Vilebrequin original occasion, moteur vélomoteurs Minarelli V1

Tete de fourche pour les modèles Fantic Issimo. Parfaitement basé sur l'original. Fabriqué en Suisse. Dimensions exactement comme l'original. Rien n'a besoin d'être ajusté. Sera livré comme indiqué sur les photos. Sans kit de monta...

Échappement au design serpentin de la marque Proma, très demandée depuis des années. Convient aux modèles de cyclomoteurs tels que Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL et Puch X30 NG2-AH.   Échappement très populaire pour les kits...

Cet article spécifique pour les modèles suivants: Fantic Issimo moteur Minarelli V1 Yamaha Yami moteur mit Minarelli V1   Contenu de la livraison: 1x joint carter milieu 1x joint couvercle embrayage 1x joint embase 1x joint culasse 1x joint...

Jeu pour révision du pédalier pour les modèles Fantic Issimo 287, 310 et 311.   Enfin de nouveau disponible Parfaitement basé sur les originaux et fabriqué en Suisse.   Dimensions:   Longueur totale : 20 mm &Osla...

Couronne Fantic Issimo 46 dents, acier. Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'acc...

Jeu de mâchoires de frein Galfer - Organic Standard   convient par example pour:   - Tomos - Piaggio Ciao jante à bâtons avant   - Piaggio Zip 50 (2T) 1992-1994 3,0kW / 4,1PS SSL1T0001001 - Piaggio Zip 50 Zip 50 (2T) 25 km...

Ressort avec la plaque de pression - embrayage Minarelli V1   Ressort d'occasion avec plateau qui se monte entre le plateau de pression et l'embrayage sur le moteur Minarelli V1.   Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur...

Pignon Fantic Motor 9 d, convient pour Fantic Issimo ainsi que pour Yamaha Yami avec moteur Minarelli V1.   Fabriqué en Suisse   Enregistrement 10,3 x 15,1 mm

Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'accélération et la reprise. A...

Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...