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Idéal pour refaire des joints abîmés ou assurer une étanchéité parfaite. Mastic silicone CAF1. Matériau d'étanchéité de haute qualité pour les professionnels. Type CAF1 Résistant aux hautes tempéra...
Le nettoyant pour freins presto est adapté à l'élimination d'huile, de graisse, de salissure et de liquide de freinage sur les tambours, disques, plaquettes, câbles, vérins et pièces d'accouplement de frein. Il évite le couinement des fre...
RMS produit des pièces de rechange et des accessoires de qualité OEM ainsi que des pièces de réglage, en particulier pour Vespa Vintage et Vespa Modern. La gamme RMS est énorme, la bonne pièce se trouve également ici pour les vrais scooters v...
Recommandée par Malossi pour les moteurs MHR team et MHR. La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu...
Moyeu avant sans plaquettes de frein ni cache. Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio : 2427724 Moyeu arrière sans plaquettes de frein ni cache. Siège de joint spi : 31,5 mm Diamètre intérieur du moyeu : 150 ...
Moyeu avant nu (sans machoires de frein ni flasque) Diamètre du moyeu intérieur 150 mm Siège de joint d'arbre 22x16x3mm Numéro de pièce de rechange d'origine : 174032 - 174033 - 2421955 - 195084. Le hub convient aux mod&eg...
Dès que les performances de freinage de votre Vespa diminuent, vous devez réviser les composants de freinage individuels ou l'ensemble du système de freinage. Ces mâchoires de frein arrière RMS Vespa Primavera Cosa (V5A2T-V5B1T-VMA2-V9A1) sont des mâc...
Conduite de frein tressée en acier d'Olympia. Longueur : 1350mm (1m35) Stahlflex (point de pression exact et dosage précis) Protégé par une gaine en PVC durable, flexible mais léger Livré avec tout le matériel de montage né...