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Ressort en diamètre Ø 24mm pour les Piaggio Ciao. Il y a eu en montage usine 2 diamètre différents, une version en 24mm et une version en 28mm. Naturellement si vous avez la version 26mm, vous avez besoin pour la révision également du suppo...
Rondelle d'écartement 22.5 - 10 mm convertisseur Piaggio Vario Entretoise qui est installée sur tous les convertisseurs Piaggio Vario du côté de l'embrayage de démarreur / mâchoire de démarreur. Dimensions: ...
L'interrupteur d'allumage Effe est fourni avec une vis de montage. Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio : 103133. Réglage de l'allumage La distance de rupteur doit être réglée entre 0,40mm et 0,45mm pour les cylindres d'or...
Contre-écrou (écrou d'axe) ou écrou de roue pour différents axes de roue avec filetage fin M12 x 1 mm. Ecrou court pour les situations spéciales Filetage : MF 12x1 mm Épaisseur : 5,9 mm Cotes sur plats : 19 mm 6 pans Mati&...
Ecrou avec rondelle intégrée M7 x 1mm PAss epar exemple pour les écrous de chicane Puch Maxi, culasse moteur scooter Minarelli horizontal et CPI, culasse Derbi...
Axe de roue universel M11x1 avec douille d'entretoise et rondelle Dimensions: Filetage: M11x1 Longueur: 145 mm Ø axe de roue central 12 mm Longueur de filetage: 27 mm
Vis à tête ronde M6, arrêt 4 pans, avec écrou inclus Pratique pour les selle monocoques par exemple.. Pratique aussi sur d autres endroits où la finition esthétique et/ou pratique est de mise
Ecrou spécial M6 x 1 qui était monté d'origine sur les modèles Solex. L'écrou M6 a une ouverture de clé de 9 mm. Le standard serait de 10 mm. Utilisé par exemple pour le cylindre d'origine
Clé mixte de la marque Condor, qui présente un excellent rapport qualité-prix technique. Vous recevrez une clé mixte de 11 mm chromée mate qui est légèrement coudée sur la bague et peut donc être utilisée de différe...