Vilebrequin Malossi RHQ, axe 12mm, Piaggio Ciao (Carter original)

Pour carter avec admission à clapets ! Vilebrequin "Racing" renforcé haut de gamme de la célèbre marque Italienne au lion: Malossi. Bien plus renforcé que votre modèle d'origine, ce vilebrequin "racing" tolère beaucoup plus de tours/min...

Modèle poli et finement équilibré de chez Jasil. Vilebrequin de course avec longue temps d'ouverture et une finiton TOP. Idéal les moteurs fortement tunés.   Attention : la soie est 1mm plus courte que le vilo original. Il faut de ce fai...

Modèle avec amélioration de la masse d'admission. Vilbrequin renforcé supportant les kits 43 et 46mm. En axe de 12mm, controlez votre axe de piston avant de commander.

Rondelle de calage présent entre la masse du vilo et le roulement.   Diamètre extérieur : 21,5 mm Diamètre intérieur : 16 mm Largeur : 0.5 mm

2 Roulements C3 pour vilebrequin vèlomoteurs Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Malossi std. avec cage en acier, 15x35x11 mm   passe pour:   PIAGGIO BRAVO 50 PIAGGIO BOSS 50 PIAGGIO BOXER 50 2T PIAGGIO CIAO 50 PIAGGIO CIAO PX 50 PIAGGIO GRILLO...

Ce vilebrequin Akoa s'adapte à tous les modèles Piaggio tels que Ciao, Bravo, Boxer, Si. Vilebrequin d'origine Akoa. Les temps d'admission est identique à l'origine.   Le vilebrequin a été équilibré et s'adapte sur tous...

Pour carter avec admission à palettes rotatives. Vilebrequin "R.H.Q." renforcé haut de gamme de la célèbre marque Italienne au lion: Malossi. Bien plus renforcé que votre modèle d'origine, ce vilebrequin "racing" tolère beaucoup plus de ...

Ecrou M8 gros modèle ( largeur de clé 24mm), Piaggio Ciao et Piaggio SI avec variateur Grande version M8 pour vilebrequin  Piaggio Ciao / SI (modèle avec variateur)   Type de filetage : M8x1.25mm Taille de clé : 24mm Largeur : 6.4mm ...

Roulement au jeu C4 pour les moteurs très fortement tunés.   Qualité NTN 6202/C4 (15x35x11)   Au détail, commandez 2 pour le total.

Vilebrequin de type original avec diagrammes standard. Rechange bon marché. Remontez touours des roulements de vilebrequin et joints spy neuf.   Attention : la soie est 1mm plus courte que le vilo original. Il faut de ce fait fraiser 1mm sur la came d'allumage. Si ...