Woran du merkst, dass neue D\u00e4mmwolle f\u00e4llig ist?<\/h2>\n
Das deutlichste Anzeichen daf\u00fcr, dass die D\u00e4mmung hin\u00fcber ist, h\u00f6rst du beim Fahren: Dein T\u00f6ffli ist einfach erheblich lauter als fr\u00fcher, obwohl du am Auspuff nichts ver\u00e4ndert hast. Zus\u00e4tzlich kann sich der Klang ver\u00e4ndern. Das Auspuffger\u00e4usch wirkt h\u00e4rter, blecherner oder metallischer als gewohnt. Beides kann darauf hindeuten, dass du den Endschalld\u00e4mpfer<\/a> neu d\u00e4mmen musst.<\/p>\n Bevor du den Endschalld\u00e4mpfer \u00f6ffnest, solltest du eine andere Ursache ausschliessen, um dir unn\u00f6tige Arbeit zu ersparen. F\u00fchre eine einfache Sichtkontrolle am Kr\u00fcmmeranschluss und an den \u00fcbrigen Verbindungen am Auspuff deines Puch-Mofas<\/a> oder deines Piaggio-T\u00f6fflis durch. Siehst du dort schwarze Abgasspuren, hat der ungewohnte, lautere Sound deines Hobels wahrscheinlich in diesen Undichtigkeiten, die die Spuren hinterlassen haben, seine Ursache. Sind die Anschl\u00fcsse dicht, liegt die Ursache daf\u00fcr, dass dein Mofa lauter ist, ziemlich sicher am Endschalld\u00e4mpfer. Also nimmst du die D\u00e4mmung genauer unter die Lupe.<\/p>\n Bei einem zerlegbaren Endschalld\u00e4mpfer siehst du nach dem \u00d6ffnen recht schnell, wie es um das D\u00e4mmmaterial steht. Ist die D\u00e4mmwolle stark zusammengesackt, stellenweise verbrannt, verh\u00e4rtet oder rund um das Siebrohr teilweise komplett verschwunden, musst du den Endschalld\u00e4mpfer neu d\u00e4mmen. Auch wenn sich im Material sichtbar \u00d6l- oder Verbrennungsr\u00fcckst\u00e4nde festgesetzt haben, kann das dazu f\u00fchren, dass dein Mofa pl\u00f6tzlich lauter ist. Denn ist die Faserpackung durch die R\u00fcckst\u00e4nde stark verklebt oder verh\u00e4rtet, verliert sie ebenfalls an D\u00e4mmwirkung.<\/p>\n Und ja, solltest du vor kurzer Zeit deinen T\u00f6ffliauspuff ausgebrannt haben, k\u00f6nnte das nat\u00fcrlich Folgen f\u00fcr die Lautst\u00e4rke deines Mofas haben. Denn bei starkem Erhitzen k\u00f6nnen die vorhandenen D\u00e4mmfasern nat\u00fcrlich besch\u00e4digt werden. Wie du bei diesem nicht ganz unumstrittenen Eingriff vorgehst und was es dir bringt, haben wir f\u00fcr dich im Journal-Artikel Auspuff ausbrennen \u2013 Mythos oder Gamechanger?<\/a> zusammengestellt.<\/p>\n Nicht jeden Mofa-Auspuff kannst du mit D\u00e4mmwolle d\u00e4mmen. Entscheidend ist der Aufbau des Endschalld\u00e4mpfers. \u00d6ffnest du ihn und findest rund um ein perforiertes Innenrohr bereits D\u00e4mmwolle, hast du einen klassischen Absorptionsd\u00e4mpfer vor dir. Das Innenrohr wird h\u00e4ufig Siebrohr genannt. Seine Perforation koppelt die Druckschwankungen des Abgasger\u00e4uschs an das umliegende D\u00e4mmmaterial, das einen Teil der Schallenergie aufnimmt und d\u00e4mpft. Ist die D\u00e4mmwolle verschlissen, kannst du sie herausnehmen und den Endschalld\u00e4mpfer neu d\u00e4mmen.<\/p>\n Bei einem klassischen Fl\u00f6tenauspuff sieht der Aufbau anders aus. Hier \u00fcbernimmt ein metallischer Schalld\u00e4mpfereinsatz \u2013 die sogenannte Fl\u00f6te \u2013 einen wesentlichen Teil der Ger\u00e4uschd\u00e4mpfung. Bei manchen Fl\u00f6tenauspuffen kannst du den herausnehmbaren Einsatz zus\u00e4tzlich d\u00e4mmen, indem du ihn mit D\u00e4mmwatte umwickelst. Die D\u00e4mmwolle ersetzt in dem Fall also keine vorhandene Faserf\u00fcllung, sondern erg\u00e4nzt den bereits vorhandenen Schalld\u00e4mpfereinsatz.