\u00f6fflis ermittelt, brauchst du f\u00fcr die Reichweitenberechnung noch den Tankinhalt. Braucht dein H\u00f6di beispielsweise 1,8 Liter auf 100 Kilometer und fasst der Tank 3,2 Liter, ergibt sich:<\/p>\n 3,2 Liter \u00f7 1,8 Liter \u00d7 100 = rund 178 Kilometer<\/p>\n Mit einer Tankf\u00fcllung w\u00e4ren bei diesem Verbrauch rechnerisch also etwa 178 Kilometer m\u00f6glich.<\/p>\n Bei H\u00f6dis mit Reservestellung am Benzinhahn<\/a> musst du die Tankangabe richtig lesen. Gibt der Hersteller beispielsweise 3,2 Liter Gesamtinhalt inklusive Reserve an, rechnest du f\u00fcr die Reichweite mit diesen 3,2 Litern. Die Kraftstoffmenge, die du \u00fcber die Reservestellung erreichst, ist darin bereits enthalten und kommt nicht zus\u00e4tzlich dazu.<\/p>\n Hast du den Verbrauch \u00fcberwiegend auf ebenen Strecken und mit wenig Gep\u00e4ck ermittelt, kann er auf einer Tour durch die Berge h\u00f6her ausfallen. An l\u00e4ngeren Steigungen muss der Motor \u00fcber l\u00e4ngere Zeit mehr Leistung abgeben. Du f\u00e4hrst dabei meist mit weiter ge\u00f6ffnetem Gas, w\u00e4hrend du f\u00fcr dieselbe Anzahl Kilometer mehr Kraftstoff brauchst als auf einer gleichm\u00e4ssigen Fahrt im Flachland.<\/p>\n Mit Reisegep\u00e4ck steigt die Belastung zus\u00e4tzlich. Vor allem beim Anfahren und bergauf muss dein T\u00f6ffli mehr Masse beschleunigen und bewegen. Auch kr\u00e4ftiger Gegenwind oder h\u00e4ufiges Abbremsen und erneutes Anfahren k\u00f6nnen den Verbrauch erh\u00f6hen. Eine l\u00e4ngere Tour ist deshalb nicht automatisch durstiger: Auf einer flachen Strecke mit gleichm\u00e4ssigem Tempo kann dein H\u00f6di weniger verbrauchen als auf einer k\u00fcrzeren Fahrt mit vielen Steigungen und Stopps.<\/p>\n Planst du mehrere P\u00e4sse und bist mit vollgepackten Saccochen unterwegs, kannst du den Verbrauch vorher unter \u00e4hnlichen Voraussetzungen nochmals ermitteln. Fahr daf\u00fcr eine l\u00e4ngere Runde mit vergleichbarer Beladung und mehreren Steigungen und rechne nach dem Volltanken erneut aus, wie viele Liter dein T\u00f6ffli auf 100 Kilometer gebraucht hat. Mit dem so ermittelten Verbrauch kannst du die Reichweite deines Mofas f\u00fcr die geplante Tour deutlich realistischer einsch\u00e4tzen, ohne einen pauschalen Zuschlag f\u00fcr Berge oder Gep\u00e4ck anzunehmen.<\/p>\n Wie du deine Route planst und dich auf H\u00f6henprofil, Etappen und l\u00e4ngere Steigungen vorbereitest, findest du ausf\u00fchrlicher in unserem Ratgeber zur Planung deiner Mofatour<\/a>.<\/p>\n Markiere dir bei der Routenplanung die Tankstellen, die du unterwegs nutzen kannst, und vergleiche ihre Abst\u00e4nde mit der Reichweite deines T\u00f6fflis. Da nicht jede Tankstelle 2-Takt-Gemisch anbietet, solltest du das vor deiner Tour pr\u00fcfen. Findest du im Tankstellenfinder oder im Internet dazu vorab keine verl\u00e4ssliche Angabe, rufst du am besten kurz bei der Tankstelle an. Gibt es dort kein 2-Takt-Gemisch, nimmst du entweder das passende Zweitakt\u00f6l zum Selbermischen<\/a> oder bereits fertig gemischten Kraftstoff im Kanister mit.<\/p>\n Wie du das richtige Mischungsverh\u00e4ltnis bestimmst und die ben\u00f6tigte \u00d6lmenge berechnest, erkl\u00e4ren wir im Ratgeber 2-Takt-Benzin selber mischen<\/a>.<\/p>\n Liegt die n\u00e4chste Tankm\u00f6glichkeit ausserhalb der Reichweite deines Mofas, musst du die Versorgungsl\u00fccke schon vor der Abfahrt l\u00f6sen. Du kannst einen fr\u00fcheren Tankstopp w\u00e4hlen, die Route \u00e4ndern oder zus\u00e4tzlichen Kraftstoff f\u00fcr die fehlende Strecke mitnehmen.