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Bouchon de réservoir CNC (12 facettes), logo Puch alu noir, vélomoteur Puch Maxi Très stylé et superbement réalisé. Adaptable sur vélomoteurs Puch Maxi N et S avec ce type d'attaque/connexion (certains Maxi S possèdent le meme bouchons...
Carburateur de réglage de 17 mm adapté aux Puch Maxi S, N & Supermaxi LG1, LG2, Puch Sport X30 NS/NL, N-2AH et autres cyclomoteurs/cyclomoteurs, qui sont équipés d'origine d'un carburateur Bing SRE ou Bing 17 & 18. Le carburateur se compose du ...
Plaquette de chassis vierge, vide, Pré-imprimée pour Puch Maxi S type CH 7502. Les numéro doivent être frappé par vos propres soins. Les numéro et lettres a frapper sont disponible sur notre site . Références : sct1163 et 580030 ...
Les numéros de série sont à frapper soi-même. ( Piaggio & C. -GENOVA ) Idéal pour une restauration. Plaquette de chassis vierge Piaggio Ciao Largeur : 84 mm Hauteur : 21 mm Trou de fixation : Ø...
Culasse spéciale retravaillée pour le kit 42 malssi. Grandes ailettes radiales pour un meilleur refroidissement donc aussi de meilleures performances. Le taux de compression a lui aussi été augmenté. Une obligation pour faire les choses bien et dans les r&...
Pare boue avant en acier chromé (inox) avec design angulaire. Livrés sans raidisseurs. Formé sur l'extrémité, l'usage d'une bavette additionnelle n'est donc plus utile. Adaptable sur la fourche originale et réplique EBR Puch
Les courroies trapézoïdales X Special Belt sont le meilleur choix pour garantir performances et fiabilité à votre scooter. Elles sont produites avec des mélanges étudiés pour garantir une excellent résistance et traction, leur formes on...
MC Belt, autrefois uniquement retenu par les spécialistes comme une solution au problème ennuyeux des courroies de variateur avec les longueurs et les tailles des poulies de votre propre véhicule. Les courroies trapézoïdales MCBELT de MC sont désormai...
Avec la nouvelle boîte de vitesse de course Polini, vous pouvez définir le rapport de transmission adapté à votre véhicule, soit 11,4 ou 12,8, en utilisant l'un des deux nouveaux engrenages secondaires Polini. 11/23 primaire en combinaison a...
Pour cyclomoteurs automatiques avec variateur. Le Arbre pivot de roue, qui est le complément aux célèbres engrenages primaires, a été étudié et réalisé pour être monter parfaitement dans la boîte d'engrenages d'orig...
Ces nouveaux engrenages sont le résultat de vingt ans d'expérience de Malossi dans le développement et la fabrication d'engins de compétition et de route scooters. Les engrenages HTQ son étudiés pour amener une diminution de la pression sur le roule...
Cloche d'embrayage racing pour allonger la transmission comparé à la cloche origine ! Possède aussi un dissipateur de chaleur ! Diamètre 60mm. Passe sur tous les cyclos Piaggio équipés de transmission par poulie par ex : Ciao, SI, Bravo, B...
Ressort au tarage très bien étudié alliant dureté et progessivité de chez Polini. En action l'accélération est plus constante et le couple moteur se ressent plus. Passe pour Piaggio Ciao, Bravo, SI, Boxer modèles à vari...
Rapport court. Pour les CIAO et SI vario Jeu d'engrenages pour la boîte de vitesses spécial vario pour Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer. Rapport de démultiplication 1:12.3 Ce groupe engrenages comprend : 1x arbre d'entrée de la transmission ...
MC Belt, autrefois uniquement retenu par les spécialistes comme une solution au problème ennuyeux des courroies de variateur avec les longueurs et les tailles des poulies de votre propre véhicule. Les courroies trapézoïdales MCBELT de MC sont désormai...
Poulie en aluminium Ø60 mm usiné CNC d'Akoa, adapté à tous les modèles Piaggio avec entrainement par poulie. Les coins du support ont été proprement nettoyés. Nous pouvons ainsi garantir un ajustement super et sans jeu ...