Zylinder Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH, Ø 40mm, aluminium ohne Zylinderkopf
Tuningzylinder mit 40mm Bohrung und von unserer Eigenmarke AKOA für alle gebläsegekühlten Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH Motoren.
In montiertem Zustand optisch nicht vom Originalzylinder zu unterscheiden.
Folgende Details wurden bei diesem Zylinder angepasst:
- Grösse und Position vom Einlassfenster
- Grösse und Winkel der Überströmkanäle
- Grösse, Position sowie Fläche des Auslasskanals
Der Rennsatz ist aus hochwertigem Aluminiumguss mit Nikasilbeschichtung und hat aufgrund des hohen Drehmoments im unteren, als auch im oberen Drehzahlbereich eine gute Leistungsentfaltung.
Aluminium hat gegenüber Guss eine bessere Wärmeableitung, daraus resultiert durch die höhere Wärmeabgabe schlussendlich auch mehr Leistung.
Dicht- und Anschlussflächen wurden natürlich präzise plangefräst.
Die mitgelieferten Gewindestehbolzen zur Befestigung des Zylinderkopfes (4 Stk. M6x36) sowie (2 Stk. M6x27) für den Ansaugstutzen vertragen kein mehrmaliges montieren und demontieren. Wir empfehlen die Stehbolzen gleich von Anfang an mit Loctite Fügekleber einzukleben.
Wer die volle Dröhnung sucht kann mit folgenden Tuning-Anbauteilen verbauen welche es so auch direkt als Setartikel unter der Artikel Nr: 34177 zu kaufen gibt.
- 15 mm Vergaser Bing Artikel Nr: 34149
- 15 mm Ansaugstutzen Artikel Nr: 33651
- Verstärkungsset Kupplungsfedern Artikel Nr: SCT1157 oder SCT1156
- Racing Luftfilter in Originaloptik Artikel Nr: 34236
- 28 mm Tuningauspuff in Originaloptik Artikel Nr: 35122 oder SCT712
- BR8HS Zündkerze Artikel Nr.: 16404
- Düsenset Artikel Nr: 33452
AKOA empfiehlt beim Einfahrprozess Teilsynthetisches 2-Takt Öl
INFO: Bei Sachs 503 ABL Motoren kann es in seltenen Fällen vorkommen das am Motorengehäuse im Bereich des Zylinderhalses geringfügig etwas aufgeschliffen werden muss. Wir empfehlen generell Zylinder zuerst leer Probe zu stecken um zu prüfen ob es irgendwo ansteht oder klemmt.
