Boîtier d'allumage Malossi CDI Yamaha MBK Nitro/ Booster / Yamaha Aerox / BWs (à partir de 2003, EURO II)
N° de l'article: 90102
Par rapport au boîtier ECU d'origine, Malossi a entièrement modifié les cartographies d'avance à l'allumage et relevé la limite de régime à 15 000 tr/min.
La nouvelle Digitronic contrôle l'avance à l'allumage ainsi que la vanne SAS.
Cartographie d'avance à l'allumage
L'allumage est géré par interpolation linéaire d'une cartographie tridimensionnelle comportant 16 points de référence pour le régime moteur et 8 points de référence pour la température moteur.
Fonction Plug & Play
Compatible avec les capteurs et actionneurs d'origine.
Les calibrations et réglages permettent une nette amélioration des performances moteur.
Réglage des temps de commande
Limiteur de régime : 15 000 tr/min
Compatible avec les véhicules suivants :
MBK :
BOOSTER 50 2T Euro 2 (A137E) — uniquement sur véhicules sans antidémarrage
FLIPPER 50 2T — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
MACH G 50 2T / 50 2T LC — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
BOOSTER NAKED 50 2T Euro 2 (A137E) — sans antidémarrage
NITRO 50 2T LC — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
BOOSTER NG 50 2T Euro 2 (A137E) — sans antidémarrage
OVETTO 50 2T — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
BOOSTER ROCKET 50 2T Euro 2 (A137E) — sans antidémarrage
STUNT 50 2T Euro 2 — sans antidémarrage
YAMAHA :
AEROX 50 2T LC Euro 0-1 — uniquement véhicules Euro 2, sans antidémarrage
AEROX 50 2T LC Euro 2 — sans antidémarrage
BW'S 50 2T Euro 2 (A137E) — sans antidémarrage
BW'S Original/Naked 50 2T Euro 2 (2010→) (A137E) — sans antidémarrage
BW'S NG 50 2T Euro 0-1 — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
BW'S NG 50 2T Euro 2 (A137E) — sans antidémarrage
JOG R 50 2T — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
NEO'S 50 2T — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
WHY 50 2T — uniquement Euro 2, sans antidémarrage
Prix:
239.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
