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Ce corps de filtre à air pour ton Solex a deux fonctions. D'une part, il maintient le loftilter en place et d'autre part, il agit comme un antiparasite. Il est recouvert d'un couvercle de luffler. Convient aux modèles Solex suivants : 220...
Amortisseurs de 320 mm de long avec supports M8. Ces amortisseurs peuvent être utilisés de manière universelle sur les cyclomoteurs ou sur mesure. Le noir combiné aux détails dorés est très moderne à l'œil. ...
Mdèle rouge adaptable sur les VeloSoleX comme pr exemple : 2200, 3300, 3800... ögalement pour les Solex modèle Impex S 3800 et le modèle hongrois Roland Garros à partir de 1993 jusqu'à 2004 avec poignées plastique comme les 4600 et 5000. ...
Poignées en caoutchouc cool et très vintage en beige qui sont optiquement idéales pour votre Solex. Cet ensemble comprend 2 poignées de guidon identiques, c'est-à-dire que les deux ont un diamètre intérieur de 22 mm. Idé...
Entretoise pour porte-bagages pour Solex 3800. Est nécessaire pour assembler proprement le porte-bagages. Masse: Länge: 34.5 mm Ø 1: 14 mm Ø 2: 10.5 mm Ø innen: 8.3 mm
Entrainement complet avec cloche d'embrayage, SOLEX 3800 / 5000 Avec galet d'entrainement. Diamètre extérieur du palier de friction 21mm Livraison : 1 x Entraineur / Galet Solex (diamètre 42mm) 1 x Encrage de fixation / platine d'allumag...
Bobine d'allumage haute tension adaptable sur VeloSolex 3300, 3800, 4600, 5000 et Micron. Devrait aussi passer sur une majorité de 2200. Attention : ne passe pas avec les modèles Black n' Roll S 4800 !!
avec une clé à fourche annulaire traditionnelle, il faut souvent faire quelques manipulations. Il est également judicieux de monter les pédales avec de la Loctite / du frein filet afin d'exclure tout risque de vibration. ">Set de pédales pour cyclomoteurs / motos, équipé des deux côtés de surfaces antidérapantes. Convient parfaitement aux anciens modèles Sachs / Puch. En provenance d'un ancien stock, qualité supérieure, catadioptres inclus. Fabriqu...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...