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Nouvelles fourches télescopiques de chez EBR. Là encore renforcé pour un contrôle optimal de la roue, et aussi prévue pour un étrier de frein pour frein à disque grâce aux fixation sur le bras de fourche. Depuis EBR, nous pouvon...
Support pour machoires/patin de frein arrière des vélomoteurs PUCH Maxi S avec moyeu de roue LELEU. Cette pièce est galvanisée selon le standard origine SGDG / LELEU. Semblable en qualité et de fonctionnalité que l'original. Livré SANS ...
Les roulements de direction sont des pièces importante de la direction. Ils doivent être remplacés quand des points dur sont présents et quand la direction a du jeu. Indispensable pour chaque montage ou changement de fourche. Dimensions : Diam&egra...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Engrenage de transmission pour moteur Puch E50 automatique. Modèle pour la cloche de 21 dents !!! Pour la cloche original 21dents ou renforcé réf.: BYVM440.00, SCT448, 22321
Arbre de pédalier joliment chromé avec collier soudé. Convient à tous les modèles Puch Maxi S et Maxi N. Qualité B, donc la rainure de clavette devra peut-être être un peu rectifiée ! Pas de réclamations re...
Vis bouchon spéciale M12x1.25 pour décompresseur cylindre Sachs Radial (grosses ailettes) Boulon hexagonal M12 x 1,25 qui peut être utilisé universellement mais qui a été produit pour les cylindres à grosses ailettes Sachs. Souvent, c...
Bride pour tuyau Ø 8.9 à 10.9mm (1pcs) Collier de durite / clip de sureté au détail (1pcs) Pour assurer convenablement les tuyaux/durites d'eau, huile, essence, dépresson.... universel Portée de serrage : 8.9 à 10.9 mm ...