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Kit cylindre 40mm complet en alu avec enduction Nikasil, type original version 30 Km/h. Contenu de l'emballage: 1x Cylindre 1x Set de joint 1x Piston 2x Segment 1x Axe de piston 2x Clip d'axe de piston
Guidon en chrome à monter sur la plaque de fourche. Le guidon est bien galbé et a une hauteur pratique. Les deux extrémités sont légèrement courbées vers l'arrière. En bas, à l'endroit o&...
Fond de jante autocollant de jante 22mm x 2m (protection cerceau/chambre à air), universel roue à rayons Bande de tissu auto-adhésive, qui protège votre chambre à air dans les roues à rayons longueur 2 m, largeur 22 mm, donc ...
Rupteur de qualité éco. pour l'allumage d'origine. L'écartement standard des vis platinées doit être compris entre 0.4mm et 0.45mm ( facilement et précisément mesurable avec l'article : W0018 ou W017)
Disjoncteur avec câble de la marque Beru qui convient à la plupart des modèles Puch / Sachs. Bien sûr également adapté à d'autres modèles de cyclomoteurs équipés d'un allumage Bosch / Ducati. La dis...
Roulement particulier en jeu aumgmenté (haute vitesse). Type C4. Se monte universellement et particulièrement sur les vilebrequins des motos 50cc avec moteur Minarellli AM6 et les vélomoteurs équipés de moteur Beta 521. Extérieur &Osl...
Piston démesuré pour Cilo / Pony Cross / GTX 521 & 512 (A8105 / A8092 / A8104 / A8102) Le piston est livré complet avec le segment de piston, l'axe de piston et les circlips de sécurité de l'axe de piston. Pour les vélo...
Piston surdimensionné 40 mm côte N Pour cylindre réalésés. Pour moteurs Beta 521 / 512. Ces moteurs sont souvent également installés dans les modèles Pony Cross et Pony GTX. Réf. origine A8104 Pistons de qualité...
Jeu de goujons pour cylindre, (4pcs) M6x116mm, vélomoteurs Pony Cross/GTX Ensemble de vis de cylindre/carter pour vélomoteurs Tomos Roadie / Classic / Sprint / Sprint Sport / Quadro etc.. Le set contient : 4 x Goujons M6 x116mm 4 x Ecrou M6 ...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...