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Réservoir d'essence Vespa PX Lusso (à partir de l'année 1984) - version sans lubrification séparée, avec jauge de carburant Un réservoir rouillé ou non étanche doit absolument être remplacé, sinon des particules de rouill...
Joint rectangulaire entre le chassis et le réservoir, le joint du réservoir est en liège type kork. Dimensions: Longueur : 250 mm Largeur : 175 mm Épaisseur : 3 mm Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio :...
Joint rectangulaire entre le cadre et le réservoir, le joint du réservoir est en liège. Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio : 016704 Joint de réservoir adapté par ex. pour les modèles suivants : ...
Réservoir amovible d'atelier Motoforce Racing, robinet et tuyau compris, contenance 1,5L Très pratique pour les démarrage moteurs sans devoir les remonter dans le chassis. Egalement bien conçu et résite bien aux hydrocarbures Livraison : 2 Pinces d...
Collier de durite / clip de sureté au détail (1pcs) Pour assurer convenablement les tuyaux/durites d0eau, huile, essence, dépresson.... universel Portée de serrage : 9.8 à 11.1 mm
Il s'agit d'un caoutchouc de cadre RMS pour le tuyau de carburant de la Vespa PX 125 - 200cc. Diamètre 14mm pour trou de cadre 21x27.5mm. Le caoutchouc devient poreux avec le temps et perd de son élasticité, il est donc important de remplacer de temps en temps les a...
Cet article spécifique pour les modèles suivants: VESPA P125X VNX1T 1977 - 1982 nicht serienmäßig VESPA P150X / PX150 E VLX1T 1978 - 1985 nicht serienmäßig VESPA P200E / PX200 E VSX1T 1977 - 1986 nicht serienmäßig VESPA P...
Filtre à essence Motoforce RACING, nettoyable D=8mm universel Démontable pour le nettoyage. Très bon filtre pour les spécialistes. Dimensions :51x25mm Diamètre tuyau/durite essence : 8mm