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Depuis longtemps Piaggio ne peut malheureusement plus fournir la fiche d'origine blanche ou rouge. Fidèle à la prise d'origine qui se place dans le carter des moteurs des cyclomoteurs Piaggio avec un disjoncteur pour brancher le câble d'alimentation. ...
Jeu de vis pour le montage des couronne de transmission finale sur les modèles Tomos Classic Convient également à la roue arrière des autres modèles Tomos. Comparez la longueur de la vis orignale avant de commander Ensemble compos&eacut...
Culasse ronde pour les modèles de Puch refroidit par turbine (Puch X30 Sport ou Puch X30 Velux) Surcompressée pour de meilleures performances ! Pour cylindre 40mm Peut être modifiée en 41mm pour les cylindres : 41mm Diamètre ext&eacut...
Vis à tête cylindrique à six pans creux zingué. ISO 4762/DIN 912, acier 8.8, zingué (A2K) Matière: Acier Classe de résistance: 8.8 Finition: Plaqué zinc Conforme ROHS: Oui Forme d...
Ecrou spécial M6 x 1 qui était monté d'origine sur les modèles Solex. L'écrou M6 a une ouverture de clé de 9 mm. Le standard serait de 10 mm. Utilisé par exemple pour le cylindre d'origine
Vis cruciforme M5 x 12 mm qui est nécessaire 4x pour les moteurs de cyclomoteurs Piaggio afin de fixer le couvercle du ventilateur / le couvercle du volant magnétique Le capot de turbine de refroidissement et le levier de starter, qui y sont également fixés, se t...