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Zylinder Akoa Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH, Ø 38mm, Alu "Power Edition"

Zylinder Akoa Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH, Ø 38mm, Alu Power Edition

Art.Nr.: 39000

Preis: 169.90 CHF

inkl. 8.1 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Endlich gibt es ein Update vom bereits beliebten Akoa 38 mm Sachs Zylinder. Für alle die nach noch mehr Leistung auf Ihrem 503 Motor suchen genau das richtige!
Jetzt mit noch mehr POWER, noch grösseren Überströmer und noch grösserem Ein und Auslass erhältlich als Power Version.
 
Bei diesem Artikel handelt es sich um die 38 mm Version welche dir ein dezentes Tuning bietet sich aber immer noch gemütlich verhaltet. Auch muss mit diesem Zylinder der Vergaser und Auspuff nicht unbedingt gewechselt werden.
Natürlich empfiehlt es sich dennoch. Sollte dieser Zylinder für dich zu klein sein haben wir auch 40 und 41 mm im Sortiment.
 
In montiertem Zustand ist der Zylinder nicht vom originalen zu unterscheiden. Auch können alle Abdeckungen wieder genau wie beim originalen Zylinder montiert werden.
 
Akoa hat jedoch bis auf die Optik alles komplett angepasst. Überströmer, Auslass und Einlass sind um einiges grösser geworden was natürlich einiges an mehr Leistung erbringt.
Daniel erklärt dies alles genauer im Video welches du unten verlinkt findest.
 
Der Rennsatz ist aus hochwertigem Aluminiumguss mit Nikasilbeschichtung und hat aufgrund des hohen Drehmoments im unteren, als auch im oberen Drehzahlbereich eine gute Leistungsentfaltung.
Aluminium hat gegenüber Guss eine bessere Wärmeableitung, daraus resultiert durch die höhere Wärmeabgabe schlussendlich auch mehr Leistung.
Dicht- und Anschlussflächen wurden natürlich präzise plangefräst.
 
Ideal in Verbindung mit dem perfekt passenden Akoa Zylinderkopf oder direkt mit einem kompletten Tuningset.
Dies alles findest du unter Zubehör / Varianten.
 
 
AKOA empfiehlt beim Einfahrprozess Teilsynthetisches 2-Takt Öl
 
INFO: Bei Sachs 503 ABL Motoren kann es in seltenen Fällen vorkommen das am Motorengehäuse im Bereich des Zylinderhalses geringfügig etwas aufgeschliffen werden muss. Wir empfehlen generell Zylinder zuerst leer Probe zu stecken um zu prüfen ob es irgendwo ansteht oder klemmt.


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