<\/p>\n Wieder anders aufgebaut sind Moped- oder T\u00f6ffliauspuffe, bei denen fest verbaute Kammern und Prallbleche den Schall d\u00e4mpfen. Hier gibt es keinen zug\u00e4nglichen D\u00e4mmraum, den du mit D\u00e4mmwolle neu f\u00fcllen k\u00f6nntest. Die Abgase werden stattdessen durch die innenliegenden Kammern und \u00d6ffnungen gef\u00fchrt. Solche Auspuffanlagen lassen sich deshalb nicht nach derselben Methode d\u00e4mmen wie ein Absorptionsd\u00e4mpfer oder ein daf\u00fcr geeigneter Fl\u00f6tenauspuff.<\/p>\n Welches D\u00e4mmmaterial du brauchst, h\u00e4ngt davon ab, wie dein Endschalld\u00e4mpfer aufgebaut ist. Bei einem Absorptionsd\u00e4mpfer mit Siebrohr kommt je nach Ausf\u00fchrung lose Auspuffd\u00e4mmwolle oder D\u00e4mmwatte als Matte infrage. Bei einem daf\u00fcr geeigneten Fl\u00f6tenauspuff kannst du ebenfalls eine D\u00e4mmmatte verwenden und sie um den herausnehmbaren Schalld\u00e4mpfereinsatz legen.<\/p>\n Wichtig ist, dass du hitzebest\u00e4ndiges Material verwendest, das ausdr\u00fccklich f\u00fcr Auspuff- beziehungsweise Schalld\u00e4mpferanlagen vorgesehen ist. Haushaltswolle, normale D\u00e4mmstoffe aus dem Baumarkt oder andere improvisierte Materialien solltest du nicht verwenden.<\/p>\n F\u00fcr die Arbeit legst du dir je nach Auspuff folgende Werkzeuge<\/a> und Materialien bereit:<\/p>\n Welche Werkzeuge du aus der Liste brauchst, h\u00e4ngt davon ab, wie dein Auspuff aufgebaut und der Schalld\u00e4mpfereinsatz befestigt ist. L\u00e4sst sich eine Fl\u00f6te oder ein Einsatz direkt herausziehen, gen\u00fcgen meist die passenden Schl\u00fcssel sowie gegebenenfalls Schraubenzieher und Zange. Bei einem Endschalld\u00e4mpfer mit verschraubter Endkappe brauchst du das Werkzeug f\u00fcr deren Befestigung. Musst du den kompletten T\u00f6ffliauspuff abnehmen, kommen zus\u00e4tzlich die passenden Schl\u00fcssel f\u00fcr Kr\u00fcmmeranschluss und hintere Halterung dazu. Arbeitshandschuhe geh\u00f6ren in jedem Fall dazu, denn alte D\u00e4mmfasern k\u00f6nnen spr\u00f6de sein und die Haut reizen.<\/p>\n Hast du Werkzeug und D\u00e4mmmaterial bereitgelegt, kannst du mit dem Wechsel beginnen.<\/p>\n Lass den Auspuff vollst\u00e4ndig abk\u00fchlen und stell dein T\u00f6ffli sicher ab. Kannst du den Endschalld\u00e4mpfer im eingebauten Zustand \u00f6ffnen und d\u00e4mmen, musst du nicht zwingend die komplette Auspuffanlage deines Puch-Mofas<\/a> demontieren. Musst du dagegen Befestigungen l\u00f6sen, an die du schlecht herankommst, oder l\u00e4sst sich der Einsatz eingebaut nicht sauber herausnehmen, nimmst du den T\u00f6ffliauspuff vorher ab.<\/p>\n L\u00f6se die Befestigungen und zieh je nach Bauart Endkappe, Fl\u00f6te oder Schalld\u00e4mpfereinsatz vorsichtig heraus. Sitzt der Einsatz fest, versuchst du, ihn mit leichtem Drehen und Ziehen zu l\u00f6sen. Vermeide dabei, d\u00fcnne Rohre, Bleche oder Halterungen mit der Zange zusammenzudr\u00fccken. Achte beim Zerlegen darauf, wo Auspuffdichtungen<\/a>, Scheiben und Sicherungen sitzen. Ein Foto vor dem Ausbau hilft dir sp\u00e4ter, alle Teile wieder in der richtigen Position einzusetzen.<\/p>\n Ist eine Fl\u00f6te oder ein anderer Schalld\u00e4mpfereinsatz mit D\u00e4mmwatte umwickelt, entfernst du zuerst den Draht oder das verwendete Befestigungsmaterial. Danach nimmst du die D\u00e4mmwatte vorsichtig vom Einsatz ab.