Levier de relevage moteur Solex (pour culasse Solex Racing)

Protection de chaine noir Solex Pour la chaine de pédalier

Tringle qui est nécessaire sur le Solex pour actionner le décompresseur. La tige du décompresseur est accrochée à la poignée (levier) en haut.   Convient aux modèles Solex 3800, 3300 et 2200.

Réservoir d'essence additionnel, noir avec fixations, Solex 1700-2200 Couleur : noir Inclus : - Fixation de réservoir - Bouchon de réservoir

Vilebrequin Solex 3800-4800 low Budget. Remplace avantageusement l'original.   Qualité plutôt moyenne, parfois à retravailler (filetage / portées de roulement)

Ce moyeu avec frein "torpedo" est complet et prévu pour les jantes à 28 rayons Solex

Jeu de direction complet (roulement de tête de direction) pour anciens Sachs, Peugeot 103 et Velosolex.   Filetage : 1 pouce = 25,4 mm Pas : 24 fils par pouce = 1 058 mm Diamètre de montage du tube de direction dans le cadre : 30,05 mm Diamètre int&e...

Cadre de plaque d'immatriculation en inox (ne rouille pas). Pour le montage vous devez perçer 2 trous de 5mm, voir image d'aide

Maillon rapide inclus. 114 maillons Taille : 114 x 1/8'' x 1/2'' Chaîne pour divers cyclomoteurs tels que Puch, Puch Velux, Puch Maxi, Sachs, Pony, Piaggio Ciao, SI, Boxer, Tomos, Peugeot, Kreidler, Alpa, Zündapp, Hercules, Tour de Suisse, Bonanza, etc.

Ecrou spécial M6 x 1 qui était monté d'origine sur les modèles Solex. L'écrou M6 a une ouverture de clé de 9 mm. Le standard serait de 10 mm.   Utilisé par exemple pour le cylindre d'origine

Pièce centrale en jaune. Rechange pour carrosserie de phare avant des vélomoteurs Solex