NSK

Roulements NSK pour un fonctionnement silencieux et propre

Le soleil brille, le vent de la route sent l’été et la liberté, et ta perle ronronne comme un jeune chat. Puis soudain, tu remarques un claquement métallique qui s’intensifie à mesure que le régime monte, ou un ronflement sourd que tu n’avais jamais entendu. De tels bruits peuvent indiquer des roulements de scooter ou de vélomoteur usés. La sonorité du bruit trahit souvent d’où vient le dommage sur ton vélomoteur ou ton scooter. Un hurlement ou une rugosité liés au régime pointent plutôt vers les roulements de vilebrequin, des bruits liés au rapport engagé vers la boîte, un ronflement lié à la vitesse de roulage vers le moyeu de roue. Les roulements se trouvent à de nombreux endroits d’un vélomoteur : selon le moteur, on les rencontre sous forme de roulements rigides à billes, de roulements à épaulement, de roues libres ou de roulements à aiguilles. Partout, ils travaillent sous charge et s’usent avec le temps. Si l’usure s’annonce de manière sonore, un remplacement propre avec des pièces de qualité s’impose. Un choix idéal pour la réparation qui t’attend : les roulements de Nippon Seikō Kabushiki Kaisha, autrement dit NSK Ltd., disponibles dans l’assortiment Scooti.

La précision NSK pour ton vélomoteur : chaque roulement à billes, un petit chef-d’œuvre

Takehiko Yamaguchi fonde NSK en 1916 à Tokyo. L’entreprise produit le premier roulement à billes fabriqué au Japon. Jusque-là, le Japon dépendait fortement des importations en matière de roulements, venues notamment de Suède. De ce commencement est né l’un des plus grands fabricants de roulements au monde, avec des sites de production et des implantations dans plus de 30 pays. En Europe, NSK a étendu son réseau très tôt : la première filiale européenne voit le jour en 1963 à Düsseldorf, la première production en propre suit en 1976 à Peterlee, en Angleterre. Aujourd’hui, NSK Europe produit sur des sites en Angleterre, en Allemagne et en Pologne. Avec le rachat du fabricant britannique RHP, des décennies d’expérience dans la fabrication européenne de roulements sont également entrées dans le groupe NSK. NSK produit selon des standards de qualité uniformes, valables pour toutes ses usines dans le monde – que le roulement soit fabriqué en Angleterre, en Allemagne ou en Pologne ne change rien à la spécification. Pour ton vélomoteur, cela signifie des tolérances et des classes de jeu interne définies de façon fiable, qui te garantissent un fonctionnement moteur agréablement silencieux.

La qualité NSK pour Puch, Sachs, Kreidler – et bien d’autres vélomoteurs

Si tu roules un Puch à moteur ZA50, un Sachs ou une Kreidler Florett, tu trouves ton bonheur chez nous. Chez Scooterama, tu trouves les roulements NSK adaptés à ces moteurs. Les roulements rigides à billes en exécution C3, à jeu radial augmenté, conviennent partout où l’ajustement serré et la dilatation thermique réduisent le jeu de fonctionnement en marche – un sujet typique des moteurs 2-temps. Aux emplacements où saleté et humidité peuvent pénétrer de l’extérieur, prends plutôt l’exécution étanche 2RSH, qui arrive avec sa graisse d’usine et ne demande aucune lubrification supplémentaire. Si tu roules un Sachs à moteur automatique 503 AB / ABL, tu trouves ici la roue libre à douille spécifique pour la cloche d’embrayage, ainsi que les roulements à épaulement NSK adaptés aux Sachs 50/3 et 50/4.

Commander des roulements NSK chez Scooterama – et faire la révision complète dans la foulée

Si tu as déjà déposé le moteur de ton vélomoteur ou de ton scooter pour monter des roulements NSK neufs, c’est toujours une bonne occasion de procéder dans la foulée à une révision complète. Les joints spi et bagues d’étanchéité devraient par principe être renouvelés lors d’un changement de roulements, puisqu’ils sont de toute façon accessibles une fois le moteur démonté et que cela évite une seconde ouverture. Pochettes de joints pour cylindre et couvercle de boîte, vilebrequins pour moteurs Puch et Sachs ainsi que composants d’embrayage pour boîtes automatiques et manuelles font partie de notre assortiment. Pour toute question sur le roulement adapté à ton 2-temps, contacte-nous par téléphone ou par e-mail. L’équipe Scooti t’aide volontiers.