Joint de culasse cuivre 43mm, PUCH (1pcs)

Piston complet Meteor Ø38,50mm, pour cylindre réalésé, Puch Supermaxi type catalysé   Piston surcôte pour cylindre réalésé   Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 38.50 m...

Joint en alu pour les moteurs Puch/Tomos Motoren en diamètre Ø 38 mm et goujons M6   Material: aluminium Diamètre intérieur : 38.8 mm Diamètre des trous : 7 mm Epaisseur : 0.4 mm   Passe sur les modèles suivan...

Douille filetée M6 très pratique qui possède une douille Allen. Le pot peut être facilement vissé et dévissé sans se prendre la tête.   Inox = inoxydable   M6 x 31 mm   Peut, par exemple, être...

Boulon de réparation idéal pour les goujons de cylindre Puch. Il peut bien sûr aussi être utilisé de manière universelle.   Si ton filetage d'origine est arraché, tu as ainsi la possibilité de le percer à M8 et de ta...

Segment pour cylindre réalésé à 38,5mm. Epaisseur 1.5mm Qualité haute gamme Meteor

Piston de rechange numéro 1 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 11   Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 37,955 mm Hauteur de compression : 24,0 ...

Bague d'étanchéité pour décompresseur qui s'adapte à chaque valve d'origine qui est fixée à l'avant de la culasse Puch. Convient pour Puch Maxi et Puch X30.   Dimensions:   Ø extérieur : 17,8 ...

Convient pour véhicules divers comme par exemple Puch, Fantic Issimo ect

Complète haut et bas moteur Puch E50 1 vitesse automatique   1 x joint de culasse 1 x joint d'embase 2 x joints admission rectangulaires (pipe) 1 x joint d'échappement original 1 x joint de jonction coude/silencieux ø26x34mm 1 x joint de c...

Vilbrequin type origine. Poids 863 grammes Comme toute restauration de cyclomoteur, le bas moteur doit être impérativement révisé pour éviter les vibrations qui donnent une sur-usure au reste du des pièces en mouvement ainsi que des pertes de perform...