Was solltest du vor dem Putzen an deinem T\u00f6ffli vorbereiten?<\/h2>\n
Willst du deine Perle wieder auf Hochglanz bringen, suchst du dir zuerst einen Platz, an dem du rund um dein Mofa gut arbeiten kannst. Kommst du gerade von einer Ausfahrt zur\u00fcck, l\u00e4sst du Zylinder und Auspuff abk\u00fchlen. Im Sommer ist ein schattiger Platz daf\u00fcr nicht nur angenehm, weil du beim Putzen nicht so schnell schwitzt, der Schatten verhindert auch, dass der Reiniger auf aufgeheizten Oberfl\u00e4chen zu schnell antrocknet und Flecken hinterl\u00e4sst.<\/p>\n
Putzt du dein T\u00f6ffli zuhause im Hof, kl\u00e4rst du am besten vorher, wie du das gebrauchte Waschwasser entsorgst. Denn beim Reinigen k\u00f6nnen sich neben Staub und Schlamm auch \u00d6l- und Fettreste l\u00f6sen. F\u00fchrt der Ablauf direkt in einen Regenwasserschacht oder versickert das Wasser im Boden, weichst du besser auf einen daf\u00fcr vorgesehenen Fahrzeugwaschplatz aus. Wie aufwendig das Putzen wird, h\u00e4ngt vom Verschmutzungsgrad ab. Ein staubiges Puch Maxi T\u00f6ffli ist schnell wieder sauber. Bei festgetrocknetem Schlamm oder \u00f6ligen Ablagerungen dauert das Putzen schon etwas l\u00e4nger. Bevor du Wasser und Reiniger holst, solltest du zudem noch darauf achten, einige Teile und Baugruppen zu sch\u00fctzen, damit hier keine Feuchtigkeit eindringt und sp\u00e4ter Probleme macht. Dazu geh\u00f6ren vor allem eine offen zug\u00e4ngliche Ansaug\u00f6ffnung sowie elektrische Steckverbindungen. Gelangt beim Putzen Wasser in den Ansaugweg, kann dein T\u00f6ffli anschliessend schlecht anspringen oder unruhig laufen. Eine offenliegende Ansaug\u00f6ffnung deckst du deshalb mit einem sauberen Kunststoffbeutel oder etwas Frischhaltefolie ab und fixierst die Abdeckung mit Gummiband oder Kabelbinder. Einen Lappen, Schwamm oder Papier stopfst du besser nicht hinein.<\/p>\n
Bei den elektrischen Steckverbindungen achtest du darauf, dass Gummit\u00fcllen und Abdeckungen sauber sitzen. Sind sie spr\u00f6de, besch\u00e4digt oder verrutscht, kann Wasser leichter bis an die Kontakte gelangen und dort elektrische Aussetzer oder auf Dauer Korrosion verursachen. Solche Verbindungen sch\u00fctzt du f\u00fcrs Putzen ebenfalls mit etwas Folie oder einem kleinen Kunststoffbeutel vor direktem Wasser.<\/p>\n
Was brauchst du f\u00fcr eine gr\u00fcndliche Mofa-Reinigung?<\/h2>\n
F\u00fcrs Putzen deines Mofas brauchst du nicht das grosse Besteck. Ein Eimer mit Wasser, ein weicher Schwamm oder Waschhandschuh, ein milder Mofa- oder Moped-Reiniger<\/a> und ein saugf\u00e4higes Mikrofasertuch decken die Grundreinigung ab. Bei K\u00fchlrippen, Speichen und Schraubenk\u00f6pfe hilft eine kleine weiche B\u00fcrste; eine alte Zahnb\u00fcrste kommt ebenfalls gut in enge Zwischenr\u00e4ume. Felgen und \u00f6lverschmutzte Bauteile putzt du mit einer separaten B\u00fcrste oder einem eigenen Lappen, damit der Dreck nicht auf Tank und Lack landet.