Frässchablone Einlass «+10° v.OT / +3° n.OT» Piaggio Ciao, SI, Boxer, Bravo
3D gedrucktes Speziawerkzeug welches Dir die Feilarbeiten / Fräsarbeiten an deinem Piaggio Mofa Motorengehäuse einfacher macht.
Die vorgefertigte Schablone wird auf den Einlass gelegt und mittels zwei Motorenschrauben festgehalten. Nun siehst Du anhand der Schablone wo und wie viel Du ohne Probleme wegfräsen kannst.
Bearbeiten kannst Du den Ansaugstutzen mit einer Feile von Hand oder per Dremel / Fräser.
HINWEIS! Der Guss kann von Motor zu Motor leicht unterschiedlich ausfallen, daher bitte vor dem Fräsen immer prüfen, dass die Schablone so positioniert wird, dass umlaufend mind. 1 mm Dichtfläche erhalten bleibt.
DABEI ist zu achten das du überall am Ende mindestens noch 2mm spatzig hast.
In der Regel sind die Piaggio Mofa Motoren Einlässe rund und klein SIEHE UNTEN! (Ausnahmen Italo Gehäuse - PTT Motoren vorbehalten). Mit dieser Fräsvorrichtung kannst Du die innenseite schön ins Rechteck schleifen für den optimalen Lauf.
Bitte beachte das wenn Du die Innenseite deines Motorengehäuses ins Rechteck fräst, so musst Du auch von aussen das Loch vergrössern für die optimale Wirkung.
Durch diese Bearbeitung veränderst Du die Steuerzeiten deines Motors. + 10 Grad vor OT und + 3 Grad nach OT. Dabei handelt es sich um ein einfaches und kleines Tuning! Es zeigt Wirkung auf! Mehr wegfräsen ist möglich, ABER wenn du die Dichtfläche zu fest beschädigts, zieht dein Motor Falschluft.
- Mehr Drehmoment im Alltag: Erweitertes Steuerzeitfenster sorgt für besseren Füllgrad
-Tourentauglich & zuverlässig: Keine wilden Fräsaktionen, sondern abgestimmte Erweiterung
-Sicher & klar definiert: Die Begrenzungen der Schablone schützen die Dichtfläche
-Einfaches Werkzeug, große Wirkung: Auch für Hobbyschrauber problemlos nutzbar
Passend auf folgende Piaggio Mofa Motoren:
- Piaggio Ciao (auch CH-Versionen)
- Piaggio Boss
- Piaggio Boxer
- Piaggio Bravo
- Piaggio Grillo
- Piaggio PX
- Piaggio SI
- Piaggio Superbravo
Passend für folgende Motorengehäuse (Bezeichnungen):
S2M (CH-Gehäuse)
KS2M
SI2M
C3M (nur eine minimale Veränderung + - 2mm)
Nicht geeignet für folgende Motorengehäse (Bezeichnung):
C1M (Italo Gehäuse)
E1M
