So bringst du deine Perle Schritt für Schritt auf Hochglanz

Deine Perle ist mal wieder richtig dreckig? Strassenstaub auf dem Rahmen, an der Innenseite der Schutzbleche klebt noch Matsch und am Kettenschutz hat sich ein klebriger Film aus Schmierfett und Schmutz gebildet? Dann ist es höchste Zeit, deine Perle gründlich zu putzen. Was du für den Grossputz brauchst, wo du anfängst und wie du Schritt für Schritt vorgehst, stellen wir dir in unserem Artikel vor. Nach de letschte Usfahrt klebt dä halbi Weg no am Töffli? Denn weisch, was z’tue isch: Schwamm i d’Hand und los!

Was solltest du vor dem Putzen an deinem Töffli vorbereiten?

Willst du deine Perle wieder auf Hochglanz bringen, suchst du dir zuerst einen Platz, an dem du rund um dein Mofa gut arbeiten kannst. Kommst du gerade von einer Ausfahrt zurück, lässt du Zylinder und Auspuff abkühlen. Im Sommer ist ein schattiger Platz dafür nicht nur angenehm, weil du beim Putzen nicht so schnell schwitzt, der Schatten verhindert auch, dass der Reiniger auf aufgeheizten Oberflächen zu schnell antrocknet und Flecken hinterlässt.

Putzt du dein Töffli zuhause im Hof, klärst du am besten vorher, wie du das gebrauchte Waschwasser entsorgst. Denn beim Reinigen können sich neben Staub und Schlamm auch Öl- und Fettreste lösen. Führt der Ablauf direkt in einen Regenwasserschacht oder versickert das Wasser im Boden, weichst du besser auf einen dafür vorgesehenen Fahrzeugwaschplatz aus. Wie aufwendig das Putzen wird, hängt vom Verschmutzungsgrad ab. Ein staubiges Puch Maxi Töffli ist schnell wieder sauber. Bei festgetrocknetem Schlamm oder öligen Ablagerungen dauert das Putzen schon etwas länger. Bevor du Wasser und Reiniger holst, solltest du zudem noch darauf achten, einige Teile und Baugruppen zu schützen, damit hier keine Feuchtigkeit eindringt und später Probleme macht. Dazu gehören vor allem eine offen zugängliche Ansaugöffnung sowie elektrische Steckverbindungen. Gelangt beim Putzen Wasser in den Ansaugweg, kann dein Töffli anschliessend schlecht anspringen oder unruhig laufen. Eine offenliegende Ansaugöffnung deckst du deshalb mit einem sauberen Kunststoffbeutel oder etwas Frischhaltefolie ab und fixierst die Abdeckung mit Gummiband oder Kabelbinder. Einen Lappen, Schwamm oder Papier stopfst du besser nicht hinein.

Bei den elektrischen Steckverbindungen achtest du darauf, dass Gummitüllen und Abdeckungen sauber sitzen. Sind sie spröde, beschädigt oder verrutscht, kann Wasser leichter bis an die Kontakte gelangen und dort elektrische Aussetzer oder auf Dauer Korrosion verursachen. Solche Verbindungen schützt du fürs Putzen ebenfalls mit etwas Folie oder einem kleinen Kunststoffbeutel vor direktem Wasser.

Was brauchst du für eine gründliche Mofa-Reinigung?

Fürs Putzen deines Mofas brauchst du nicht das grosse Besteck. Ein Eimer mit Wasser, ein weicher Schwamm oder Waschhandschuh, ein milder Mofa- oder Moped-Reiniger und ein saugfähiges Mikrofasertuch decken die Grundreinigung ab. Bei Kühlrippen, Speichen und Schraubenköpfe hilft eine kleine weiche Bürste; eine alte Zahnbürste kommt ebenfalls gut in enge Zwischenräume. Felgen und ölverschmutzte Bauteile putzt du mit einer separaten Bürste oder einem eigenen Lappen, damit der Dreck nicht auf Tank und Lack landet.

Je nach Material und Verschmutzung können zusätzlich sinnvoll sein:

• materialverträglicher Entfetter für Öl- und Fettreste
• Chromreiniger oder Chrompolitur für verchromte Bauteile
• Kunststoffreiniger für Seitendeckel und Lampengehäuse
• Lackpflege oder Politur für glänzende Lackflächen
• Mattpflege für matte Lackflächen
• milde Alupflege für unlackierte Aluminiumteile

So putzt du dein Mofa Schritt für Schritt

Jetzt geht es dem Dreck an deiner Perle an den Kragen. Beim Putzen gehst du nach Verschmutzungsgrad vor: Zuerst Staub, Sand und lockeren Strassenschmutz lösen, danach angetrockneten Schlamm und anschliessend Öl- und Fettreste. Sand wirkt beim Reiben wie ein Schleifmittel und kann Kratzer hinterlassen. Öl und Fett verschmieren dagegen Schwamm, Bürste oder Lappen und landen sonst schnell wieder auf bereits sauberen Flächen. Wie du dabei vorgehst, haben wir für dich Schritt für Schritt zusammengestellt.

