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Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Kit cylindre 43.5 mm complet, aluminium traité en alu traité Nikasil. Ce cylindre augmente le couple et la puissance de manière significative. Le vilebrequin ne doit pas être changé et la culasse original réutilisée. Accepte les composant ...
Kit de réglage du carburateur adapté aux cyclomoteurs suivants avec moteur Beta 521: Le carburateur possède le levier de starter directement sur le corps, ce qui signifie que vous n'avez pas à tirer un câble, mais que vous pouvez simplement cliquer sur...
Cet échappement laisse augmenter la puissance sur 2 CV avec le carburateur original. Il passe sur Cilo Cross Beta 512 ou Pony Cross 521 avec Beta 521 Motor. Avec de légères modifications (support arrière) il se monte aussi sur les Pony GTX 521. &nb...
Grille de phare avant, modèle noir rond (Ø 13 cm) Pour les divers phare avant des vélomoteurs ou certaines moto customs de Ø 13 - 15 cm. Acier thermolaqué.
Phare de rechange esthétiquement identique au phare d'origine Puch Maxi, mais avec un interrupteur. Les dimensions de cette lampe sont : Ø 140mm et donc 17mm plus gros que l'origine Puch. Il est possible de le monter sur la fourche d'origine mais les pattes de phare d...
Pot d'échappement Doppler ER1, silencieux alu, Peugeot 103 (sortie à droite) Pot de détente très connu pour ses performances. Sont look est aussi au top avec un fabrication en roulé-soudé. S'accorde volontiers avec le cylindre original 3 tr...
Magnifiquement chromé. Vous pouvez donc donner à votre perle un autre petit détail si cela lui convient. Absolument nécessaire pour de nombreux cyclomoteurs et modèles de cyclomoteurs plus anciens pour pouvoir fixer le silencieux au cadre /...
Pour les vieux Peugeot 101 / 102 ou autres avec ecrou en 32x1.5mm Pot de rechange d'origine pour cylindre avec pas-de-vis à l'échappement. Version France ((TPSI 8302 R 85 0307) Légère augmentation de la puissance en comparasion avec l'original Pas de...
Tôle pour échapppement au look très cool, mais qui est également pratique en termes de brûlures. Se fixe facilement avec les 2 brides fournies. Dimensions tôle : Longueur totale : 250 mm Largeur totale : 62 mm Support de pinc...
Ruban isolant d`echappement en pierre de lave pulvérisé, résistant jusqu'à 600°C, très facile à plier, enroulement sécurisé et étroit, rouleau de 10m Inclus : 6 colliers de serrage en inox Dimensions ...
Plaque de couplage pour suspension d'échappement renforcée Peugeot 103 SP / MVL. Cette petite plaque de couplage doit être remplacée par un modèle renforcé lorsque le moteur est réglé, car la plaque originale peut se casser. Cette p...
Vous recherchez un pot performant sur un cylindre d'origine ? Alors ce pot d'échappement Doppler Edition Streetcup Peugeot 103 Vogue / MVL / SP est fait pour vous! Ce pot d'échappement Doppler Streetcup est conçu en acier DO5 d'épaisseur 10/10 DO5 avec la techniq...
Echappement cobra type français, qui donne une meilleure accélèration et légèrement plus de vitesse de pointe. Pour la discrétion il est idéal sur le cylindre français 3 transferts ! Il peut très bien etre monté ave...
La laine de roche est située dans la cartouche du pot d'échappement pour en atténuer le bruit. Comme elle perd de ses propriétés insonorisantes au fil du temps, il est donc nécessaire de la changer quand une augmentation du bruit se fait ressentir. ...
Pot d'échappement Doppler ER1, chromé, vélomoteurs Peugeot 103 SP-MVL-Vogue, SPX Suisse Sortie à droite !! Pot de détente très connu pour ses performances. Sont look est aussi au top avec un fabrication en roulé-soudé. S'a...