Pour les motos 50cc suivantes munie de démarreur électrique d'origine.
Attention au diamètre de la couronne de démarrage, contrôlez SVP (certains modèles possèdent une couronne de 69 dents)
Diamètre de la couronne : 117.4mm
Nombre de dents : 66 dents
Passe sur moteur Derbi dès 2006 (D50B)
Et généralement pour :
Aprilia RS 4 50 2011
Derbi GPR 50 2-t Euro2 2009-2010
Derbi GPR Nude 50 2-t
Derbi R 50 2-t Euro2 / Replica 2006-2008
Derbi Senda Hyp DRD Limited Edition 2008
Derbi Senda R DRD Eu2 2005-2011
Numéro de série original en comparaison : 82852R
Les clients qui ont acheté ce produit, ont aussi acheté les produits suivants:
Stock: En stockArticle No.: 47461
Pochette de joints haut moteur, Derbi/Piaggio Euro 3 (Moteur D50B0) à partir de '06
Stock: En stockArticle No.: SCT993
Pour ceux qui roulent au mélange et qui supprime leur pompe à huile, ce petit cache est obligatoire.
Stock: En stockArticle No.: 580112
Les clignoteurs à led's ont besoin d'une résistance spécifique si d'origine les clignotants n'étaient pas à led's.
Stock: En stockArticle No.: 47907
Identique à l'origine. Sans augmentation de performances. Pour toutes les DERBI après 2006 avec le moteur DERBI/PIAGGIO
Stock: En stockArticle No.: 10008
A l'unité ! Modèle 12mm Fil Ø 1mm Pour une paire commandez 2x. Il est très important de bien monter les clips sans les forcer ou frapper. Une pince spéciale est recommandée.
Stock: En stockArticle No.: 16449
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Autres produits intéressants:
Stock: En stockArticle No.: S6-0250
Etui de protection Stage6 pour bougie, universel Pour ranger votre bougie en toute sécurité, nous pouvons vous offrir ce boîtier de bougie d'allumage orange de chezStage6. Même des coups légers peuvent endommager la coque en céramique ou l'é...
Stock: Pas en stockArticle No.: 47589
Stock: En stockArticle No.: 47913
Le régulateur de tension a pour tâche de faire passer la tension alternative de l'alternateur à la tension continue de 12 V. Si le contrôleur est défectueux, la batterie est constamment vide et ne se charge plus, et avec certains systèmes d'allum...
Stock: Pas en stockArticle No.: 47594
Avec limitation réglable, pour véhicules sans immoobilisaeur seulement.
Stock: Pas en stockArticle No.: S6-4519200
- Système digital - Courbes préprogrammées, intensité garantie jusqu'à 20.000 trs/min - 2 courbes d'allumage au choix - Rotor interne de petit diamètre pour réduire l'inertie CDI: - digital - Petit, poids r&eacu...
Stock: Pas en stockArticle No.: 564110
Pour moteur Derbi avec balancier d'équilibrage, Derbi Euro2 EBE / EBS et Euro3 D50B0 sauf GPR et Aprilia RS4 (avec arbre d'équilibrage) ! L'un des seuls allumages sur le marché en rotor interne qui fournit encore une alimentation des lumières. Son ...
Stock: En stockArticle No.: 47212
Réf. d'origine: 90451 Dimensions : M10x1mm Longueur 18mm Pièce de rechange pour: Moteur Derbi 50cc version ancienne (EBS050)
Stock: En stockArticle No.: M5514398
Boitier de rechange au détail pour les alluamges MAlossi rotor interne. Les nouveaux allumages Malossi sont un concentré des plus hautes technologies mises en ouvre dans les compétitions de scooters. Les nouvelles allumages à rotor interne son ét&eac...
Stock: En stockArticle No.: 45396
Rechange originale pour les allumages Ducati des moteurs Am6 et Derbi 50cc. Bobine haute tension avec CDI intégré. Contrôlez le type d'allumage monté avant de commander.
Stock: En stockArticle No.: 47912
Le régulateur de tension doit réguler les tension comme son nom l'indique. 12V DC Si le régulateur est défectueux, la batterie se vide rapidement et ne se recharge très mal et sur certains modèles des fonctions ne fonctionnent simplement plus. L...