Schritt 1: Groben Schmutz erst mit Wasser lösen

Staub, Sand und angetrockneten Schlamm löst du zuerst mit klarem Wasser. Spül lose Partikel möglichst ab, bevor du mit dem Schwamm oder der Bürste über den Lack gehst. Festgetrockneten Schlamm lässt du kurz aufweichen, statt sofort darüberzuschrubben.

Wenn du mit einem Schlauch dein Mofa abspritzt, solltest du den Wasserstrahl nicht direkt auf Ansaugöffnung, Zündkerzenstecker, elektrische Steckverbindungen, Lagerabdichtungen oder Trommelbremsen richten. Unter Druck kann Wasser tiefer in Verbindungen oder an Abdichtungen vorbei gelangen. Ist der grobe Dreck weg, kommen Reiniger und Schwamm zum Einsatz.

Schritt 2: Tank, Schutzbleche und Seitendeckel mit Reiniger putzen

Schutzbleche deines Puch Maxi Töfflis, den Tank, die Seitendeckel und andere lackierte Flächen putzt du mit einem milden Reiniger und einem gut nassen, weichen Schwamm oder Waschhandschuh. Lass den Reiniger kurz einwirken und arbeite ohne kräftigen Druck. Sitzt am Tank deines Puch X30 Mofas oder an lackierten Seitendeckeln noch Dreck fest, weichst du ihn lieber ein zweites Mal ein. Den Schwamm spülst du zwischendurch gründlich aus, damit keine Sandkörner über den Lack gezogen werden. Anschliessend entfernst du Reinigerreste mit klarem Wasser.

Schritt 3: Öl- und Fettreste am Motorgehäuse und Antrieb lösen

Am Motorgehäuse, Ritzel, Kettenschutz oder an der Schwinge verbinden sich Öl oder Kettenfett mit Staub gerne zu einem schmierigen Belag. Ein materialverträglicher Entfetter löst ihn an; danach nimmst du den Dreck mit einem separaten Lappen oder einer weichen Bürste ab. Sitzt der Belag noch fest, lässt du den Reiniger noch einmal einwirken, statt mit einer harten Bürste über Aluminium oder Lack zu schrubben. Hat dein Mofa einen Keilriemen und keine Antriebskette, solltest du beim Putzen darauf achten, dass Riemen und Riemenscheiben frei von Öl, Fett und rückfettenden Pflegemitteln bleiben. Die Kraft wird hier über Reibung übertragen. Gelangen Schmierstoffe auf die Kontaktflächen, kann der Keilriemen schlechter greifen und unter Last rutschen.

Schritt 4: Kühlrippen, Felgen und enge Zwischenräume sauber bekommen

Mit Schwamm und Lappen erreichst du Schraubenköpfe, Speichennippel, Befestigungen und die schmalen Zwischenräume an deinem Töffli nur schwer. Beim Putzen hilft dir dort eine kleine, weiche Bürste weiter. Hat sich zwischen den Kühlrippen deines Sachs- oder Puch-Mofas Staub, Ölnebel oder Strassenschmutz festgesetzt, feuchtest du den Belag zunächst an und löst ihn anschliessend mit der Bürste. Für Felgen und Speichen nimmst du eine eigene Bürste oder einen separaten Lappen. Bei verchromten Speichen und Felgen reicht für die normale Reinigung meist ein milder Reiniger. Wirkt der Chrom danach stumpf oder angelaufen, kannst du ihn mit einer passenden Chrompflege behandeln. Entdeckst du dagegen Rostpunkte, brauchst du eine separate Rostbehandlung. Wie du Speichenfelgen gründlich reinigst, pflegst und auf Rundlauf sowie Speichenspannung kontrollierst, zeigen wir dir in unserem Journal-Artikel Speichenfelgen am Mofa zentrieren, reinigen und pflegen.

Schritt 5: Reiniger abspülen und dein Töffli gründlich trocknen

Sind alle Bauteile sauber, spülst du dein Mofa mit klarem Wasser ab. Unter den Schutzblechen, rund um Schraubenköpfe und an Kabeldurchführungen kann sich noch Schmutzwasser sammeln. Zum Trocknen nach dem Putzen reicht ein sauberes, saugfähiges Mikrofasertuch. Zwischen Kühlrippen oder an Schraubverbindungen kannst du verbliebenes Wasser bei Bedarf vorsichtig mit Druckluft herausblasen. Kontrolliere ausserdem Zündkerzenstecker und elektrische Steckverbindungen auf Feuchtigkeit.

