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Pare boue avant en acier laqué en noir avec design angulaire. Livrés sans raidisseurs. Formé sur l'extrémité, l'usage d'une bavette additionnelle n'est donc plus utile. Adaptable sur la fourche originale et réplique EBR Puch
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Reproduction du plateau de pression d'embrayage pour le moteur Puch Maxi E50 LG1 Kat. En partie également connue sous le nom de plaque de pression Racing Puch. Plaque de démarrage allégée qui a été montée d'origine sur les Supermax...
Puch de garde-boue avant chromé comprenant entretoises et supports noir ainsi que des passe-câbles fournis. Le garde-boue n'a pas de trous sur les bords. Replié des deux côtés. Procure une finition agréable et élégante. Livr&eacu...
Avec les coudes d'échappement de gros diamètre, les vis ou écrous standards frottent souvent au serrage/déserrage. Avec ces écrous type imbus cela devient nettement plus simple. Un détails pour se faciliter la vie et faire du bon travail. &...
Levier de frein / levier d'embrayage côté gauche Magura. Cet exemple a été initialement installé sur les modèles Puch Maxi. TOP CONDITION -> Le boîtier a été fraîchement recouvert de poudre et les deux leviers, y compris...
Poignée tournante type 3 vitesses pour sélection de vitesse combiné avec le levier d'embrayage, peinte en noir, boîtier avec guide-câble et vis de fixation de câbles Course d'embrayage 18 mm et 14,5 mm et canaux de commutation 1, 2 vitesses ...
Poignée de frein /embrayage "old school" gauche grise, alu injecté (non-arrondie) Poignée de frein à l'ancienne, très proche de la poignée d'origine. Le levier de frein est en fonte d'aluminium. Bien sûr, il peut également ...
La touche racing pour le pilote exigent ! Levier du set poignées ici en pièces de rechange, livré sans serre-câble et sans douille d'arrêt de câble. Pour les pièces de montage regardez dans "pièce de rechange & accessoires"
Universel pour les vélomoteurs "old school. Type de fonctonnement des vélomoteurs d'époque. Réplique de la poignée Magura Attention : pour le montage du câble de gaz vous devez utiliser le serre-câble 17804 !! Regardez dans l...
Universel pour les vélomoteur. Type de fonctonnement des vélomoteurs d'époque. Attention : pour le montage du câble de gaz vous devez utiliser le serre-câble 17804 !! Regardez dans les accessoires relatifs proposés.
Set de poignées avec tirage normal. Livré sans levier de décompresseur/starter. Selon les modèles et le type de cable monté il se peut que vous deviez personnaliser un peu. Voir sous "Pièces de rechange et accessoires" Pour la poign&e...
Pour le montage sur le côté droit du guidon, levier de démarrage / starter pour divers raccords de poignée Magura. Imitation Magura. Avec fente pour la fixation.
Poignée tournante type 3 vitesses pour sélection de vitesse combiné avec le levier d'embrayage, peinte en noir, boîtier avec guide-câble et vis de fixation de câbles, 1 - 2 ou utilisable à 3 compartiments. Course d'embrayage 18 mm et 14,5 m...
La touche racing pour le pilote exigent ! Levier du set poignées ici en pièces de rechange, livré sans serre-câble et sans douille d'arrêt de câble. Pour les pièces de montage regardez dans "pièce de rechange & accessoires"