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Capuchon de bougie moto, scooter, mobylette 50cc, 125cc et autres cylindrées. Comprend : 1 x Element en plastique 2 x caoutchoucs Couleur: noir Type: LB05E 5 kΩ Longueur: 51mm Largeur: 39,5mm Diamètre extérieu...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Boulon banjo pour conduite de frein (M10x1). Convient aux conduites de frein les plus courantes et aux conduites tressées en acier type aviation Dimensions: Longueur sans tête de vis: 22 mm Longueur de la tige: 10,5 mm Longueur de filetage:...
Boulon banjo pour conduite de frein (M10x1). Convient aux conduites de frein les plus courantes et aux conduites tressées en acier type aviation Dimensions: Longueur sans tête de vis: 23 mm Longueur de la tige: 11 mm Longueur de filetage : ...
Pour Puch maxi ou d'autres vélomoteurs. Livré par paire. Vous pouvez le monter avec un vis de 8 mm de diamètre et une vis de 10 mm. Entraxe entre les 2 tous de fixation : 300mm Fixation du haut : 10 mm Fixation du bas: 8mm
Arbre de transmission (transmission secondaire) type origine, Minarelli 50 AM6 adaptable avec transmission primaire réf: 33902 Complet. Type origine de rechange pour les moteur Minarelli AM6 comme : MBK 50 X-POWER, X-LIMIT YAMAHA 50 TZR, DTR PEUGEOT 50 XPS,...
Très pratique en set complet pour avoir tout en un. Roulement de bonne gamme en marque Kinex Contenu de la livraison: 2x roulement 6203 C3 (17x40x12mm) 1x arbre primaire et 1x arbre secondaire 1x roulement 6204 C3 (20x47x14mm) arbre secondaire 1x roulement ...
De chez Easyboost, retrouvez ici ce séparateur de carter moteur spécifique aux motos 50cc équipées d'un moteur Minarelli AM6 (Yamaha / MBK / Beta / Rieju ...). C'est l'outil indispensable à avoir si vous souhaitez effectuer une maintenance ...
Sans pignon. Origine constructeur. Axe "entraînement secondaire" d'origine AM6 Bien sûr, les arbres à engrenages sont très durables. Cependant, il peut toujours arriver que le siège du pignon d'entraînement devienne inutilisable à&n...