Welche Pflege für Lack, Chrom und Kunststoff?

Ist dein Töffli sauber und trocken, ist das ein guter Zeitpunkt für die Pflege. Hat der ursprünglich glänzende Lack an Tank oder Schutzblechen seinen Glanz verloren, kannst du ihn mit einer geeigneten Politur oder einem Lackwachs auffrischen. Ist dein Mofa dagegen matt lackiert, verwendest du eine dafür geeignete Mattpflege und keine klassische Glanzpolitur.

Wirkt Chrom stumpf oder angelaufen, kannst du ihn mit einer geeigneten Chrompflege behandeln. Entdeckst du Rostpunkte, brauchst du dafür eine separate Rostbehandlung. Mehr dazu findest du in unserem Journal-Artikel Rost am Mofa entfernen und vorbeugen. Kunststoffteile behandelst du bei Bedarf mit einer geeigneten Kunststoffpflege, unlackierte Aluminiumteile mit einer milden Alupflege.

Bei den Pneus reicht Wasser zum Putzen. Öl, Fett oder ungeeignete Glanz- und Pflegemittel können das Reifengummi angreifen. Auch an die Bremsbeläge und die Reibflächen in der Bremstrommel sollten keine öligen oder wachshaltigen Mittel gelangen, weil sie die Bremswirkung beeinträchtigen können.

Was solltest du nach dem Putzen noch kontrollieren?

Bevor du wieder losfährst, prüfst du Kette und Bremsen. Auf der sauberen Oberfläche erkennst du ausserdem leichter Ölspuren, Rostansätze oder andere Schäden.

Ist die Kette nach dem Putzen wieder ausreichend geschmiert?

Hast du die Antriebskette deines Töfflis mit Wasser oder Reiniger bearbeitet, lässt du sie trocknen und schmierst sie danach neu. Kettenschmiermittel trägst du sparsam auf die Innenseite auf und drehst das Hinterrad von Hand weiter, bis du alle Kettenglieder erreicht hast. Überschüssiges Schmiermittel wischst du ab.

Greifen Vorder- und Hinterradbremse wieder zuverlässig?

Die Bremswirkung solltest du nach dem Putzen bei sehr langsamer Fahrt testen, erst mit der Vorder- und dann mit der Hinterradbremse. Besonders Trommelbremsen können nach der Nassreinigung vorübergehend schwächer greifen. Fühlt sich die Verzögerung noch nicht wie gewohnt an, betätigst du die Bremse bei langsamer Fahrt einige Male vorsichtig. Kehrt die gewohnte Bremswirkung nicht zurück, kontrollierst du die Bremse, bevor du wieder normal weiterfährst.

Was fällt dir am sauberen Töffli jetzt auf?

Wenn der Dreck weg ist, siehst du vieles besser. Frische Ölspuren am Motorgehäuse, Rostansätze an Schrauben oder Schutzblechen, ein poröser Benzinschlauch, beschädigte Kabelisolierung oder ein locker sitzender Stecker fallen jetzt schneller auf. Auch Risse im Pneu, beschädigte Speichen oder lockere Nippel erkennst du an einem sauberen Hödi leichter. Entdeckst du etwas Auffälliges, prüfst du das betreffende Bauteil anschliessend genauer.

Dein Mofa läuft nach dem Putzen plötzlich schlecht – was prüfst du zuerst?

Lief dein Töffli vor dem Putzen problemlos und macht direkt danach plötzlich Zicken, hat sich beim Putzen möglicherweise Feuchtigkeit eingeschlichen. Springt dein Mofa schlechter an, stottert oder hat Zündaussetzer, sind Zündkerzenstecker und elektrische Steckverbindungen gute erste Prüfpunkte. Ist dort Wasser hingelangt, trocknest du die betroffenen Kontakte und Verbindungen sorgfältig. Danach kontrollierst du Ansaugöffnung und Luftfilter. Ist beim Putzen Wasser bis dorthin gelangt, kann dein Mofa schlechter anspringen oder unruhig laufen. Ist alles wieder trocken und läuft dein Töffli danach wie gewohnt, hast du die Ursache wahrscheinlich schon gefunden. Bleiben die Probleme bestehen, steckt vermutlich etwas anderes dahinter und die Fehlersuche geht weiter. Läuft dagegen wieder alles rund, kann deine frisch geputzte Perle zurück auf die Strasse – sauber, trocken und bereit für die nächste Runde.