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Cette rondelle est montée sur l'arbre primaire du moteur Sachs 503 ADV / AV / ABL. Extérieur : Ø 26.95 mm Intérieur : Ø 15.55 mm Épaisseur : 3.0 mm Numéro de pièce Sachs : 0244 110 100
Ressort pour fourchette de sélection pour moteur SACHS 503 2AL / 2BL / AAL / ADV / AC 100% Made in Swiss !! Adaptable sur les modèles suivants : Cyclomoteur Alpa Cyclomoteur Alpa Kristall 502 CyclomoteurAlpa Olt...
Ressort de pression embrayage Sachs 50/2, 503 AAL/AC/ADV longueur totale : 35 mm Extérieur : Ø 32 mm Le ressort est monté sur les moteurs Sachs suivants : Sachs 503 AAL / AC / ADV Sachs 50/2 Automatique (Saxonette) ...
Douille en laiton installée devant et derrière le corps de roue libre. (donc 2 pièces par moteur sont nécessaires) Convient aux moteurs Sachs 503 AC / ADV. Numéro d'article d'origine : A4495 Dimensions: Ø ext&ea...
Roulement spécifique pour moteur Sachs Passe pour : Vilebrequin Sachs 503 Motor AB/ADV. Arbre de transmisson Sachs 503 ABL/AB/ADV Couvercle côté embrayage SACHS ABL/AC
Joint situé entre le carburateur et la pipe d'admission. Son état est très important pour assurer une bonne étanchéité et ainsi donc des réglages plus stables. Adaptable sur les véhicules suivants : Alpa...
Douille à aiguilles 8 x 12 x 10mm, carter boite vitesse, vélomoteurs SACHS 50/2, 503 Le roulement à aiguilles HK 0810 est installé dans le couvercle de la boîte de vitesses, adapté aux moteurs Sachs 503 AB / AC / ADV / 2AL / 2BL / AA...
Couvercle transmission engrenages d'origine d'un ancien stock usine époque qui convient aux moteurs Sachs 503 ABL / AB. Les deux roulements à billes nécessaires sont déjà insérés dans le cache. Filetage pour vis de contr&o...
CurilTM T2 est une pâte d'étanchéité exempte de solvants, à élasticité permanente, avec une excellente adhérence sur les plans de joint. Vu qu'elle ne contient pas de solvants, un temps de séchage est inutile. En raison de s...
Couvercle de carter moteur occasion , moteur Sachs 503 ADV-CH / AB-CH Occasion adaptable sur Sachs 503 ABL / AB automatique. Les roulements, paliers etc.. sont donc d'occasion et doivent être remplacés ! Filetage pour vis de contrôle d'huile : M1...