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Silent bloc anodisé gris 19,2x19 mm pour tous véhicules à moteur Sachs 50/2, 50/3, 50/4. Idéal pour les moteurs préparés ou en remplacement d'origine abîmés. Grâce à l'aluminium, le bloc moteur se défor...
Soupape de décompression utilisable universellement. NE CONVIENT PAS AUX CYLINDRES SACHS AVEC AILETTES RADIALES ! MÊME SI IL SEMBLE IDENTIQUE! Filetage : M12 x 1 mm Longueur totale : 67 mm Longueur du filetage : 8,5 mm Longueur...
Roue de ventilateur Tuning pour Sachs 502 qui offre un débit d'air supérieur par rapport à une roue de ventilateur d'origine. Cette turbine a été développée et fabriquée en Suisse. Cercle de boulonnage : 60 mm D...
Joint situé entre le carburateur et la pipe d'admission. Son état est très important pour assurer une bonne étanchéité et ainsi donc des réglages plus stables. Adaptable sur les véhicules suivants : Alpa...
Ces tampons en caoutchouc sont insérés entre les ailettes de refroidissement pour éviter les vibrations. Vélomoteurs Alpa Vélomoteurs DKW Vélomoteurs Hercules Vélomoteurs Pony Vélomoteurs Pony GT Cross (50...
Rondelle prévue pour contrôler le jeu axial et le centrage du vilebrequin. Parfait pour obtenir le jeux compris entre 0.01 bis 1 mm Diamètre extérieur : 21 mm Diamètre intérieur : 15 mm Largeur : 0....
Roulement de piston à aiguille renforcé. Adaptables sur les divers vilebrequin Sachs Tuning. Diamètre intérieur : 14 mm Diamètre etérieur : 18 mm Largeur : 13 mm
Culasse avec la référence Sachs d'origine : A5680 La culasse provient d'un ancien stock d'origine et est donc 100% d'origine et non une réplique. S'utilise aussi bien sur les cylindres d'origine que sur les kits tuning de la marque Akoa. Co...
Kit de révision pour le moteur Sachs ADV - CH avec cylindre à ailettes radiales Ce kit contient les joints, les joints spi, les joints toriques et les roulements nécessaires à la révision du moteur. Kit de réparation id&eacu...