Pointeau de carburateur Vespa 50-90-125CC

Boost Bottle Malossi MACSII Viton, L'encore inégalé poumon Breveté de chez Malossi en Viton (matière résistante aux hydrocarbures). Un ressort interne permet au poumon de faire varier son volume grâce aux dépressions que le moteur gén&egrav...

Boîte de filtre à air d'origine pour les modèles ET3. Boîtier robuste en tôle.   IGM5318S   Dimensions:   120x110mm H:38mm Trou intérieur : 35 mm Connexion: 63mm

Produit nettoyant pour carburateur et injection. Les solvants agissent en synergie pour éliminer les dépôts à l'intérieur et à l'extérieur du carburateur, pour un fonctionnement plus doux, plus régulier et de meilleures performanc...

Pour brancher un poumon de reprise, il faut un raccord en forme de Y ou de T, si ils ne sont pas compris dans la livraison. On peut naturellement l'utiliser pour d'autres choses comme couper l'arrivée d'essence. Type T

SI 20.15-17 A-D/20.20 -26.26E/G/H/27.23   140/142/145/148/150/152/155/158/160/162

Supports d'admission Malossi de l'Italie est l'un des principaux fabricants de pièces de tuning 2 temps sur le marché, les pièces de moteur Malossi se distinguent par la haute qualité des matériaux et une excellente finition.   Le kit d'admission ...

Carburateur Dell'orto avec kit de montage complet et pipe d'admission de chez Polini.   Uniquement pour Vespa PX 125

Piaggio 220 Ape-Car P2/P3 (1978-1985) Piaggio Mp P 501/P601 (1978-1986) Piaggio TM P602 (1982-1983) Piaggio TM P703-P703V-FI2 (r.o.248570) 1984-2001

Carburateur de reproduction de chez TNT en version économique. Pour les petits budgets ce carburateur est convenable. En revanche sa précision et qualité d'assemblage est moins bonne que les modèles originaux Dell'Orto.

Le gicleur de ralentit débit en permanence, mais il permet aussi de pouvoir rouler sur le filet de gaz sans devroir être obligatoirement à fond pour avancer. Son remplacement est rare, mais selon les cas une grosse différence de performances. Gicleur secondai...