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Spéciale pour les Dell'Orto des Pony GTX et cross avec moteur Beta 521. Bague de jointure de pipe d'admission et carburateur. Obligatoire en bon état pour une bonne étanchétité. Dimensions : Intérieur : Ø 16mm Ext&...
Douille-joint pour liaison de la pipe au carbu. Il est mpératif que cette douille soit neuve ou en bon état. Diamètre extérieur: 17.9mm Diamètre intérieur: 16mm
Durite d'essence avec filtre à essence, Ø=5mm, universel vélomoteur/scooter Tuyau d'essence transparent de 1m de long en diamètre intérieur de 5mm. Inclus : 4x clip de sureté et 1x filtre à essence papier
Ensemble très intéressant complet pour tuning moteur des vélomoteur Pony GTX, Pony Cross et Cilo avec moteur Beta 521. Augmente la force moteur ainsi que la vitesse. Le set contient : 1 x Kit cylindre 43.5mm Pony Cross, GTX 521 1 x Carburate...
Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo qui comprend les autocollants suivants. Réservoir gauche / droite Capot avant Panneau latéral gauche / droite Panneau latéral gauche / droite Sera livré comme indi...
Pipe d'origine de reproduction fidèle et de haute qualité en plastique spécial. Remplace avantageusement l'ancienne, parfaitement calquée sur la pipe d'admission d'origine. L'origine constructeur ne se trouve plus depuis des années, c'est donc un...
Pot d'échappement Morini de 22 mm de couleur noire. Bon remplacement d'origine, comme les anciens d'origine sont souvent rouillés ou obstrués, il vaut la peine d'acheter un nouvel échappement. Avec ce produit, vous pouvez résoudre les probl&...
Couvercle d'embrayage d'occasion pour les moteurs Minarelli V1. Convient aux cyclomoteurs Fantic Issimo et Yamaha Yamy équipés d'un moteur Minarelli V1. Le couvercle d'embrayage est utilisé mais en très bon état.
Le rapport d'engrenage peut varier avec les différentes tailles de pignon. Ici nombre de dents 42 Acier 39,5 / 62 / 70mm La couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moin...
Le pignon est très important dans le rôle la transmissions en général. Si on met un petit pignon (moins de dents) on augmente l'accélération tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) augmente la vitesse de pointe. Attention sur les moteurs d...