<\/p>\n Bei einem Absorptionsd\u00e4mpfer ziehst du das alte D\u00e4mmmaterial aus dem D\u00e4mmraum rund um das Siebrohr. Je nach Material und Zustand l\u00e4sst sich die alte D\u00e4mmung noch in gr\u00f6sseren St\u00fccken herausnehmen. Zerf\u00e4llt sie beim Herausziehen bereits in br\u00fcchige oder verklebte Faserreste, entfernst du die losen St\u00fccke nach und nach und holst anschliessend auch die verbliebenen Fasern vorsichtig aus dem D\u00e4mmraum. Bei schwer erreichbaren Resten kann dir eine schmale Spitzzange helfen.<\/p>\n Ist das alte D\u00e4mmmaterial entfernt, kontrollierst du die nun freiliegenden Teile. Bei einem Absorptionsd\u00e4mpfer pr\u00fcfst du das Siebrohr und seine Bohrungen. Haben sich dort Russ oder \u00d6lkohle abgesetzt, entfernst du die Ablagerungen vorsichtig und machst zugesetzte \u00d6ffnungen wieder frei, ohne das d\u00fcnne Innenrohr zu besch\u00e4digen oder zu verformen.<\/p>\n Bei einem Fl\u00f6tenauspuff kontrollierst du die \u00d6ffnungen und Befestigungen des herausgenommenen Einsatzes. Achte dabei auch auf Risse, lose Bleche oder deutliche Verformungen. Einen besch\u00e4digten oder locker sitzenden Schalld\u00e4mpfereinsatz solltest du reparieren oder ersetzen, bevor du ihn neu d\u00e4mmst.<\/p>\n Entferne ausserdem verbliebene Fasern und lose Ablagerungen aus dem zug\u00e4nglichen D\u00e4mmraum. Ist der T\u00f6ffliauspuff innen stark mit \u00d6lkohle zugesetzt, reicht diese kurze Reinigung nicht aus. Wie du bei dem dann f\u00e4lligen Grossputz vorgehst, stellen wir dir in unserem Journal-Artikel: Mofa-Auspuff reinigen \u2013 Die effektivsten Methoden im \u00dcberblick<\/a> genauer vor.<\/p>\n Einen Absorptionsd\u00e4mpfer d\u00e4mmst du mit dem neuen D\u00e4mmmaterial rund um das Siebrohr. Verwendest du eine D\u00e4mmmatte, schneidest du sie auf die L\u00e4nge des Siebrohrs zu und wickelst sie gleichm\u00e4ssig darum. Zieh die Matte dabei nicht m\u00f6glichst stramm zusammen.<\/p>\n Lose D\u00e4mmwolle bringst du in mehreren Str\u00e4ngen rund um das Siebrohr in den D\u00e4mmraum ein. Schieb das Material nach und nach mit den Fingern oder einem stumpfen, schmalen Hilfsmittel weiter hinein und verteile es rundherum. Achte darauf, dass keine gr\u00f6sseren Hohlr\u00e4ume entstehen, stopf die Wolle aber auch nicht m\u00f6glichst fest hinein. Als praktischer Anhaltspunkt kannst du nach dem Bef\u00fcllen pr\u00fcfen, ob sich das Material noch etwa zwei bis drei Zentimeter zusammendr\u00fccken l\u00e4sst. Ist das kaum noch m\u00f6glich, hast du die Wolle zu stark verdichtet. Bleiben dagegen gr\u00f6ssere Hohlr\u00e4ume oder sitzt das Material sehr locker, legst du noch etwas D\u00e4mmwolle nach.<\/p>\n![\"Mofa-Auspuff](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/auspuff.jpg\" "\\"D\u00e4mmwolle")
<\/p>\nSo erkennst du, ob dein Auspuff f\u00fcr D\u00e4mmwolle geeignet ist<\/h2>\n
Was du zum D\u00e4mmen brauchst<\/h2>\n
\n
Mofa-Auspuff Schritt f\u00fcr Schritt neu d\u00e4mmen<\/h2>\n
1. Schalld\u00e4mpfer oder Einsatz ausbauen<\/h3>\n
![\"Am](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Am-Mofa-die-Dichtung-am-Auspuff-wechseln.jpg\" "\\"Fotos")
<\/p>\n2. Alte D\u00e4mmwolle vollst\u00e4ndig entfernen<\/h3>\n
3. Siebrohr oder Fl\u00f6te kontrollieren und reinigen<\/h3>\n
4. Neue D\u00e4mmwolle einsetzen<\/h3>\n
![\"Schalld\u00e4mpfer-D\u00e4mmwatte](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/daemmwatte-wolle.png\" "\\"Achte")
<\/a><\/p>\n![\"Puch](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Puch-X30-NG2-A-Auspuff-montieren.jpg\" "\\"Kontrolliere")
<\/p>\n