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Ampoule pour lampes, clignotants, feux arrière adaptée à votre cyclomoteur, scooter, Vespa ou petite moto avec douille à baïonnette 1 broche. Ampoule à incandescence Tension : 12 volts Puissance : 5 watts ...
Modèle Suisse. Complet avec support Avec feu de position et feu d'arrêt. Les ampoules B15s ont 12V 10W et 12V 5W. 2 ampoules largeur : 11.5 cm hauteur : 7 cm
Turbine aluminium occasion, vélomoteurs Sachs 50/2 (pour moteur refroidit par turbine) Volute originale d'occasion en très bon état. Numéro de série Sachs original : 02 11 070 105/1
Avec ce petit set découvrez la faciltité de travailler quand on possède les bons outils. Ce jeux de 10 arraches couvrent une large gamme de marques et modèles ! M14 x P1.5 M16 x P1.5 M18 x P1.5 M26 x P1.0 M28 x P1.0 M25 x P1.5 ...
Culasse 45mm (entraxe goujons 56mm), moto 50cc Kreidler Culasse de course à compression plus élevée et chambre de combustion optimisée adaptée aux cyclomoteurs Kreidler. Espacement des goujons : 56 mm
Selle de cyclomoteur à suspension (ressorts), recouverte de similicuir noir et d'une impression "Kreidler". Dimensions : Longueur : 31cm largeur : 24.5cm Hauteur : 14cm (sans support) Diamètre de la tige de selle : 23mm Fabriqu&ea...
Le gicleur est un élément important pour le bon comportement du moteur ainsi que pour la fiabilité Un gicleur trop gros enrichi et donne une couleur de bougie qui tend sur le noir Un gicleur trop petit appauvrit et donne une couleur de bougie qui tend sur le blanc. ...
Groupe thermique avec une puissance supérieure à l'original. Canal d'échappement oblique, aluminium nickasil. Cylindrée augmentée à 75cc Diamètre d'axe de piston: 14mm Distance entre les vis de cylindre: 44mm ...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...
Pignon KREILDER 15 dents, type 420 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Att...