Roulement de vilebrequin 6202 (15x35x11), vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo

Disque gradué en acier chromé de 1 mm d'épaisseur, gravé au laser. Disque pour relever, mesurer ou modifier les diagramme sur les vélomoteurs Piaggio Ciao, SI, Bravo et Boxer.   Matériel: INOX Echelle 360° gravée au laser...

A l'unité 1pce. Permet de pouvoir prendre ses diagrammes, rapport volumétrique sans monter les roulement définitifs. Afin de monter et démonter rapidement sans devoir extraire les roulements. Très approprié pour tester ou vérifier le ...

Très bien pensée pour avoir une avance à l'allumage optimisée, sans devoir enlever la clavette et utiliser un comparateur pour recaler l'allumage. Elle permet d'augmenter l'avance de manière sûre sans avoir besoin d'un outils de mesure (comparat...

Cage à aiguille Piaggio 01, axe 10mm Piaggio Ciao/Si 10x13x14mm, pieces original Piaggio 500521

2 Roulements de vilebrequin pour vilebrequin vèlomoteurs Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Malossi standard avec cage en acier, 15x35x11 mm   passe pour:   PIAGGIO BRAVO 50 PIAGGIO BOSS 50 PIAGGIO BOXER 50 2T PIAGGIO CIAO 50 PIAGGIO CIAO PX 50 ...

Roulement d'axe de piston / piex de bielle roulement à aiguilles pour divers vilebrequins tels que Fantic Issimo, Sachs 503, Beta 521, Sachs 504, Puch Maxi S/N, Puch X30 NS/NL, Puch Supermaxi LG1/LG2, Zundapp Belmondo etc.   La cage est de type argent et présente...

Rondelle de calage présent entre la masse du vilo et le roulement.   Diamètre extérieur : 21,5 mm Diamètre intérieur : 16 mm Largeur : 0.5 mm

Roulement au jeu C4 pour les moteurs très fortement tunés.   Qualité NTN 6202/C4 (15x35x11)   Au détail, commandez 2 pour le total.

Pour carters avec admission à clapets ! Vilebrequin "Racing" renforcé haut de gamme de la célèbre marque Italienne au lion: Malossi. Bien plus renforcé que votre modèle d'origine, ce vilebrequin "racing" tolère beaucoup plus de tours/mi...

Vilebrequin de type original avec diagrammes standard. Rechange bon marché. Remontez touours des roulements de vilebrequin et joints spy neuf.   Attention : la soie est 1mm plus courte que le vilo original. Il faut de ce fait fraiser 1mm sur la came d'allumage. Si ...