Gicleur principal Dell'Orto SI (Vespa), taille 130

Excellent petit coupe essence comme on en trouve sur les Ducati par exemple ! Très pratique et bien pensé il permet en un clin d'oeil de verrouiller votre arrivée d'essence.   Longueur : 83mm Diamètre : 6mm

Vergaser Dellorto SI 24/24E avec graissage séparé pour für Vespa 200 Rally /​ P200E /​ PX200 E / ​Lusso   Le carburateur SI est installé à l'origine sur tous les modèles Vespa Largeframe (sauf le GS160 / SS180). Ils...

Pour brancher un poumon de reprise, il faut un raccord en forme de Y ou de T, si ils ne sont pas compris dans la livraison. On peut naturellement l'utiliser pour d'autres choses comme couper l'arrivée d'essence. Type T

Cadre en caoutchouc de filtre à air, pour Vespa PK125-200 L'article s'adapte aux modèles PK suivants :   Vespa PK 125-200 1ère série VNX - VLX - VBX   Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio: 181476

Filtre à air complet comme l'original pour 50 Special et autres modèles à petit châssis. Peut être conduit à volonté, si vous avez besoin de plus d'air, vous pouvez retirer un ou les deux tamis.   Numéro de pi...

Filtre à air Polini Racing au look carbone subtil. A l'intérieur de la boîte à air noire se trouve le filtre en mousse. Pour l'entretenir ou le remplacer facilement, la boîte s'ouvre avec une seule vis centrale. Grâce aux tubes/bouchons d...

SI 20.15-17 A-D/20.20 -26.26E/G/H/27.23   140/142/145/148/150/152/155/158/160/162

Vous trouverez le gicleur principal du carburateur Piaggio SI sous le tube d'émulsion et la vis de correction d'air du gicleur principal

 1992 PX 125 E    1993 PX 125 E    1994 PX 125 E    1995 PX 125 E    1996 PX 125 E    1997 PX 125 E    1998 PX 125 E    2007 PX 125 30 Anni &nbsp...

Pour alimenter les gros kit Malossi en 30mm, ce kit admission apportera nettement plus de puissance et n bien meilleur refroidissement interne (fiabilité et longévité) Fonctionne avec les composant originaux mais préfère un pot déchappement libre et...