Pipe d'admission 15mm pour carbu BING, vélomoteur Puch X30 NS/NL

Collecteur d'admission fraisé CNC de chez AKOA qui s'adapte aux modèles Puch Maxi et Puch X30. La meilleure chose avec cette pipe d'admission est qu'elle s'adapte sur les X30 et permet toujours d'installer le cache latéral. Vous pouvez donc monter un carburateur PHB...

Collecteur d'admission fraisé CNC de chez AKOA qui s'adapte aux modèles Puch Maxi et Puch X30. La meilleure chose avec cette pipe d'admission est qu'elle s'adapte sur les X30 et permet toujours d'installer le cache latéral. Vous pouvez donc monter un carburateur PHB...

Pipe d'admission original 12mm, PUCH Maxi Pour les Puch Maxi S et N avec moteur E50   Diamètre intérieur : 13.2 mm Diamètre de la connexion : 20 mm Hauteur (de la base au milieu du trou) : 43 mm Espacement des trous : 38 mm

Pipe d'admission qui s'adapte parfaitement aux cylindres Puch suivants : E50, Z50, ZA50. La marque du cylindre n'a pas d'importance, mais assure-toi qu'il a une admission suffisamment grande. Convient aux types de carburateurs Polini CP ou Dellorto PHBG de 16 à 21 mm. So...

Un collecteur d'admission unique que vous n'avez probablement jamais vu auparavant! Convient pour le kit  Italkit 47 mm des moteurs vélomoteurs Puch Avec ce collecteur d'admission, il est possible de monter deux carburateurs Bing. Un peu un gadget visuel, mais peu s'av&e...

Cette pipe est prévue pour les carbus Bing et n'est pas adaptable avec les carbus dell'orto. (sauf personnalisation pour montage souple)   Dimensions : Pour le cylindre Polini à clapets Puch Maxi 43.5 mm alu Diamètre attaque de connexion : 20 m...

Pour les boites à clapets n°18546/ 18547

Cette plaque s'adapte sur l'entraxe des clapets d'un cylindre Gilardoni Italkit Avec cette base,  vous pouvez souder vous-même votre pipe d'admission. Fabriqué en acier au laser de 5 mm d'épaisseur, avec un trou de 32 mm au milieu.

Collecteur d'admission spécial 24 mm adapté à divers montages souples (PWK, Kheihin, Mikuni, CP, PHBG) avec un espacement des trous de 60 mm. Le carbu est dirigé vers l'arrière et ne dépasse pas trop, comme c'est le cas avec la plupart des prod...

Parfait en remplacement de l'ancien élément craquelé ou pour une modification de carbu montage rigide en carbu montage souple.