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Kit de révision de moteur, comprenant les spi de qualité en viton pour le moteur Puch Maxi E50 à 1 vitesse. (ancien modèle) Pour les vilebrequins qui possèdent le gros spi côté côté embrayage ! Comme SCT330 Contenu ...
Le nouveau vilo de RITO est désormais livré avec un maneton de bielle en 16mm comme beaucoup d'autres marques. La bielle renforcée offre aussi des trous de graissage supplémentaires. Livré avec une cage à aiguile renforcée Poids :978...
Le montage des câbles est toujours primordial. Set de câbles et gaine, universels chromés. Comprend : 6,2m de gaine (extérieur Ø 5 mm, intérieurØ 2.3 mm) 2x cables de frein (Ø1.8 mm, Longueur 180 cm) 1x câble d...
Astucieux système qui vise a enlever le système de pédalier et le remplacer par cet axe traversant. Cales pieds doit caoutchouc livrés avec. Axe Ø 16 mm pour une conversion facile en repose-pieds. L'axe de pédalier original est simplement r...
Autocollant de réservoir résistant à l'essence. Qualité supérieure. Veuillez noter que cet autocollant ne peut tenir correctement que si la surface d collage est correctement nettoyée. Nous recommandons les chiffons de nettoyage ci-dessous dans...
Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, orange de la marque Allemande Stage6. Plus évoluées que les plaquettes Stage6 Racing, elles apportent plus d'efficacité avec un choix de matière encore amélioré sur cette version. Grâce au composé céramique, les problèmes de vétrification appartiennent au passé et la puissance de freinage est constante du début à la fin. Vous pouvez enfin utiliser la plaquette de frein dans toute son épaisseur ! En raison de leur puissance de freinage maximale, ces plaquettes sont surtout adaptées à une utilisation en compétition. Performantes et polyvalentes, les plaquettes de frein apportent un réel gain de freinage, et ce dès les premiers tours de roues. C'est la solution idéale pour arrêter très rapidement un deux roues lancé à pleine vitesse, même dans des conditions difficiles. Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre système hydraulique de frein - Les plaquettes de frein Stage6 sont vendues par paire - Garnitures de frein : Céramique - Utilisation : Circuit - Pour étrier 4 pistons Stage 6 R/T MK2 - Dimensions plaquettes : 61,9 x 46,5 x 7,5 mm ">Découvrez les plaquettes de frein céramique pour étrier Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, orange de la marque Allemande Stage6. Plus évoluées que les plaquettes Stage6 Racing, elles apportent plus d'efficacité avec un choix de matière encore amél...
Set de revision pour les pot Doppler ER1 des vélomoteurs Peugeot SP-MVL-Vogue (donc échappement sortie à droite) Contenu : - Biellettes - Rotule - Ressorts - Douille d'accord - Bride de bras oscillant - Visserie
Plaquettes de frein (2pcs) Galfer avant Sinter street en étal fritté ! Pour : Honda CBR 900cc (SC33) VTR 1000 SP1 et SP2 CB 1300cc A-F-S-SA Bon mordant rapidement Excellente souplesse Contrôle de freinage Très effi...
Joint torique O-Ring pour bouchon CNC, vélomoteurs Piaggio Ciao Joint pour bouchon de remplissage de carburant CNC comme Akoa / Swiing. Matériau résistant à l'essence et aux fissures. Dimensions: Ø extérieur: 33 mm &O...
Cette broche est utilisée pour attacher le support de plaque latéral low rider Convient à différents axes de roue avec un filetage M12 × 1. Fabriqué en acier inoxydable (acier chromé). Dimensions: Lo...