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Plaque d'assurage pour l'écrou d'embrayage des moteur Puch ZA50 2 vitesses automatiques Diamètre intérieur : 16.5 mm Epaisseur : 0.9 mm Numéro de série original : 321.1.13.628.1 Livraison : 1 pce
Boulons à pression pour roulements et joints pour moteur Puch ZA50. Cela signifie que vous pouvez installer et retirer de manière professionnelle des roulements et des joints d'huile sur votre moteur automatique à 2 vitesses. Veuillez utiliser cet outil un...
Avec roulements et joints spi . Vilebrequin de course de bonne gamme avec bielle renforcée pour les cyclomoteurs Puch automatiques ZA50 à 2 vitesses automatiques (Puch X30 NG-2AH, Supermaxi LG2). Vilebrequin complet de qualité et sur mesure, qui a fait ses preu...
Poignée de frein dans le style d'origine. Avec une fin arrondie. Levier de frein chromé en aluminium Bien sûr, il peut également être utilisé comme levier d'embrayage. Attention: Ce levier n'a pas de levier de démarrage / d&e...
Attention !!! Livrée à l'unité (1pce) Poignée caoutchouc de guidon originales pour poignée de gaz (droite) ou commodo de changement de vitesse (gauche). Diamètre intérieur 24mm
Avec filetage pour contacteurs de frein (feu STOP). Les contacteurs de frein adaptés possède la référence 140683 Pour les anciens modèles avec fourche colorée. (commodo et poignée en deux parties)
Vis de réglage / tension qui est idéale pour tendre le câble de l'embrayage sur les modèles Puch Maxi S, N, LG1 et Lg2. La vis de réglage est montée sur le réservoir à droite dans le support prévu à cet effet. ...
Levier de frein de rechange pour poignées Magura. Version pour montage à droite Fonctionne sur de nombreux modèles de poignées originales Puch / Sachs Magura. Cependant, ne convient que pour les versions les plus récentes. Ne s'adap...
Poignée frein/embrayge "old school" gauche grise, alu injecté (arrondie) Poignée de frein à l'ancienne, très proche de la poignée d'origine. Le levier de frein est en fonte d'aluminium. Bien sûr, il peut également êtr...