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Pour les pots d'échappement originaux 18 et 22mm des Puch Maxi et Tomos. Dimensions du joint : Ø Intérieur : 20 mm Espacement de trous de fixation / goujons : 44 mm
Très idéal pour ceux qui en ont marre de mettre/enlever leurs gants traditionnels ! Facile à monter et vraiment efficaces contre le vent, le froid, la pluie etc... Ne dénature pas l'esthétique du véhicule pour autant.
Le Simonini est sans doute, en Suisse, le plus connu des pots de détente, il faut dire que c'était un le premier "vrai" pot de course pour puch ! Largement dépassé depuis par le Ninja G2 et le Doppler en qualité de fabrication. Il assure tout de mêm...
Échappement sport Puch Maxi N - version sport avec embout spécial. Pour cylindre avec canal d'échappement incliné ! Look de folie facon ancienne école / old school ! Un must have pour chaque cyclomoteur. Disponible exclusivement chez nous ! R...
Silencieux type cigarre mieux étudié que l'original et utilisable de manière universelle avec des coudes de 28mm. Contre cone interne pour accentuer l'effet détente et procurer une puissance plus forte. Bien sûr le top c'est également la discr&ea...
Silencieux d'échappement type Kreidler-Sachs / universel 70mm intérieur 32mm noir A prmière vue c'est un cigare ordinaire, mais à l'intérieur un contre-cône est installé, ce qui transforme le pot prétendument original e...
Coude déchappement pour Puch Maxi Replica Puch Ø 28mm (pour modèle en 2 pièces) pour Maxi (pas Supermaxi LG1/LG2) Verson non soudée Tige filetée : M7 Fabriqué au Portugal (produit de qualité) ...
Pot d'échappement Puch de 28mm laqué en noir avec double silencieux arrière en alu. Un échappement tuning au look cool qui n'est certainement pas banal. Non sans rappeler le Proma double sortie d'époque, mais pas contre de nettement meilleure qualité...
Le biturbo chrome s'accorde mieux avec les kits 45mm que les 38mm. Il possède un plus en vitesse que les pot à chicanes, mais ne peut pas rivaliser avec un Tecno Estoril par exemple. Le modèle Biturbo chrome/alu possède un coude de 28mm.
Le Biturbo chrome/gold est le Biturbo original ! Corps chromé et cartouche anodisée or. Sans etre exceptionnel il apporte de bons résultats sur les kit 38mm et 45mm pas trop poussés. Il possède un coude de 26mm.
Afin d'éviter de faire du bruit inutilement et de ne pas perdre des perfs' il est vivement conseillé de monter un joint neuf à chaque achat d'un échappement ou simplement pour remplacer votre ancien. Astuce : Un joint plus petit que le diamètre de ...
Écrou en laiton que ce soit l'échappement ou le goujon à fixer au cylindre. Filetage : M6 Taille de la clé : 10 mm Largeur: 4.9 mm Ne peut pas rouiller !!!