Art.Nr.: 42740
Vollständig CNC-gefrästes, membrangesteuertes Motorgehäuse / Kurbelgehäuse für kompromisslos maximale Performance in Verbindung mit einem Malossi BIG DEPS 4-Zylinder.
Mit INTAKE für PHBG Vergaser
Passend für Piaggio-Mopeds:
Ciao, Bravo, Si, Boxer, Grillo, Gilera Citta, EC1.
Das Motorkonzept
- Der Vergaser verschwindet unauffällig unter dem Trittbrett oder in der Schwinge.
- Es müssen kaum oder nur minimale Anpassungen am Rahmen (Ciao) vorgenommen werden.
- Das Setup ist leistungsstark, gleichzeitig aber auch überraschend haltbar.
Für wen ist das Motorgehäuse das Richtige?
Das Motorgehäuse ist für alle, die es leid sind, ständig nachzuarbeiten, selbst Hand anzulegen und unzählige Stunden in Nachbesserungen zu investieren und sich stattdessen lieber mit dem Setup, der Abstimmung und vor allem dem Fahren beschäftigen möchten.
Vor allem aber ist es für diejenigen gedacht, die das Maximum aus ihrem Malossi BIG DEPS 4 herausholen wollen.
Ebenso ideal ist es für alle, die nicht alle zwei Jahre ihr Motorgehäuse ersetzen möchten, weil beispielsweise ein Lagersitz ausgerissen ist.
Und natürlich für alle, denen die Optik unter dem Trittbrett wichtig ist und die auf präzise CNC-gefräste Bauteile und den typischen Billet-Look stehen.
Mit dem Motorgehäuse von MCPROPARTS ist die perfekte Basis für eure geporteten DEPS 3 & DEPS 4 Zylinderkits geschaffen.
✅ Bessere Abstimmbarkeit und Dosierbarkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich
✅ Spürbar ruhigeren Motorlauf im unteren Drehzahlbereich
✅ Mehr Drehmoment im mittleren und oberen Drehzahlbereich
✅ Reduziertes Ansauggeräusch & deutlich dumpferes Membranklacken
✅ Merkliche Leistungssteigerung, selbst bei unbearbeitetem, aber insbesondere bei bearbeitetem Zylinder Leistung
Je nach verwendetem Setup, Porting (Steuerzeiten) sowie der Abgasanlage und deren Auslegung sind Leistungen von über 14 PS am Hinterrad möglich.
Zum Vergleich:
Ein komplettes Malossi-Setup ohne Fremdhersteller-Komponenten und Änderungen liegt in der Regel bei etwa 10 PS am Hinterrad.
Technische Merkmale MCPP ST43 Motorgehäuse / Kurbelgehäuse
Entwicklung & Kompatibilität
- Entwickelt für Malossi Big DEPS 3/4 & Polini 4P
- Optimiert für Malossi Big DEPS 4
Kompatibel mit
- Malossi Big DEPS 3 & 4 (M3117421 / M3118213)
- Polini 4P (140.0136)
- Malossi & Polini Vollwangen-Kurbelwellen (M5318713 / 210.0074)
- Malossi & Polini Zündungen (M5517192 / 171.0556)
(nicht kompatibel mit Standard-Piaggio-Elektronik- oder Kontaktzündungen) Empfehlung: Polini-Zündung (171.0556)
Es sind zusätzlich alle gängigen 3P-Zylinderkits für Piaggio-Mopeds diverser Hersteller mit einer maximalen Bohrung von 47 mm kompatibel und können problemlos verbaut werden.
Da das Motorgehäuse jedoch auf maximale Leistung und Durchsatz ausgelegt ist, empfiehlt sich der Einbau dieser Zylinderkits erst dann, wenn sie entsprechend hohe Leistungswerte erzielen oder auf ein leistungsstarkes Setup ausgelegt sind.
Konstruktion & Design
- Neues Membrankonzept basierend auf Minarelli-Membranblock
- Kürzerer, strömungsoptimierter Ansaugweg mit deutlich höherem Durchsatz
- Komplett überarbeitetes, symmetrisches Überströmer-Layout
- Optimierte Füllung über den Boostport
- Berechnete Vorverdichtung speziell für den DEPS 4 - für maximale Spitzenleistung & Drehzahl
- Symmetrische Gehäuseverschraubung und vergrößerte Dichtflächen für perfekte Dichtigkeit, auch unter extremen Bedingungen
- Vollständig CNC-gefrästes Motorgehäuse - extrem präzise, stabil und langlebig
Vergaser-Kompatibilität:
✅ Ciao (mit entsprechenden Rahmenanpassungen) : 21 mm PHBG Vergaser. (02590) → 24 mm Polini CP Evolution (201.2400)
✅ Citta / Si / Bravo / Grillo / Boxer (mit entsprechender Schwinge) : 21 mm PHBG Vergaser. (02590) → 24 mm Polini CP Evolution (201.2400)
ℹ️ Standard PHBG-Vergaser müssen bearbeitet und für die korrekte Abstimmung neu bestückt werden. (Entfällt beim Kauf unseres bereits umgebauten PHBG Vergaser 10432)
ℹ️ Der Polini CP 24 Vergaser muss bearbeitet werden.
ℹ️ Membranblock für 21mm Vergaser wird er Malossi VL14 empfohlen, für Polini CP24 Vergaser wird eine VForce3 oder Stage6 RT empfohlen, beide müssen minimal angepasst werden, dies ist jedoch in wenigen Minuten erledigt.
Preis:
599.90 CHF