Boîtier imprimé en 3D avec couvercle amovible, spécialement conçu pour notre condensateur SCR externe.
Le condenseur peut ainsi être parfaitement fixé au cadre, est protégé, rangé proprement et est également visuellement attrayant.
Il est préférable de coller le condensateur dans le boîtier avec un peu de colle thermofusible, puis de fixer le couvercle au boîtier avec une goutte de colle thermofusible (hotmelt).
Le couvercle tient également sur le boîtier sans colle, donc si vous n'avez pas de colle chaude à la maison, vous pouvez simplement insérer le condenseur.
Le condensateur de l'image 2 n'est pas inclus dans la livraison, l'image est uniquement à titre d'illustration !
Produit de qualité fabriqué en Suisse
Les clients qui ont acheté ce produit, ont aussi acheté les produits suivants:
Stock: En stockArticle No.: 37449
Entraineur pour compteur de vitesse avec roues 19 pouces pour montage à droite. Avec graisseur. Filetage M10x1 (VDO) Idéal pour la plupart des modèles Sachs.
Stock: En stockArticle No.: 36706
Autocollant Puch Condor (Velux) de haute qualité. A été fabriqué en Suisse aussi fidèle que possible à l'original. Dimensions: 103 x 35 mm Le fond est transparent. Cet autocollant est résistant à l'esse...
Stock: En stockArticle No.: 33093
Compteur de vitesse rond avec un diamètre de 48 mm. Le style pur comme s'il provenait d'un cyclomoteur de grange qui se trouvait dans un atelier abandonné depuis 30 ans. Mais en neuf :) Ce compteur de vitesse est vraiment exclusif. Convient très bien ...
Stock: En stockArticle No.: 35381
Potence très stable en aluminium avec 4 points de fixation. Pour tous les guidons standard en diamètre 22mm sans bosse. Diamètre de la fixation : 21 mm
Stock: En stockArticle No.: 38720
Ce support est fixé au moteur Piaggio à la place du condenseur. Attention uniquement si vous avez installé un condensateur externe ou une Spark Evo Box. Le support est en plastique et peut être facilement fixé avec la vis d'origine. ...
Stock: En stockArticle No.: 38445
Condenseur externe pour tous les modèles Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Eco, Grillo, Gilera EC1 et CBA Mofa & Moped avec allumage par vis platinée Les problèmes avec le condensateur interne peu fiable appartiennent désormais au passé. L...
Autres produits intéressants:
Stock: En stockArticle No.: 24006
Pour Piaggio Velomoteur, Scooter Minarelli / Piaggio / China 2-T (CPI/Keeway/Generic), Embrayage Puch E50 Dimensions: 12,6 x 5 x 3 mm
Stock: En stockArticle No.: 16220
Disjoncteur de la meilleure qualité OEM, adapté aux moteurs de cyclomoteurs Piaggio / Gilera avec allumage par contact. Comme les problèmes liés aux vis platinée de marques se posaient de plus en plus, nous avons longuement étudié le march&ea...
Stock: En stockArticle No.: 38292
Prise pour fil électronique, allumage électronique Piaggio Ciao, SI, Bravo
Stock: En stockArticle No.: 35982
Volant moteur, volant magnétique, rotor d'allumage Piaggio Ciao d'occasion Version anicenne lourde pour les anciens boîtiers Piaggio Ciao avec les caractéristiques suivantes: Original usine époque TU-M148, C1M, E1M, BA1M - D...
Stock: En stockArticle No.: 10412
Seulement pour vilos Malossi N° 10410 ou 10415
Stock: En stockArticle No.: 38582
pour Moteur Simonini 100cc 10290
Stock: En stockArticle No.: 37938
SparkEVO Zero convertit tout l'allumage à vis platinée/ruteur en un allumage électronique sans entretien. Enlevez le condensateur et SparkEVO Zero s'occupe de tout le reste. Transformer le système d'allumage à vis platinée e...
Stock: En stockArticle No.: B102941
Petit tampon en feutre spécial pour le bon entretien du condensateur des cyclomoteurs Puch et Sachs. Une partie importante pour un bon fonctionnement de l'allumage.
Stock: En stockArticle No.: 10311
Bobine de rechange pour l'allumage Pinasco et Simonini. Numéro de série original en comparasion : 214417 - 2441275 - 610324M - 2441275 Passe sur les modèles suivants : PIAGGIO APE 50 FL / FL2, Typ TL6T, '89- PIAGGIO APE P 50 ( V...
Stock: En stockArticle No.: 95.103133
Les vis platinée Piaggio d'origine est fourni avec une vis de montage. La distance de rupteur doit être réglée entre 0,40mm et 0,45mm pour les cylindres d'origine (avec la jauge d'épaisseur article : W0018 ou W0017. Compatible avec les v&eacu...