<\/p>\n Liegt zwischen zwei Tankm\u00f6glichkeiten mehr Strecke, als du mit einer Tankf\u00fcllung schaffst, kannst du die L\u00fccke mit zus\u00e4tzlichem Kraftstoff im Kanister \u00fcberbr\u00fccken.<\/p>\n Ob der Kanister f\u00fcr die fehlende Strecke reicht, kannst du mit deinem Verbrauch absch\u00e4tzen. Liegt die n\u00e4chste Tankstelle beispielsweise 35 Kilometer ausserhalb der Reichweite einer Tankf\u00fcllung und braucht dein H\u00f6di auf dieser Tour etwa 2,0 Liter auf 100 Kilometer, ben\u00f6tigst du f\u00fcr diese Distanz rechnerisch rund 0,7 Liter Kraftstoff.<\/p>\n Hast du einen Liter zus\u00e4tzlich dabei, reicht der Inhalt in diesem Beispiel f\u00fcr diese L\u00fccke und l\u00e4sst noch etwas Spielraum. Ist die L\u00fccke gr\u00f6sser als das, was du mit Tank und Kanister abdecken kannst, brauchst du einen fr\u00fcheren Tankstopp oder eine andere Route.<\/p>\n Den zus\u00e4tzlichen Kraftstoff transportierst du in einem daf\u00fcr geeigneten, dicht verschlossenen Beh\u00e4lter und befestigst ihn sicher am T\u00f6ffli. Was neben Sprit und Zweitakt\u00f6l sonst mit auf Tour geh\u00f6rt, findest du in unserer Packliste f\u00fcr deinen Mofa-Roadtrip<\/a>.<\/p>\n Auf l\u00e4ngeren Strecken kannst du mit einer ruhigen, gleichm\u00e4ssigen Fahrweise Kraftstoff sparen. So sch\u00f6pfst du die m\u00f6gliche Reichweite einer Tankf\u00fcllung besser aus, ohne an der Tour selbst etwas \u00e4ndern zu m\u00fcssen. Beschleunige deine Perle z\u00fcgig, aber nicht unn\u00f6tig aggressiv, und halte danach ein m\u00f6glichst konstantes Reisetempo. Hat dein T\u00f6ffli seine Geschwindigkeit erreicht, nimmst du den Gasgriff etwas zur\u00fcck, solange der H\u00f6di das Tempo h\u00e4lt. Gerade nahe der H\u00f6chstgeschwindigkeit bringt dauerhaftes Vollgas oft kaum noch zus\u00e4tzliche Geschwindigkeit, der Verbrauch kann dabei aber weiter steigen.<\/p>\n Auch unn\u00f6tiger Rollwiderstand kostet Sprit. Kontrolliere vor der Abfahrt deshalb den Druck deiner Mofareifen<\/a> und pr\u00fcfe, ob beide R\u00e4der frei drehen. Mit zu wenig Luft in den Reifen muss der Motor st\u00e4rker gegen den Rollwiderstand arbeiten. Schleift eine Bremse, bremst sie dein T\u00f6ffli dagegen permanent ein \u2013 Energie, die der Motor zus\u00e4tzlich aufbringen muss.<\/p>\n Auf der Tour selbst hilft vor allem vorausschauendes Fahren. Wenn du vor Kurven, Kreuzungen oder Ortsdurchfahrten rechtzeitig vom Gas gehst, musst du weniger stark abbremsen und danach nicht jedes Mal wieder voll beschleunigen. So bleibt deine Perle gleichm\u00e4ssiger in Fahrt und braucht auf der Strecke weniger Kraftstoff.<\/p>\n![\"Tacho](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Tacho-Tachoantrieb-montieren-am-Mofa.jpg\" "\\"Um")
<\/p>\nSo berechnest du die maximale Reichweite deines Mofas<\/h2>\n
![\"Benzinhahn](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/tankfuellung-benzinhahn.png\" "\\"Wenn")
<\/a><\/p>\nAchtung bei der Tourplanung: Steigungen und Gep\u00e4ck mit einrechnen<\/h2>\n
Wo kannst du unterwegs wieder tanken?<\/h2>\n
![\"2-Takt-Benzin](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Das-beste-2-Takt-Benzin-mischen-fuer-dein-Mofa.jpg\" "\\"Wenn")
<\/p>\nKanister als Reserve: Wenn die Reichweite nicht reicht<\/h2>\n
So reduzierst du den Verbrauch auf deiner Tour<\/h2>\n
![\"Bridgestone](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/tankfuellung-reifen.png\" "\\"Kontrolliere")
<\/a><\/p>\n