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Pipe admission ronde 15mm, vélomoteurs Puch X30 NL/NS (2 vitesses automatiques) Convient pour Puch X30 NG-2AH avec moteur ZA50. Fabriqué en aluminium. Très bien réalisée. Pour la version avec admission rectangulaire : réf. 35803 &nb...
Réplique de l'embrayage 0,8 cv avec Ø 66 mm pour les cyclomoteurs Piaggio tels que Ciao, SI, Bravo et de construction identique avec mono engrenage et roues à rayons de 17". Aussi connu sous le nom de «gros embrayage», car il offre un rapport de d&...
Sur les vieux modèles de 0.8cv avec roue de 17"pouces à rayons , la poulie de 80mm était en combinaison avec le mono embrayage en diamètre Ø 66mm (montage original). Il est reconnaissable avec l'inscription "30km/h" sur la cloche. CETTE COURROIE DONC ELLE NE PASSE PAS AVEC CE MODELE) ">Cette courroie de dimension : 9,5 x 985mm est indiquée en combinaison sur les moteurs 1.2cv pour poulie en diamètre Ø 55mm / 56mm. (Pour roues de 16" en alu coulées). Seulement pour roue de 16"pouces à bâtons ! Longueur...
Carburateur Malossi SSE "Scooterama Special Edition" 21mm PHBG, spécialement apprêté pour carter Malossi MP-One en combinaison avec la pipe d'admission CNC MCINTAKE pour Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer ect.. Le carburateur a été comme intégré...
#1 - AU262 / W9 (position 2 ou 3) / ND45 / HD 96-105 #2 - AU262 / W7 (Position 3) / ND45 / HD 96-105 #3 - AU260 / W16 (position 2 ou 3) / ND45 / HD 94-98 ce ne sont que des lignes directrices ! et bien sûr varient en fonction de la configuration, de la météo, altitude etc. ">Le MCINTAKE de MCPROPARTS pour carburateurs PHGB & le carter Malossi MP-ONE / MHR permet l'utilisation d'un carburateur PHBG 21mm dans des espaces restreints comme dans le Ciao. *1 Le MCINTAKE est fabriqué en aluminium 6062 T6 et anodisé rouge. Il a é...
Cloche d'embrayage fraisée CNC. Pièce issue de la recherche en compétition. Réalisée complètement en acier C40 de haute qualité Livrér nu, sans machoires de démarrage La carrosserie latérale...
Après Malossi, c'est au tour de Polini de lancer sur le marché un carter d'engrenages fraisé et renforcé. Aluminium moulé sous pression fraisé, retravaillé et plus stable à divers endroits par rapport au carter d'origin...
Ressort de poussée Pinasco, renforcé, Piaggio Ciao/SI vario Très importants, les ressorts de poussée sont une obligation pour obtenir une variation stable. Pinasco propose un jeu de ressort de très bonne qualité, tarés pour etre performan...
Vario arrière complet pour vélomoteur Piaggio ! Correcteur de couple replica, complet avec joue de 100mm. Pour Piaggio Ciao-SI-Bravo-Boxer Vario. Cloche d'embrayage et embrayage inclus.
Ce kit réparation contient : 8x douilles à aiguilles pour l'arbre de transmission 2x Simmering /joints spy 9x Rondelle de calage 1x Clavette pour cloche embrayage 1x Joint d'engrenages REMARQUE : Peut également êt...
Pour les variateurs Racing Malossi, Polini et Pinasco. Jeu de poulies de variateur Ø101mm acier fraisé CNC pour tous vélomoteurs Piaggio Ciao / SI avec vario Adaptable sur les vélomoteurs avec moteur Piaggio comme Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer et ...
Pour les variateurs Racing Malossi, Polini et Pinasco. Jeu de poulies de variateur Ø95mm acier fraisé CNC pour tous vélomoteurs Piaggio Ciao / SI avec vario Adaptable sur les vélomoteurs avec moteur Piaggio comme Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer et G...
Ces nouveaux engrenages sont le résultat de vingt ans d'expérience de Malossi dans le développement et la fabrication d'engins de compétition et de route scooters. Les engrenages HTQ son étudiés pour amener une diminution de la pression sur le roule...
Arbre de pignon primaire MCMINA pour pignons de cyclomoteur Piaggio pour conversion en composants de scooter! Développé, fabriqué et largement testé par des monstres pour des monstres pendant des mois Possibilité d'une variété de combinai...
Pour l'embrayage d'origine !! En 3 forces (mou, medium, durs) Avec ces ressorts on peut faire varier le moment d'accroche de l'embrayage pour obtenir des départs plsu nerveux ! Blanc = Course (pour les moteurs très fortement tunés - vitesse d'engageme...
Les ressorts d'embryages sont importants pour le rendement moteur, ils déterminent le moment d'accrooche de l'embrayage. Les différentes duretés permettent de faire varier ce régime. Les ressorts plus durs augmentent le régime tandis que moins dur diminue les ...