Piston Puch 38mm, N° 4

Pour les divers vélomoteurs PUCH. Qualité supérieure.   Diamètre intérieur : 43mm Epaisseur : 0.33mm  

Piston complet: axe, segment, circlips Piston de rechange adapté aux cylindres catalytiques originaux Puch avec le numéro 5 (Supermaxi)   Avec un segment de piston de 1.5 mm Diamètre extérieur : Ø 38.00 mm Hauteur de compression :...

Les axes de pistons et disponible pour axe 10 et axe 12. 5 différentes tailles disponibles: 12x31mm; 12x33mm, 12x36mm; 12x40mm; 10x32mm und 10x38mm.

Vilbrequin type origine. Poids 863 grammes Comme toute restauration de cyclomoteur, le bas moteur doit être impérativement révisé pour éviter les vibrations qui donnent une sur-usure au reste du des pièces en mouvement ainsi que des pertes de perform...

Douille filetée M6 très pratique qui possède une douille Allen. Le pot peut être facilement vissé et dévissé sans se prendre la tête.   Inox = inoxydable   M6 x 31 mm   Peut, par exemple, être...

Boulon de réparation idéal pour les goujons de cylindre Puch. Il peut bien sûr aussi être utilisé de manière universelle.   Si ton filetage d'origine est arraché, tu as ainsi la possibilité de le percer à M8 et de ta...

Les vilebrequins Puch E50 catalysé  sur roulement à rouleaux et ne possède psu la place pour monter les roulement de largeur 12mm. Les nouveaux moteurs Puch E50 sont montés du côté embrayage avec un roulement 6203 spécial dont la bag...

Idéal au endroits où l'on démonte souvent pour éviter d'abîmer le filetage (par exemple vis de pipe d'admission ou pot d'échappement)

Ecrou hexagonal à collerette, 1,5xd de hauteur DIN 6331, acier 10, non allié   Hauteur: 9 mm Diamètre de la collerette: 14 mm SW10 Pas 1 mm

6203 NR C4, 17/40/12mm avec rainure et jonc d'arrêt dans la bague extérieure.   Roulements de qualité "SKF".   Convient pour vilebrequin Puch E50 côté embrayage