Plaque pare chaleur protection thermique chrome, design oblong, universel pot d'échappement

Couvercle d'échappement perforé pour usage universel. Ette tôle est fixé à l'échappement par 2 trous de vis. La plaque s'adapte bien sur un silencieux rond de Ø 70 mm. Comme la tôle est assez longue, il faudra peut-être l...

Support universel de 50 mm de long et déjà équipé d'un support M8.   Idéal, par exemple, pour souder des supports d'échappement neufs/supplémentaires. Bien entendu, il est également idéal pour les travaux de soudage...

Échappement détente dans le style serpentin de Techno. Réplique du système Proma qui fonctionne super bien sur les moteurs d'origine et les moteurs fonte /alu avec des kits jusqu'à 75cc. De bonnes performances et un son 2 temps agréable. Assez f...

Magnifiquement chromé. Vous pouvez donc donner à votre perle un autre petit détail si cela lui convient.   Absolument nécessaire pour de nombreux cyclomoteurs et modèles de cyclomoteurs plus anciens pour pouvoir fixer le silencieux au cadre /...

Collier d'échappement / collier d'échappement avec vis de 70 mm de diamètre. La mariée est magnifiquement chromée. Vous pouvez donc donner à votre perle un autre petit détail si cela lui convient. Absolument nécessaire pour de...

D'un côté 28 mm de diamètre intérieur, de l'autre 30 mm. Metal + gomme Le collier étanche est idéal pour connecter les divers coudes/collecteur 28 mm à un silencieux tyèe Sachs ou les célèbes cigares Parfait pour ...

Goujon d'une longueur de 35 mm et d'un filetage M7. Ce goujon se trouve souvent sur différents modèles de Vespa.   Les alternatives (longueur) sont en bas de page

Ruban isolant d`echappement en pierre de lave pulvérisé, résistant jusqu'à 600°C, très facile à plier, enroulement sécurisé et étroit, rouleau à 15m Inclus : 4 colliers de serrage en inox   ...

Pot de rechange d'origine pour cylindre avec pas-de-vis à l'échappement. Version France (TPSI 8302 R 8402177) Légère augmentation de la puissance en comparasion avec l'original Pas de vis de la bride 32x1,5mm.

Pour redonner une discrétion sonore proche du neuf, pensez à changer régulièrement la laine de roche. En roulant elle se charge d'huile de de particule ce qui rend le pot bruyant tou en perdant des performances à l'accélération.