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Ces entretoises sont nécessaires pour le montage des embrayages KTM SX50. - 19,00mm avec exactitude - Trovalisiert - Nitruré (durci intérieur et extérieur) Livraison : 3 pcs
Un moyeu d'embrayage spécial pour l'embrayage KTM SX50 qui s'adapte parfaitement à 100% sur l'arbre Puch Maxi Couple de serrage sur l'arbre: 35-40 Nm. Couple de serrage de la vis des machoires : 10 Nm. -Avec fente pour clavette
A l'unité Segment de piston chromé dur de 45 mm adapté à divers cylindres Puch de 45 mm. Epaisseur du segment : 1,5 mm Hauteur : 1,9 mm Diamètre: 45mm Surface : Chromé dur Les segments de piston ont de ...
Piston complet METEOR original 39mm axe 10mm, PUCH VELUX/CONDOR Célèbre manufacturier italien, METEOR propose des pistons rechange originaux avec une qualité identique à l'origine constructeur. Passe pour : Puch Maxi S / N, Puch X30 Sport NS / NL, comme...
Piston d'origine Puch 38mm de rechange. N° 5 Sur le cylindre d'origine il y a un numéro frappé sur le cylindre, veuillez le relever attentivement et commander le numéro adéquat. (le numéro se trouve soit sur le plan de joint de culasse soit sur le plan...
Piston forgé MBR GME (logement diaphragme entrée) 46,96 mm fabriqué par Wössner, sans fenêtre, adaptable sur cylindre Gilardoni Italkit Puch réf 18050 En raison de la demande générale, nous ne pouvons vous proposer ce piston que sans fen&...
Kit piston complet 40,95 mm pour le cylindre racing BadAss Lucifer pour cyclomoteurs Puch Velux X30. Pistons de qualité de la marque GOL (Made in Italy). Livré avec segments de piston, circlips et axe de piston.
Célèbre manufacturier italien, METEOR propose des pistons rechange originaux avec une qualité identique à l'origine constructeur. Passe pour : Puch Maxi S / N, Puch X30 Sport NS / NL, comme Puch X30 Velux Données techniques : Diam&...
Piston de rechange d'orgine Airsal pour cylindre Puch 18060 et 18170 Airsal ou sur le 45mm Airsal-Swiing. Peut aussi etre utilisé comme alternative sur d'autres modèles 45mm Livraison : - Piston - Segment (1pcs) - Axe et circlips
Polini produit ses propres cage à aiguille de piston. Elle résistent au meilleurs moteurs de course. Le remplacement se fais à chaque changement de piston et régulièrement sur les machines de sport/circuit.