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Joint rond en cuivrepour coude/collecteur d'échappement Sachs 32mm extérieur. Ce joint se monte en le coude et le cylindre. Anneau en cuivre pour collecteur d'échappement Sachs de 32 mm Joint en cuivre adapté aux moteurs Sachs à 3 ...
Coude d'échappement 32mm pour les divers SACHS SACHS 50/2, 50/3 ( 3 et 4 vitesses manuelles) Diamètre extérieur Ø : 31,8 mm Diamètre intérieur Ø : 29,4 mm Numéro original en comparaision: P5005 ...
Ecrou de fixation pour coude d'échappement 32mm Sachs 50/3 (3-vitesses) et 50/4 (4-vitesses). Filetage : M40x1.5 Diamètre extérieur : 46 mm Hauteur : 19 mm Diamètre intérieur : 33.5 mm
Silencieux d'échappement Kreidler / universel 70 / 32mm cigare / chrome Visuellement, un échappement de cigare ordinaire, mais à l'intérieur d'un contre-cône est incorporé, ce qui transforme le pot prétendument original en un petit &eacut...
Pour l'allumage à rupteur d'origine. Vis platinée avec support a visser sur divers cylomoteurs. Veillez de toujours changer le condensateur et les rupteur/vis platinées en meme temps. Condensateur Ducati 696 33 00 50, à visser, pour divers Puch ...
Joli klaxon avec tension 6V, universel vélomoteurs, anciennes motos Il peut être utilisé universellement sur tous les circuits d'une puissance de 6V. 12V n'est PAS compatible avec ce klaxon. Un support universel est déjà installé, qui peut &e...
Kit carrosserie gris, moto Kreidler Florett (RS, RN, GT) Cet ensemble de caches/carrosserie complet est fabriqué en plastique gris. Convient pour Kreidler RS, RN, GT à partir de l'année de production 1967 à 1973. L'ensemble...
Collecteur d'échappement adapté pour Kreidler Flory 2 vitesses, où l'échappement est monté sur le côté droit. Longueur: 52 cm Ø extérieur: 16 mm Ø intérieur: 13 mm Cylindre de raccordement: 26...
Mâchoires de frein Leleu d'un diamètre de 160 mm adaptées aux petites motos Kreidler RS. Avant de commander, veuillez comparer vos anciennes mâchoires de frein avec celles de l'image.
Pignon KREILDER 15 dents, type 420 Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Att...