<\/p>\n Je nach Material und Verschmutzung k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich sinnvoll sein:<\/p>\n Jetzt geht es dem Dreck an deiner Perle an den Kragen. Beim Putzen gehst du nach Verschmutzungsgrad vor: Zuerst Staub, Sand und lockeren Strassenschmutz l\u00f6sen, danach angetrockneten Schlamm und anschliessend \u00d6l- und Fettreste. Sand wirkt beim Reiben wie ein Schleifmittel und kann Kratzer hinterlassen. \u00d6l und Fett verschmieren dagegen Schwamm, B\u00fcrste oder Lappen und landen sonst schnell wieder auf bereits sauberen Fl\u00e4chen. Wie du dabei vorgehst, haben wir f\u00fcr dich Schritt f\u00fcr Schritt zusammengestellt.<\/p>\n Staub, Sand und angetrockneten Schlamm l\u00f6st du zuerst mit klarem Wasser. Sp\u00fcl lose Partikel m\u00f6glichst ab, bevor du mit dem Schwamm oder der B\u00fcrste \u00fcber den Lack gehst. Festgetrockneten Schlamm l\u00e4sst du kurz aufweichen, statt sofort dar\u00fcberzuschrubben.<\/p>\n Wenn du mit einem Schlauch dein Mofa abspritzt, solltest du den Wasserstrahl nicht direkt auf Ansaug\u00f6ffnung, Z\u00fcndkerzenstecker, elektrische Steckverbindungen, Lagerabdichtungen oder Trommelbremsen richten. Unter Druck kann Wasser tiefer in Verbindungen oder an Abdichtungen vorbei gelangen. Ist der grobe Dreck weg, kommen Reiniger und Schwamm zum Einsatz.<\/p>\n Schutzbleche deines Puch Maxi T\u00f6fflis<\/a>, den Tank, die Seitendeckel und andere lackierte Fl\u00e4chen putzt du mit einem milden Reiniger und einem gut nassen, weichen Schwamm oder Waschhandschuh. Lass den Reiniger kurz einwirken und arbeite ohne kr\u00e4ftigen Druck. Sitzt am Tank deines Puch X30 Mofas<\/a> oder an lackierten Seitendeckeln noch Dreck fest, weichst du ihn lieber ein zweites Mal ein. Den Schwamm sp\u00fclst du zwischendurch gr\u00fcndlich aus, damit keine Sandk\u00f6rner \u00fcber den Lack gezogen werden. Anschliessend entfernst du Reinigerreste mit klarem Wasser.<\/p>\n Am Motorgeh\u00e4use, Ritzel, Kettenschutz oder an der Schwinge verbinden sich \u00d6l<\/a> oder Kettenfett<\/a> mit Staub gerne zu einem schmierigen Belag. Ein materialvertr\u00e4glicher Entfetter l\u00f6st ihn an; danach nimmst du den Dreck mit einem separaten Lappen oder einer weichen B\u00fcrste<\/a> ab. Sitzt der Belag noch fest, l\u00e4sst du den Reiniger noch einmal einwirken, statt mit einer harten B\u00fcrste \u00fcber Aluminium oder Lack zu schrubben. Hat dein Mofa einen Keilriemen und keine Antriebskette<\/a>, solltest du beim Putzen darauf achten, dass Riemen und Riemenscheiben frei von \u00d6l, Fett und r\u00fcckfettenden Pflegemitteln bleiben. Die Kraft wird hier \u00fcber Reibung \u00fcbertragen. Gelangen Schmierstoffe auf die Kontaktfl\u00e4chen, kann der Keilriemen schlechter greifen und unter Last rutschen.