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Axe de pédale à 24 dents à fixation carrée pour les manivelles de pédale, adapté au nouveau Pony GTX avec moteur Beta et pièces de démarrage électrique. Longueur totale de l'axe : 307 mm Longueur à...
Idéal est économique, ce set de gicleurs vous permettra d'ajuster votre carburation parfaitement. En boite présentoir et classés. Taille : 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70 autre ensembles: 525499 Set de Gicleurs Dellorto 5mm ...
Ampoule de contacte/lampe témoin 12V à Led. Pour cockpit du compteur dans la partie supérieure Seulement pour Modèles SANS clignoteur et démarreur électrique. Couleur : verte
Douille d'entretoise qui est montée sur l'axe de la roue arrière. (côté droit ) Ø extérieur : 20 mm Ø intérieur : 12,2 mm Longueur15,5 Convient pour Pony GTX, cross etc.. avec moteur Beta 521.
Chambre à air universelle 2.25 - 16/17 pour pneus 16" puces et 17" pouces. En étant bien conscient que seule la dimension (chambre à air-pneu) exacte est la meilleure, vous pourrez quand même monter ces chambres à air sur des pneus de 16"pouc...
Ecrou de roue M11x1mm chromé, divers vélomoteurs Ecrou borgne M11 x 1 pour divers axe de roue - Taille de clé : 17 mm - Longueur : 22 mm - Profondeur du filetage : 19 mm Prix au détail Acier chromé, supe...
Plaque de frein d'occasion pour la Pony GTX Beta 521 et divers modèles Sachs. Occason echniquement sans défaut. Diamètre des plaquettes de frein : 90 mm Pour roue arrière Grimeca GTX / Post Roue Puch alu coulé (bâton...
Vis de réglage/serrage en métal idéale pour la plupart des flasques/tambour de frein de cyclomoteur. La vis de réglage est montée sur la plaque de frein ou le cadre dans le support prévu à cet effet. Assurez-vous d'ajuster...
Garniture de frein avec ressorts. Modèle pour jante à rayons. AKOA propose cet paire de machoires plus sportive que les marques communes. Elle permettent un meilleur mordant et limite l'effet de glaçage. Pour tambour de jante 90mm Largeur des mac...
Le Kenda K772A 2.50 - 17 est un pneu idéal pour le mofacross ou autres balades sur terrain accidenté. Les crampons ne sont pas aussi longs que dans un pneu cross pur, ce qui réduit massivement la résistance au roulement. Largeur totale montée sur jante...