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Pochette de joints Athena pour Kreidler Florett avec moteur 5 vitesses. Le joint embase / culasse inclus dans l'ensemble ne s'adapte que sur la version Kreidler avec un grand espacement des goujons.
Pour l'allumage à rupteur d'origine. Vis platinée avec support a visser sur divers cylomoteurs. Veillez de toujours changer le condensateur et les rupteur/vis platinées en meme temps. Condensateur Ducati 696 33 00 50, à visser, pour divers Puch ...
Remplace avantageusement l'origine défectueuse. ORIGINE DUCATI Pour la pluparts des PUCH et SACHS 2 vitesses (manuelles ou automatique) Type DUCATI : 043 Correspond au numéro Bosch : 2 204 211 043 Pour volant magnétique de diamètre int&eacu...
Sans câble pour divers cyclomoteurs avec allumages Ducati / Bosch. De chez Bosch sans câble pour divers cyclomoteurs à allumage Bosch ou Ducati, comme montés sur Puch X30 Sport, Puch X30 Velux, Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1 ou LG2, Sachs 50/2, S...
Couvercle de cylindre avec un diamètre de chambre de combustion de 44 mm adapté au cyclomoteur Kreidler RS. Une bonne réplique de produit refroidie par l'air ambiant (airflow). Espacement des goujons: 44 mm
Fidèle replique du pare chaîne d'origine Kreidler en chrome. Original introuvable ou extrêmement rare. Nous proposons donc ce couvre-chaîne en tant que réplique.
Set Simmerring (joint spy) - Oring Kreidler 3 / 4 Vitesses L'ensemble comprend les articles suivants 1x Simmering 30 x 6.8 mm 2x Simmering 28 x 17 x 7 mm 1x Simmering 22 x 14 x 5 mm 1x Simmering 24 x 15 x 7 mm 1x O-Ring: 26 x...
A l'unité ! Modèle 14x1mm Double G Pour une paire commandez 2x. Il est très important de bien monter les clips sans les forcer ou frapper. Une pince spéciale est recommandée.
Cerceau de jante vide chromé, 36 trous, 1.20 x 17" (largeur 37mm), pour roue à rayons Cerceau de jante en acier chromé. Stock limité Adaptable sur les roues en 17'' pouces Super qualité Dimensions de la jante : 17" ...
Cette latte intermédiaire est intégrée à divers modèles Kreidler. Veuillez vérifier qu'il vous convient avant de commander. Ø extérieur: 88 mm Ø intérieur: 56/64 mm Épaisseur: 1,28 mm
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop grand le m...