<\/p>\n Mit Schwamm und Lappen erreichst du Schraubenk\u00f6pfe, Speichennippel, Befestigungen und die schmalen Zwischenr\u00e4ume an deinem T\u00f6ffli nur schwer. Beim Putzen hilft dir dort eine kleine, weiche B\u00fcrste weiter. Hat sich zwischen den K\u00fchlrippen deines Sachs- oder Puch-Mofas Staub, \u00d6lnebel oder Strassenschmutz festgesetzt, feuchtest du den Belag zun\u00e4chst an und l\u00f6st ihn anschliessend mit der B\u00fcrste. F\u00fcr Felgen und Speichen nimmst du eine eigene B\u00fcrste oder einen separaten Lappen. Bei verchromten Speichen und Felgen reicht f\u00fcr die normale Reinigung meist ein milder Reiniger. Wirkt der Chrom danach stumpf oder angelaufen, kannst du ihn mit einer passenden Chrompflege behandeln. Entdeckst du dagegen Rostpunkte, brauchst du eine separate Rostbehandlung. Wie du Speichenfelgen gr\u00fcndlich reinigst, pflegst und auf Rundlauf sowie Speichenspannung kontrollierst, zeigen wir dir in unserem Journal-Artikel Speichenfelgen am Mofa zentrieren, reinigen und pflegen<\/a>.<\/p>\n Sind alle Bauteile sauber, sp\u00fclst du dein Mofa mit klarem Wasser ab. Unter den Schutzblechen, rund um Schraubenk\u00f6pfe und an Kabeldurchf\u00fchrungen kann sich noch Schmutzwasser sammeln. Zum Trocknen nach dem Putzen reicht ein sauberes, saugf\u00e4higes Mikrofasertuch. Zwischen K\u00fchlrippen oder an Schraubverbindungen kannst du verbliebenes Wasser bei Bedarf vorsichtig mit Druckluft herausblasen. Kontrolliere ausserdem Z\u00fcndkerzenstecker und elektrische Steckverbindungen auf Feuchtigkeit.<\/p>\n Ist dein T\u00f6ffli sauber und trocken, ist das ein guter Zeitpunkt f\u00fcr die Pflege. Hat der urspr\u00fcnglich gl\u00e4nzende Lack an Tank oder Schutzblechen seinen Glanz verloren, kannst du ihn mit einer geeigneten Politur oder einem Lackwachs auffrischen. Ist dein Mofa dagegen matt lackiert, verwendest du eine daf\u00fcr geeignete Mattpflege und keine klassische Glanzpolitur.<\/p>\n Wirkt Chrom stumpf oder angelaufen, kannst du ihn mit einer geeigneten Chrompflege behandeln. Entdeckst du Rostpunkte, brauchst du daf\u00fcr eine separate Rostbehandlung. Mehr dazu findest du in unserem Journal-Artikel Rost am Mofa entfernen und vorbeugen<\/a>. Kunststoffteile behandelst du bei Bedarf mit einer geeigneten Kunststoffpflege, unlackierte Aluminiumteile mit einer milden Alupflege.<\/p>\n![\"W\u00fcrth](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-reiniger.png\" "\\"F\u00fcr")
<\/a><\/p>\n\n
So putzt du dein Mofa Schritt f\u00fcr Schritt<\/h2>\n
Schritt 1: Groben Schmutz erst mit Wasser l\u00f6sen<\/h3>\n
![\"Rotes](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/mofa-reinigen-schritt-1.jpg\" "\\"Arbeitest")
<\/p>\nSchritt 2: Tank, Schutzbleche und Seitendeckel mit Reiniger putzen<\/h3>\n
Schritt 3: \u00d6l- und Fettreste am Motorgeh\u00e4use und Antrieb l\u00f6sen<\/h3>\n
Schritt 4: K\u00fchlrippen, Felgen und enge Zwischenr\u00e4ume sauber bekommen<\/h3>\n
![\"Mofa-Vorderrad-ausgebaut\"](\"https:\/\/www.scootertuning.ch\/journal\/wp-content\/uploads\/Mofa-Vorderrad-ausgebaut.jpg\")
<\/p>\nSchritt 5: Reiniger absp\u00fclen und dein T\u00f6ffli gr\u00fcndlich trocknen<\/h3>\n
Welche Pflege f\u00fcr Lack, Chrom und Kunststoff?<\/h2>\n