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Disque intermédiaire Solex qui se monte entre le carter moteur et le roulement de vilebrequin. Dimensions de la rondelle d'étanchéité : Ø extérieur : 39,90 mm Ø intérieur : 21,5 mm Épaisseur : 0...
Piston spécial compétition pour le cylindre d'origine de Solex pour plus de puissance. Plus de compression et moins de friction. Fabriqué en France par FDM. Diamètre: 39.35 mm Hauteur: 53.4 mm Distance entre le millieu de axe et...
Clé outils double, petite version, original SOLEX (trousse à outils) Cette clé à double était incluse dans l'ensemble d'outils Solex d'origine. Pour que vous puissiez toujours avoir une boîte à outils complète à...
Performances améliorée et construit suivant des techniques plus modernes. Puissance moteur augmentée. Alésage : 39.5mm Nombre de transferts : 3 Livré avec cylindre, piston complet, segments, circlips Pour Solex 3300 / 3800 / 5000 ...
Pédalier complet avec la partie fixe, couronne, manivelle soudée. Longueur des manivelles (Milieu du filetage - milieu du trous): 154 mm Diamètre extérieur de la couronne: 148 mm Diamètre de l'axe : 16 mm
Rotor d'allumage (volant d'inertie) Solex 1700 / 2200 / 3300 / 3800, rotor de rechange pour l'alternateur / l'allumage de divers modèles Solex. Le rotor correspond à l'original et peut être remplacé facilement. Visuellement, les volants d'iner...
Set de révision en gamme économique pour bas moteur pour Solex. Le kit contient : 1x Roulement à billes 6202-2RSR 1x Roulement à billes 6203 C3 1x Joint spy/ Simmer 21x31x3.5/4.5